公路横坡设计 规范

法律分析：一般城市规划和道路设计时，会对路面、分隔带、人行道等设计一个横坡；一般基地车行道的横坡宜为15～25%；基地人行道的横坡宜为15～25%；人行道横坡宜采用单面坡，横坡度为：1%～2%。 通常的要求是小于等于3%，横坡的设计一般是出于雨天排水考虑。

法律依据：《公路工程建设标准管理办法》 第八条 交通运输部根据行业发展、公路工程建设标准化实际需要、社会资源及行业经济状况，制定公路工程建设行业标准体系，根据社会经济和工程技术发展及时进行调整，实行动态管理。公路工程建设标准按照国家有关编号规则进行编号。

基层是平的？别坑人了，哪有面层找坡的，那还不得赔死啊。设计给的各个结构层都是等厚的，也就是说道路横断面从土基开始就得做出横坡，因为土基计价是按照面积而不是体积的，其他基层面层材料都是按体积计价的，要是路幅比较宽，比如50米宽，15%两面坡，同样1000长，正常10cm厚的面层，工程量为5000m³；面层找坡工程量大概14000m³，差了7000m³。沥青混合料大概1000多元一立，自己算算差多少钱吧。楼上的同志说的太委婉了。

路面横坡允许偏差超过上限是不合格的，需要从新进行整改。

道路横坡度允许偏差为03%。

横坡指的是路幅和路侧带各组成部分的横向坡度，指路面、分隔带、人行道、绿化带等的横向倾斜度。作用是使人行道、车行道与绿化带上的雨水通畅地流入街沟，常以%或小数值表示。横坡的大小主要取决于路面材料与道路纵坡度。

横坡度计算公式如下：

横坡度=2（中桩高程-边桩高程）/的路面实测宽度100%，

其中：中桩高程是指在线路施工测量中，作为定测的中桩的高程。

边桩高程=中桩标高±横坡×半幅道路宽度。

高程指的是某点沿铅垂线方向到绝对基面的距离，称绝对高程，简称高程。某点沿铅垂线方向到某假定水准基面的距离，称假定高程。常用的高程系统共有正高、正常高、力高和大地高程4种，而高程基准各国均有不同定义。

一般城市规划和道路设计时,会对路面、分隔带、人行道等设计一个横坡；一般基地车行道的横坡宜为15～25%；基地人行道的横坡宜为15～25%

通常的要求是小于等于3%

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