汽车整流器的作用和原理

汽车整流器的作用和原理 汽车整流器工作原理介绍：1、汽车整流器就是一个整流装置，简单的说就是将交流（AC）转化为直流（DC）的装置。其目的是在于瞬间提供电器足够的大电流和稳定的电压；2、汽车整流器的工作原理是通过其并连于汽车电瓶上正负极的独立电路系统，在电器系统负荷较小时，将富余的电荷蓄集于整流器内，在电路负荷突然增大时，快速的释放出蓄集的电荷，以稳定电流和电压，保证用电系统的稳定工作及保证引擎动力输出的流畅性；3、提升引擎马力，使油门反应更加轻快、灵敏提高了灯光的亮度，远光灯近光灯均比以前明亮多了改善低挡行驶的撮车现象，使换挡更加顺畅。 @2019

整流器的作用是将方向、大小时时在变的交流电，变为方向不变、大小在变的单向脉动电。

经过滤波电路、稳压电路，将脉动电变为大小不变的直流电。

首先将交流电变成直流电，经滤波后供给负载，接着给蓄电池提供充电电压，起到充电器的作用。主要应用是把交流电源转为直流电源。

整流器整流器（英文：rectifier）是把交流电转换成直流电的装置，可用于供电装置及侦测无线电信号等。

整流器可以由真空管，引燃管，固态矽半导体二极管，汞弧等制成。相反，一套把直流电转换成交流电的装置，则称为"逆变器"（inverter）。

在备用UPS中只需要给蓄电池充电，不需要给负载供电，故只有充电机。在双变换UPS中，此装置既为逆变器供电，又给蓄电池充电，故称为整流器/充电机。

整流器是一个整流装置，简单的说就是将交流（AC）转化为直（DC）的装置。它有两个主要功能：第一，将交流电（AC）变成直流电(DC)，经滤波后供给负载，或者供给逆变器；第二，给蓄电池提供充电电压。

1)整流变压器是整流设备的电源变压器。整流设备的特点是原方输入电流，而副方通过整流原件后输出直流。 变流是整流、逆流和变频三种工作方式的总称，整流是其中应用最广泛的一种。作为整流装置电源用的变压器称为整流变压器。工业用的整流直流电源大部分都是由交流电网通过整流变压器与整流设备而得到的。应用整流变最多的化学行业简单讲是工业大功率直流电源。民用的整流变压器一般称为电源适配器、变压器、电源转换器。

2)整流器（英文：rectifier）是把交流电转换成直流电的装置，可用于供电装置及侦测无线电信号等。整流器可以真空管，引燃管，半导体二极管，可控硅、汞弧等制成。一般不含有电压变压器。指的范围更为广泛。基本大多数电子产品都在使用。

3）民间常把镇流器说成“整流器”，电感镇流器是一个铁芯电感线圈，整流器是一个整流装置。

整流器是现在电器行业中最不可缺少的，目前使用最多的就是桥式整流器，桥式整流器使用的原理也是比较有讲究的。它是把两个二极管桥式整流的一半封在一起,并且用这两个半桥可组成一个桥式整流电路,但是一个半桥也可以组成变压器带中心抽头的全波整流电路。桥式整流器和电压有非常大的关系的。所以大家选择桥式整流器一定要以电压为参考。那么接下来就让小编给大家说说桥式整流器的知识。

桥式整流器的作用

⑴电源变压器：将电网交流电压(220V或380V)变换成符合需要的交流电压，此交流电压经过整流后可获得电子设备所需的直流电压。因为大多数电子电路使用的电压都不高，这个变压器是降压变压器新艺图库。

⑵整流电路：利用具有单向导电性能的整流元件，把方向和大小都变化的50Hz交流电变换为方向不变但大小仍有脉动的直流电。

⑶滤波电路：利用储能元件电容器C两端的电压(或通过电感器L的电流)不能突变的性质，把电容C(或电感L)与整流电路的负载RL并联(或串联)，就可以将整流电路输出中的交流成分大部分加以滤除，从而得到比较平滑的直流电。在小功率整流电路中，经常使用的是电容滤波。

⑷稳压电路：当电网电压或负载电流发生变化时，滤波电路输出的直流电压的幅值也将随之变化，因此，稳压电路的作用是使整流滤波后的直流电压基本上不随交流电网电压和负载的变化而变化。

桥式整流原理

桥式整流电路的工作原理如下：E2为正半周时，对D1、D3加正向电压，D1、D3导通;对D2、D4加反向电压，D2、D4截止。电路中构成E2、D1、Rfz 、D3通电回路，在Rfz 上形成上正下负的半波整流电压，E2为负半周时，对D2、D4加正向电压，D2、D4导通;对D1、D3加反向电压，D1、D3截止。电路中构成E2、D2、Rfz 、D4通电回路，同样在Rfz 上形成上正下负的另外半波的整流电压。如此重复下去，结果在Rfz 上便得到全波整流电压。其波形图和全波整流波形图是一样的。从图中还不难看出，桥式电路中每只二极管承受的反向电压等于变压器次级电压的最大值，比全波整流电路小一半。

桥式整流器是目前使用频率最高的整流器。桥式整流器的种类是非常多的，例如有扁形桥式整流器、圆形桥式整流器、方形桥式整流器、板凳形桥式整流器(分直插与贴片)等，有GPP与O/J结构之分。不同类型的桥式整流器所具有的特性也是不一样的。桥式整流器主要是由四只整流硅芯片作桥式连接而成的，并且桥式整流器的外用材料是绝缘朔料封装，但是大功率桥式整流器在绝缘层是在外部加锌金属壳包封，以便增强散热。

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你说的汽车在给自身的电瓶充电（12v）是有整流器的。但是不能把12伏交流发电机，发的电“整流”到48伏的，整流器：只是把发电机的交流电，通过整流变成直流电充进电瓶，而不能升压到48伏，再说负载过大对发电机是有影响的，它的功率是有限的，不能随便改动的。你说的：火花塞点火可“整流”出上万负电压，他和升压到48v是两概念，高压点火系，是利用12v电压在高压包内通过电容，舜间断电原理，而产生的瞬间高压电而电火的，并不是发电机直接提供的电流，而是12v的电瓶向其供电的。如真想把12v变成48v可在电瓶上接两根导线，再安装一个特制的变压器将电压升到48v，但这也得考虑发电机的功率是否可行，

整流器在日光灯电路中是起到产生高电压点亮灯管并限制灯管电流的作用。

扩展资料：

一、镇流器。

镇流器(ballast resistor)是日光灯上起限流作用和产生瞬间高压的设备，它是在硅钢制作的铁芯上缠漆包线制作而成，这样的带铁芯的线圈，在瞬间开/关上电时，就会自感产生高压，加在日光灯管的两端的电极(灯丝)上。这个动作是交替进行的，当启辉器(跳泡)闭合时，灯管的灯丝通过镇流器限流导通发热;当启辉器开路时，镇流器就会自感产生高压加在灯管的两端灯丝上，灯丝发射电子轰击管壁的萤光粉发光，启辉器反复几次通断，就会反复几次这样的动作，从而打通灯管。当灯管正常发光时，内阻变小，启辉器就始终保持开路状态，这样电流就稳定的通过灯管、镇流器工作了，使灯管正常发光。由于镇流器在日光灯工作时，始终有电流通过，所以容易产生振动，并且会发热，所以有镇流器的日光灯，特别是镇流器质量不好时，会产生很大的声音，用的时间长了，还容易烧毁。镇流器分电子镇流器和电感镇流器。

二、工作原理。

1折叠电感镇流器。

（1）当开关闭合电路中施加220V 50HZ的交流电源时，电流流过镇流器，灯管灯丝启辉器给灯丝加热(启辉器开始时是断开的，由于施加了一个大于190V以上的交流电压，使得启辉器内的跳泡内的气体弧光放电，使得双金属片加热变形，两个电极靠在一起，形成通路给灯丝加热)，当启动器的两个电极靠在一起，由于没有弧光放电，双金属片冷却，两极分开，由于电感镇流器呈感性，当电路突然中断时，在灯两端会产生持续时间约1ms的600V-1500V的脉冲电压，其确切的电压值取决于灯的类型，在放电的情况下，灯的两端电压立即下降，此时镇流器一方面对灯电流进行限制作用，另一方面使电源电压和灯的工作电流之间产生55。-65。的相位差，从而维持灯的二次启动电压，使灯能更稳定的工作。

（2）电感镇流由于结构简单，作为第一种荧光灯配合工作的镇流器，它的市场占有率还比较大，由于它的功率因数低，低电压启动性能差，耗能笨重，频闪等诸多缺点，它的市场慢慢地被电子镇流器所取代，电感镇流器能量损耗:40W(灯管功率)+10W(电感镇流器自身发热损耗)等于整套灯具总耗电为50W。

2折叠电子镇流器。

（1）电子镇流器是一个将工频交流电源转换成高频交流电源的变换器，其基本工作原理是:

工频电源经过射频干扰(RFI)滤波器，全波整流和无源(或有源)功率因素校正器(PPFC或APFC)后，变为直流电源。通过DC/AC变换器，输出20K-100KHZ的高频交流电源，加到与灯连接的LC串联谐振电路加热灯丝，但使灯管"放电"变成"导通"状态，再进入发光状态，此时高频电感起限制电流增大的作用，保证灯管获得正常工作所需的灯电压和灯电流，为了提高可靠性，常增设各种保护电路，如异常保护，浪涌电压和电流保护，温度保护等等。

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