国五标准代码是怎样的符号

国五标准代码是“国Ⅴ”，国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”。

不同的国家和地区根据自己的实际情况，采用不同的排放标准。美国有美标，欧洲有欧标（欧IV、欧V等），中国有国标（国IV、国V等）。

但关于乘用车排放的试验工况主要有三个：欧盟的NEDC工况，美国的FTP75工况和日本的JC08工况。国标主要是参考欧标来进行制定的，而日本的标准则更多地参考美标来制订。

扩展资料：

国五与国四标准区别

相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市机动车年度注册登记总量35万辆左右计算，预计年度新增车辆可以减少氮氧化物年度排放量1000吨左右。另外，国内国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。

参考资料：

百度百科-国家第五阶段机动车污染物排放标准

国四车和国五车指的是国家规定的不同阶段的排放标准。主要作用是：控制和减少汽车排放污染物，越往后面的越节能减排。

国四排放标准：是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

第五阶段车用汽油国家标准是由国家质检总局和国家标准委于2013年12月18日发布，与第四阶段标准相比较，国五标准实施后将大幅减少车辆污染物排放量，新车氮氧化物和颗粒物的排放可分别减少25%和80%，在用车的排放整体上可减少10%至15%，对改善空气质量具有重要的意义。

扩展资料：

汽车国4、国5是指排放标准，国IV标准汽油的含硫量上限为50mg/kg，国V标准汽油的含硫量上限为10mg/kg。其余指标都一样，主要是考虑环保要求逐步降低硫含量。

国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。全国将于2018年1月1日起实施第五阶段国家机动车排放标准。

汽车排放的国标与欧标不一样。国标是根据我国具体情况制定的国家标准。欧标是欧共体国家成员通行的标准。欧标略高于国标。

参考资料：

国家第四阶段机动车污染物排放标准 百度百科 国家第五阶段机动车污染物排放标准 百度百科

在国家机动车排污监控中心网站查询国家机动车第四阶段和第五阶段排放标准车型。

扩展资料：

国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

国五标准，已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。

北京、上海、南京等城市及广东部分城市已经开始执行国五标准。

2016年4月1日起，京津冀三地所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合机动车排放“国Ⅴ”标准。

参考资料：

百度百科：国家第五阶段机动车排放污染物标准

1、排放限值不同：

对于轻型车排放限值，国家此次分别制定了“国六a”阶段和“国六b”阶段两个水平的求，“国六a”相当于是“国五”与“国六”的过渡阶段，而“国六b”才是真正的“国六”排放标准。

2、价格不同：

国六的车相比国五加装了不少东西，除此之外汽车厂家还有整车申报公告各种测试以及投产带来的额外成本，这就会导致国六车辆价格远远高于国五车辆。

3、报废时限不同：

虽然国家取消了报废年限的限制，但将禁止旧汽车上路，相当于报废。

比如2019年1月购买国家五车和国家六车的牌照虽然会是15年，但实际使用肯定是不同的。

例如，2010年的国家三卡和2010年的国家四卡仍然可以在北京运行。随着越来越多的城市禁止许多旧汽车，这就相当于它们被废弃了。

所以即使是同一年，时间限制也会不同。

扩展资料：

废气含有150～200种不同的化合物，因为汽车尾气的排放气体主要是0．3米和2米之间，也就是呼吸的人体，对人类健康的损害非常严重，其中最有害的人是一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮颗粒物。

固体悬浮颗粒：固体悬浮颗粒通过呼吸作用进入人体肺部，通过碰撞、扩散、沉积等方式停留在呼吸道的不同部位，引起呼吸道疾病。

一氧化碳,一氧化碳通过呼吸道进入血液循环,氧和血红蛋白的亲和力来生成碳血红蛋白,从而削弱血液的组织氧的功能,损害中枢神经系统,使人的感觉,反应,理解和记忆障碍,重者血液循环系统,导致生命危险。

氮氧化物：氮氧化物主要是指一氧化氮和二氧化氮，它们是对人体，特别是对呼吸系统有害的气体。

碳氢化合物：当氮氧化物和碳氢化合物暴露在太阳紫外线下时，它们会产生一种刺鼻的浅蓝色烟雾，其中包含复杂的化合物，如臭氧、醛和硝酸盐。对人体最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道粘膜，引起眼肿和咽炎。

参考资料来源：国家第四阶段机动车污染物排放标准

参考资料来源：百度百科－国V

参考资料来源：百度百科－国Ⅵ

参考资料来源：百度百科－汽车排放标准

国五及以下包括国五。

国五及以下指的是汽车排放量标准为国一、国二、国三、国四、国五的汽车。

国几是环保部门所发布的汽车尾气排放标准，在该标准体系中数字越大代表审查标准越严格，也就是汽车尾气所造成的环境污染程度越轻。

国家第五阶段机动车污染物排放标准简称为“国五标准”，也叫作国五。

当前我国实施的是国六标准，也就是国家对汽车排放控制标准发展的第六阶段，即国家第六套尾气排放标准，号称史上最严的标准，比国五加严40%至50%左右。

治理要求：

国务院印发《大气污染防治行动计划》（下称《计划》）要求，到2017年，北京市细颗粒物年均浓度控制在60微克/立方米左右。

全国地级及以上城市可吸入颗粒物浓度（PM10）比2012年下降10%以上，优良天数逐年提高；京津冀、长三角、珠三角等区域细颗粒物浓度（PM25）分别下降25%、20%、15%左右。

该《计划》要求，加快石油炼制企业升级改造，提升燃油品质。

争取在2013年底前，全国供应符合“国四”标准的车用汽油，2014年底前，全国供应符合“国四”标准的车用柴油；2015年底前，京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市供应符合“国五”标准的车用汽、柴油，2017年底前，全国供应符合“国五”标准的车用汽、柴油。

国五标准执行了4年。2017年7月1日开始全国范围全面实施国五排放标准国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。国家第五阶段机动车污染物排放标准即“国五标准”国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。

扩展资料：

1、在车辆不多的情况下大气的自净能力尚能化解汽车排出的毒素。但随着汽车数量的急剧增加交通拥堵成了家常便饭过多的车辆带来的汽车尾气更是害人不浅。2、据世界资源研究所和中国环境检测总站测算全球10个大气污染最严重的城市中中国就占了7个。因此中国政府对治理汽车尾气排放造成的城市环境污染非常重视国家环保部门和汽车企业正在加速推进国Ⅲ、国Ⅵ的达标工作控制汽车尾气污染的排放已是环保部门、汽车生产厂家及社会各界的一项迫在眉睫、刻不容缓的责任。

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