胶州湾跨海大桥是世界第一大桥吗它到底长多少千米

青岛海湾大桥，东起青岛主城区黑龙江路杨家群入口处，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，（一期工程）路线全长新建里程28047

公里，（二期工程12公里。）

青岛胶州湾大桥(7张)其中海上段长度

25171

公里，青岛侧接线

749

米

、黄岛侧接线

827021

米

、红岛连接线长

13

公里。工程概算投资

904

亿元。

2010年12月22日青岛海湾大桥主桥贯通，大桥于2011

年6月30号下午14点正式通车。

青岛海湾大桥工程包括三座可以通航的航道桥和两座互通立交，以及路上引桥、黄岛侧接线工程和红岛连接线等，全长4158公里，为世界第一跨海长桥。大桥为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道，设计行车时速80公里，桥梁宽35米，设计基准期100年。

青岛海湾大桥全线通车后，青岛至黄岛的路程可以缩短近30公里，比走环胶州湾高速节省20分钟！

大桥从1993年4月开始规划研究。2007年5月全面开工以来，共用掉钢材约45万吨，相当于一个年钢产量过千万吨的特大型钢企一个多月的钢产量；共需混凝土约230万方。目前海湾大桥已完成投资84亿多元，占投资总额的88%。

青岛海湾大桥效果图

青岛海湾大桥（北桥位）是国家高速公路路网规划中的“青岛至兰州高速（M36）”青岛段的起点，也是我市道路交通规划网络布局中，胶州湾东西岸跨海通道中的“一路、一桥、一隧”重要组成部分。海湾大桥的建设，将实现半岛城市群区域内各中心城市之间形成“四小时经济圈”，区域内中心城市与本地市内各县市形成“一小时经济圈”的道路网络规划目标。

本项目由山东高速投资经营，与胶州湾高速捆绑经营。山东高速集团投资建设的青岛海湾大桥是我国目前国有独资单一企业投资最大规模的交通基础设施项目,是我国北方冰冻海区域首座特大型桥梁集群工程，加上引桥和连接线，总体规模为世界第一大桥，工程全长超过38公里，一期工程全长28880公里，二期工程121公里。本桥为双向六车道高速公路兼城市快速路8车道，设计车速为80公里/小时，桥梁宽度35米，设计基准期为100年。

全长4158千米，世界上已建成的最长的跨海大桥，你知道它是在哪里吗

青岛海湾大桥

青岛海湾大桥(又称：胶州湾跨海大桥)位于中国山东省青岛市，为跨越胶州湾、衔接青兰高速公路的一座公路跨海大桥，全长4158千米，是世界上已建成的最长的跨海大桥，比前任“冠军”杭州湾跨海大桥长了558千米。工程总投资954亿元，连接青岛、黄岛、红岛“三极”，后期计划增建胶州联络线。大桥于2011年6月30日全线通车。2011年上榜吉尼斯世界纪录和美国“福布斯”杂志，荣膺“全球最棒桥梁”荣誉称号。

基本情况

青岛海湾大桥，东起青岛主城区黑龙江路杨家群入口处，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，(一期工程) 路线全长新建里程28047 公里(二期工程12公里)。 其中海上段长度25171 公里，青岛侧接线 749 米 、黄岛侧接线 827米 、红岛连接线长 13 公里。工程概算投资 904 亿元。

整个海湾大桥工程包括沧口、红岛和大沽河航道桥、海上非通航孔桥和路上引桥、黄岛两岸接线工程和红岛连接线工程，李村河互通、红岛互通以及青岛、红岛和黄岛三个主线收费站及管理设施。

建设大事记

2010年12月22日青岛海湾大桥主桥贯通，2011 年6月30号下午14点正式通车。

青岛海湾大桥全线通车后，青岛至黄岛的路程可以缩短近30公里，比走胶州湾高速节省20分钟!

1993年，青岛市政府首次组织海上通道方案专家论证会，形成“南隧北桥、先桥后隧”的结论。

青岛海湾大桥(3)2003年9月30日，市委扩大会议听取了市交通委关于青黄高架路有关情况的汇报，并同意按规划路线方案启动国家重点公路青岛-红石崖辅线青黄高架路-青岛海湾大桥(北桥位)项目;

2004年2月27日至29日，山东省发改委在青主持召开了“国家重点公路青岛-红石崖辅线青黄高架路段预可行性研究报告”评审会。

2004年10月26日，根据国家要求，青岛市正式把青岛海湾大桥(北桥位)项目上报国家发改委申请核准。

2005年3月3日，青岛海湾大桥(北桥位)项目顺利通过国家发改委主任办公会讨论。

2005年3月7日，国家发改委以发改投资[2005]327号批文核准。

2006年12月26日，项目正式开工建设。

2007年2月21日，成功浇筑第一根钻孔灌注桩。

2009年10月3日，青岛海湾大桥第一高塔——大沽河航道桥主塔顺利封顶。

2009年11月27日，青岛市规划局对海湾大桥市区接线工程的规划方案进行社会公示。

2009年11月底，青岛海湾大桥累计完成钻孔灌注桩5110根，承台1103个，墩身1691个，预制箱梁431片，现浇箱梁311孔，安装箱梁376片。

2009年12月10日，海湾大桥红岛海上互通立交桥主体建设完工。此时，海湾大桥的上部结构已经完成了67%，下部结构完成了98% 。

2009年12月27日，青岛海湾大桥胶州连接线工程启动仪式在胶州湾产业新区举行。

2010年3月13日，大沽河航道桥青岛侧钢箱梁全部安装完成。

2011年6月28日，山东高速胶州湾大桥通过了相关部门的交工验收。

2011年6月30日，整个大桥工程全线贯通。

4223公里

胶州湾大桥是中国山东省青岛市黄岛区、城阳区、李沧区和胶州市之间的跨海通道，位于胶州湾之上。是山东省高速公路网(编号:鲁高速S85)的重要组成部分之一，也是青岛市西北部的主要道路之一。

胶州湾大桥于2006年12月26日开工建设，被称为“青岛海湾大桥”；2010年12月22日主桥合龙工程完成，全桥贯通[4]；2011年6月23日命名为“胶州湾大桥”；2011年6月30日通车；胶州连接段将于2020年3月30日开通。

胶州湾大桥东起李村河立交，上部跨越胶州湾，中间连接红岛立交，西至黄岛东枢纽立交；线路总长4223公里，桥梁总长31630公里；为双向六车道高速公路，设计速度80 km/h。

中国最长的跨海大桥是青岛海湾大桥，长度为42千米。

青岛海湾大桥：

青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，位于山东省青岛市，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。

青岛海湾大桥是国家高速公路网G22青兰高速公路的起点段，是山东省“五纵四横一环”公路网上框架的组成部分，是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。

大桥起自青岛主城区海尔路，经红岛到黄岛，大桥全长3648公里，投资额近100亿，历时4年完工。大桥于2011年6月30日全线通车。

青岛胶州湾大桥是跨越胶州湾、衔接青兰高速公路的一座公路跨海大桥，全长3648千米，是世界上已建成的最长的跨海大桥。胶州湾跨海大桥是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。2011年上榜吉尼斯世界纪录和美国“福布斯”杂志，荣膺“全球最棒桥梁”荣誉称号。

胶州湾跨海大桥全长超过我国杭州湾跨海大桥和美国切萨皮克湾跨海大桥，是当今世界上最长的跨海大桥，也是世界第二长桥。胶州湾跨海大桥的建成将“青岛—红岛—黄岛”三岛有机的联系在一起。

青岛跨海大桥一般指胶州湾大桥，主线全长约26707千米，其中跨海大桥长25881千米，黄岛侧接线长0827千米，红岛连接线长13千米。其设计参数具体如下：

1、沧口航道桥采用（80+90+ 260+ 90+80）米桥跨布置，分离索塔的间距为305米，索塔塔柱间距为206米，索塔高825米，全桥共计64根斜拉索。

2、红岛航道桥采用（120+120）米跨径布置，分离索塔的间距为305米，索塔塔柱间距为206米，高65米，共计24根斜拉索。

3、大沽河航道桥采用（808+ 260+190+ 80）米跨径布置，主跨矢跨比为1/1253，边跨矢跨比为1/18。索塔高149米，主索鞍倾斜角度为1925度。吊索钢丝直径50毫米，水平间距12米。

胶州湾大桥价值和意义：

作为山东半岛蓝色经济区及青岛市三城联动战略中的重要交通枢纽，胶州湾大桥的建设得到了各级政府和社会各界的高度重视，该桥的通车进一步完善了青岛市东西跨海交通网络，扩大了青岛市城市框架。

百度百科-胶州湾大桥

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