导语:关于黑匣子的使用，形象地称为法官或医生，因为一旦飞机坠毁，黑匣子就是分析事故最直接的依据。最近有朋友来咨询边肖，为什么黑匣子不黑？为什么黑匣子不黑？想清楚的朋友一定要收起下面的指南，努力做一个无所不知的知识分子。
为什么黑匣子不是黑色的
黑盒
由于黑色的黑匣子不易被发现，黑匣子的外壳变成醒目的橙色，便于救援人员寻找。
1903年，美国莱特兄弟发明了飞机，成为20世纪初人类最伟大的发明之一。飞机的发明深刻地改变和影响了人们的生活，开启了征服蓝天的历史。
1908年9月17日，美国陆军通信兵上尉·托马斯·e·瑟夫·里奇死于奥维尔·莱特驾驶的飞机失事。这是美国第一起军机事故。从那时起，随着飞机失事数量的增加，人们越来越感到需要一种仪器来回忆事故的原因。
在第二次世界大战期间，由于军用飞机的使用激增，事故数量上升。飞行记录设备最早应用于军用飞机，后来逐渐应用于民用飞机。但在此期间，飞行记录设备还不能称之为“黑匣子”，充其量只能算是一个雏形。
1958年，澳大利亚墨尔本的一名工程师发明了真正的黑匣子。它是一个黑色的方形盒子，大概是普通抽屉的三分之一大小，里面装着飞机上所有的电子仪器。
这不是一个普通的盒子。它的外壳由厚钢板和多层隔热、防震、防压材料制成，使黑匣子既不碎也不烧，更不会进水。
黑匣子虽然强大，却产生了一个新问题:很难找到。
飞机坠毁时，通常会伴随着火爆炸，甚至在空中直接解体。飞机残骸散落一地，被烧成一大片黑色。在这种情况下，搜寻人员很难找到与烧焦残骸颜色相同的黑匣子。事实上，即使没有飞机残骸的干扰，黑匣子也不容易找到。
所以后来黑匣子的外壳变成了醒目的橙色，方便救援人员搜寻。
黑盒图片
关于黑匣子的冷知识
现代客机上的黑匣子其实不止一个，而是两个。一个是用来录音的，叫驾驶舱记录仪，可以记录起飞后到降落前驾驶员之间的对话。驾驶舱录音机一般安装在飞机的前部，有利于语音信号的采集和记录。
另一种是用来记录飞行数据的，叫飞行数据记录仪，可以记录飞机在飞行中的完整数据。飞行数据记录仪一般安装在飞机尾部，因为科学家通过对多次飞行事故的分析发现，飞机尾部不容易损坏，可以最大限度地减少飞机坠毁时黑匣子的损坏。
黑匣子直接接在飞机的应急电源上，保证它能工作到最后一刻。
飞机黑匣子
黑盒到底是做什么的
至于黑匣子的功能，我们一般只知道它是用来分析事故原因的。飞机失事后，通过找回黑匣子，对黑匣子记录的数据进行解码分析，调查人员可以确定事故的真正原因，避免类似事故的再次发生。另外，黑匣子作为飞机数据客观、真实、全面的记录者，是飞机失事后查明事故原因最可靠、最科学、最有效的手段。
其实黑匣子除了作为判断事故原因的法官，还有两个重要作用。一个是“教官”，指黑匣子在飞行员监控中的作用。通过提取和分析黑匣子记录的日常飞行数据，可以帮助航空公司空纠正飞行员的不良驾驶习惯，预防飞行事故的发生。
另一个是“医生”，指黑匣子在飞机故障诊断和维修中的作用。通过对黑匣子数据的日常分析，监测和预测飞机主要部件的健康状态，可以帮助维修人员检查飞机的隐患，防止小故障发展成大事故。
可见，黑匣子不仅能起到“亡羊补牢”的作用，还能起到思考和防患于未然的作用。
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