谁是海上霸主？不得不提一个恐怖的存在，那就是母舰空。2019年12月17日，中国第一艘真正意义上的自制航母“山东”号正式入列中国海军。在此之前，2012年9月25日，中国从乌克兰购买了瓦良格号航母。经过7年漫长的改造，终于成功交付中国海军，并更名为辽宁号。
成功建造并拥有一支现代化的航母编队，是我们海军和十几亿人民几十年来的梦想。虽然现在这个梦想已经成功实现，但是实现的过程却经历了无数坎坷和辛酸。
2005年，中国对瓦良格号航母的改造正式开始，它被赋予了几代中国人的期望和几千个军事科研团队夜以继日的辛勤工作。7年后，这艘船被拉回为空铁甲船，成功改造为我国历史上第一艘母船，并成功出海试航。这艘航母的研制和改造成功，在我国军事科研领域具有里程碑意义。
整个舰体，包括动力系统、雷达探测系统、武器系统、舰载机和日常维护辅助系统，都采用了当时国内最先进的科研技术和一整套尖端的作战应用系统。在此基础上，中国不仅在世界顶尖的军事科研制造技术水平上向前迈进了一大步，而且可以试验和研制更尖端的军事装备和现代化多功能舰船。
随着中国第一艘和第二艘航母的相继装备，标志着中国的军事实力真正进入了世界第一军事集团的行列。所以第一艘航母瓦良格号更名为辽宁号，不仅仅是因为中国一艘军舰的编号，更是因为辽宁号作为中华民国成立以来最重要的重工业基地，为构建中国最完整的工业体系，实现工业现代化做出了不可磨灭的贡献。
此外，首艘航母的改造基地位于辽宁省大连市。所以辽宁号作为中国第一艘航母的名字，实至名归。更何况辽宁作为中国的重工业基地，拥有钢铁制造、汽车工业、能源、冶金工业等众多国内先进的巨型工业企业。
中国第一艘辽宁号航母改造所需的特种航母用钢，包括钢铁制造业中难度最大、能承受极高温度和冲击压力的航母甲板用钢，全部由鞍钢集团独家制造。现代航母的发展永远是6万吨到10万吨的大型航母，平均50架舰载机。
在高频次演习和长城全球巡航中，舰载机起降时间以分钟计算，单架数十吨的战斗机高速降落时给甲板带来的冲击力是主体重量的数倍，起飞时飞机尾焰散发的高温气流高达2000多度。在如此严格的操作过程中，飞行甲板的钢材必须保证最小的变形能力和较长的使用寿命。
当时中国第一艘航母改造时，中国还没有能力制造出如此苛刻的航母甲板专用钢。拥有强大技术背景的鞍钢集团在面向全国的特钢产品选择中承担了这一重任。
当时世界上只有美国、日本、法国和俄罗斯具备特种航母甲板钢的制造实力。敢于承担这样一项突破全球技术垄断、冒冰冷政治风险的任务的鞍钢集团，在制造高温高压耐腐蚀特殊钢领域有着丰富的经验和技术水平。更重要的是，鞍钢还拥有世界上最大的规格和宽度的粉碎机。
当时世界上只有6台专用粉碎机，日本4台，德国1台，最后一台放在辽宁鞍山钢铁集团冶炼制造车之间。即使拥有丰富的技术、制造储备和军事科技骨干队伍，国外高质量航母甲板钢制造国家也经历了近百年的技术探索和成品检验经验。这种特殊钢制造技术的垄断也给鞍钢的航母甲板钢制造团队带来了不小的压力。
令人惊叹的是，技术团队前后仅用了一年多时间，就成功制造出了专用航母甲板的特殊钢。很难用语言来表达其中的艰辛。可以说，为了实现技术上的突破，中国军工走出了一条艰难的道路。
2017年，由鞍钢供货建造的中国第二艘航母“山东”号正式下水，开始了水面综合性能试验。2019年山东号正式交付海军，在后期的编队演练中，圆满完成了航母编队综合演练任务。也就是那个时候，我们国家几代领导人的遗愿终于尘埃落定，我们国防安全战略防护链的最后一颗子弹终于扎牢了。