桥梁墩间系梁计算公式

桥梁墩间计算方法：V=(37116-2(DEGREES(2ASIN(08/12))PI()12^2/360-(16((55-3711)/2))/2))2。

系梁计算式：((L-2SQRT(rr-bb/2/2))b-(2rrASIAN(b/2/r)-bSQRT(rr-bb/2/2)))h。

或(Lb-RRasin（b/R)/2-bsqrt(RR-bb)/2)h。

L为桩基中心线的间距；b为系梁的宽度；h为系梁高度；r为桩基的半径，R为直径。

扩展资料：

接缝漏浆是指在模板的接缝处出现瑕疵，造成了浆液上溢的现象，一般来说，造成接缝问题的最大原因是模板的质量问题，模板的建材的质量将直接影响模板在桥梁墩柱施工中的使用，例如模板尺寸不符合施工的要求，因此造成模板之问无法正常衔接。

同时，操作因素也是造成接缝漏浆的主要原因，由于部分工作人员没有进行规范操作，从而导致接缝处的螺栓没能拧紧。因此要求相关工作人员在施工阶段加强管控，保证模板的从加工处理到施工使用的可靠性。

参考资料来源：百度百科-系梁

桩 和墩 你应该能分的 清吧。

一般桩就是  最下面的结构，  就是 要全部或大部分 在土里的。

桩上面 设置的 就是承台，承台上 是墩身，墩身上 是盖梁，盖梁上是 桥面。

系梁 就是 在两个墩身之间的  连接部分，也可以是两个 桩之间的连接。

但是不是所有的 都含有这些。   扩大基础的就没有桩和承台，一般上面是 箱梁的 就没有盖梁。墩身比较矮，或者墩身 只有一个的，就没有系梁，

给个图 参考下

桩基系梁是在桩与墩柱交界的位置，一般是埋在地下的，主要是增加横向稳定性，使桩基整体承受上部荷载。

桩柱系梁是桥墩间设置，是桥墩比较高的时候才设置，一般是桥墩高度大于15米以上才设墩间系梁，基本是设于桥墩中部，是为了增加桥墩的横向稳定性。

系梁是一个规范的名词。系梁位于墩柱和桩上，能改善柱子及桩受力的结构，使桩或墩的整体刚度加强。一般为条状，连接同墩号两根桩，使两根桩或柱子连成共同受力的整体。

另一种说法：设计时不考虑受力，因为并不是为了加强墩柱之间的横向联系的，因为钻孔桩伸入地下，未作盖梁时便是静定结构，加上盖梁进行刚性连接便成为超静定结构，所以墩柱中间加的几个系梁原则上是不考虑受力的！系梁的主要作用是为了降低高细比，提高墩柱的稳定性。加系梁的墩柱一般比较高，若高细比过大的话会造成墩柱刚度不足，失稳，因此加了系梁，一道系梁将墩柱变成两部分，每部分的高细比马上就降了下来，挠度、刚度均加大了。

系梁计算式：((L-2SQRT(rr-bb/2/2))b-(2rrASIAN(b/2/r)-bSQRT(rr-bb/2/2)))h

或(Lb-RRasin（b/R)/2-bsqrt(RR-bb)/2)h

L为桩基中心线的间距；b为系梁的宽度；h为系梁高度；r为桩基的半径;R为直径

系梁位于墩柱上，是改善柱子及桩受力的结构，使桩或墩的整体刚度加强。一般为条状，连接同墩号两根桩，使两根桩或柱子连成共同受力的整体。

第一章 总则1、为了保证工程安全质量，使项目管理达到效益最大化、规范标准化施工、避免不必要的重复工作，根据所建的项目和所接触的项目，编写本工艺。 2、本工艺为预应力砼连续箱梁施工工艺，主要包括：普通挂蓝悬浇施工工艺、箱梁节段预制施工工艺和步履式吊架悬拼施工工艺。 3、本工艺的编制按照项目工程施工的顺序：先墩顶箱梁块段（即0#块段）施工，接着在箱梁0#块段桥面上拼装挂蓝悬浇箱梁块段或拼装步履式吊架悬拼箱梁预制块段，并同时进行支架现浇段施工，最后灌注合拢段砼，经体系数转换后成桥。 4、预应力箱梁连续梁悬臂灌注或悬臂拼装法施工，在公路和铁路桥梁建设中得到广泛应用和较快发展，对原胶管制孔和预应力钢丝材料等本工艺只提到，未详细规定，如果需要可查找有关国家标准。 5、本工艺编写时，荷载及有关规定遵照《公路桥涵施工技术规范》并参照《铁路桥涵施工规范》和《铁路砼及砌体工程施工及验收规范》以及其他有关国家标准、部颁标准等条款。 6、本工艺编写时尽可能吸收现代科技的发展和创新成果，但由于视野所限，仍有不少缺憾之处。在确保制梁质量的前提下，应积极开展技术革新和科学试验活动，积极引进应用先进成熟的新技术、新工艺、新设备，以缩短施工工期，提高劳动生产率和经济效益。 第二章 材 料第一节 模 板1、模板必须保证必要的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中的各种荷载，保证箱梁各部分形状、尺寸，符合设计要求。 2、模板分块后结构合理、装拆方便，并充分考虑模板的适应性和周转率。 3、模板可采用符合设计要求的材料制作。钢材可采用现行国家标准《碳素结构钢》（GB700）中的标准，钢材模板的设计可按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025）的有关规定执行。 4、箱梁外模应采用定型钢模或大块高强度覆膜竹胶合模板，模板表面应光洁、无变形，接缝严密不漏浆，在同一结构中并应采用同一类别的脱模剂，脱模剂不得用废机柴油，也不得使用易粘在砼上或使砼变色的油料。 5、内模宜采用木模、钢模、钢木组合模，内模定位应准确、牢固，不得有错位、上浮、涨模等情况。 6、模板的浇度。外模不应超过模板两支点距离1/400，内模不得超过模板两支点距离1/250。 7、钢模板的面板变形应不超过15㎜。 第二节 钢 筋 1、非预应力钢筋中Ⅰ、Ⅱ级钢筋应分别符合GB13013-91和GB1499-98的规定，钢筋直径≥12毫米采用Ⅱ级（20Mnsi）热轧螺纹钢，钢筋直径<12毫米采用Ⅰ级（A3）钢。 2、钢筋的验收、运输、存放必须符合有关规定，钢筋应具有出厂质量证明和试验报告单，并对所用钢筋抽取试样做力学性能试验。 3、钢筋接头，如设计图纸来说明当钢筋直径≥12mm时，应采用焊接，当钢筋直径<12mm时，宜采用绑孔。焊接及绑孔长度应严格执行技术规范。 4、钢筋加工其形状和尺寸应严格按设计图执行，对于标准弯钩应按有关规定执行。 5、钢板及型钢具有合格证者，可不再复验。箱梁所用A3、16mm钢板，要求符合GB709-88的规定，采用Q235钢。所采用的焊接材料符合GB1300-77或GB981-76的要求，并与所采用的钢材和强度相适应。 6、所用的钢筋使用前将钢筋（钢板、型钢表面的锈蚀、油渍、泥砂灰尘清除干净，再进行整直加工。

在《公路桥梁抗震细则》（JTGTB02-01-2008）中1147条提到在8度区高度大于7m的柱式桥墩和排架桩墩应设置横系梁。

而对于墩有多高要设置系梁问题，是通过计算或者统计和经验来设定的，一般情况墩柱高度在15m及以下不设柱间系梁，超过15m的每超过6至9m增设一道系梁。

桥墩则在两桥台之间。桥墩的作用是支承桥跨结构: 面桥台支撑起支承桥跨结构的作用外，还要与路堤衔接并防止路堤滑场。为保护析台和路堤填士，析台两侧常做一些防护和导流工程。

扩展资料：

在多跨桥的两端设置刚性较大的桥台，中墩均为柔性墩。即墩体的整体刚度很小，在墩顶水平推力的作用下发生较大的水平位移。优点是由于桥墩的水平推力是按各墩的刚度分配的，故分配到每个柔性墩上的水平推力很小。

盖梁位于柱子最顶上（系梁位于柱子中部）、简支梁桥跨结构的下面。简支梁（桥跨结构）的重力先传给盖梁，盖梁再传给柱子。

为了把两个桩或墩连成整体受力，如在桥梁中为了改善柱子及桩受力的结构，使桩或墩的整体刚度加强，会在两个柱子中间加一根系梁。

参考资料来源：百度百科--桥墩

参考资料来源：百度百科--系梁

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