飞机行驶是顺风还是逆风

飞机是顺风还是逆风 飞机飞行是顺风还是逆风

导语:飞机很大，想要起飞需要满足很多条件。有朋友以前没坐过飞机，想知道下一架飞机的风向。那么，你知道飞机是顺风还是逆风吗？飞机是顺风飞还是逆风飞？如果你不知道，请跟随边肖学习。我希望你会喜欢阅读。

飞机是顺风还是逆风

飞机

它是逆风的。风筝应该逆风飞，飞机也应该逆风飞。飞机逆风起降的原因主要有以下几点:第一，逆风可以增加升力或阻力，缩短飞机起飞或降落的滑行距离。第二，为了获得更好的稳定性和安全性。

飞机起飞取决于与空气体相对运动产生的升力，升力取决于飞机与空气体的相对速度，而不是飞机与地面的相对速度。如果飞机没有逆风起飞，飞机的滑翔速度与自定义方向相反，飞机与空气体的相对速度等于两者之和。此时，飞机只需很小的滑翔速度就能获得离地所需的升力。飞机在降落的过程中，需要在不断减速的同时保持足够的升力，以保证飞机能够平稳下降。逆风着陆时，飞机能以较低的速度获得所需的升力，从而降低着陆瞬间与地面的相对速度，缩短滑行距离。

飞机图片

逆风飞行的飞机

逆风飞行的飞机一般是指客机等这类涡轮喷气涡扇飞机。如果是直升机，就没必要逆风飞行。当然，如果稍微逆风也是极好的。为了简单起见，下面我们说的飞机默认是涡喷涡扇。

初中物理课上，老师一般会给大家做一个吹纸实验，就是把两张纸紧贴在一起，然后往中间吹气。很多人以为两张纸会分开，结果两张纸靠在了一起。当时感觉很神奇。其实这是一个简单的空空气流量的问题，飞机的起飞原理也是一样的。只要有风通过叶片两侧，就会相应产生一定的升力。

但由于飞机体积大，重量重，起飞时需要比较大的升力。产生的升力大小完全由风决定。如果它在起飞时沿着空气流方向飞行，那么空气流通过叶片的速度会大大降低，甚至不适合在无风的时候飞行。然而，当有逆风时，风穿过叶片。

坐飞机

飞机能在大风天气起飞吗？

5级以下风速对起飞没有影响。6~8级大风取决于风向(相对于起飞跑道)，反起飞取决于机型。大型机，比如波音系列，延长跑道需要看风向，小型机需要看风向。

机场运行的最低标准，可以用来限制飞机起降。就起飞而言，用能见度(VIS)或跑道视程(RVR)来表示。

最低起飞标准通常只表示能见度，但起飞过程中必须看到并避开障碍物时，最低起飞标准应包括能见度和云高，并在地图上标注障碍物的确切位置。

在仪表离场程序中，如果规定了安全飞越障碍物所需的最小爬升梯度，且飞机能满足规定的爬升梯度，则最小起飞标准只能用能见度表示。

必要时，还应包括云的高度；对于精密进近着陆，按能见度(VIS)或跑道视程(RVR)和高度确定草图(DA/DH)表示；对于非精密进近着陆，由能见度(VIS)和着陆高度表指示。

飞机的速度

飞机的速度是发动机提供的，推力产生速度。再看升力，是大机翼提供的。机翼不是一个简单的零件。它的形状是上表面凸起，下表面平坦。根据流体连续性定理，如果将一根管道分成Y型分叉，假设上面的两个分叉粗细不同，那么从下面流过来的液体，通过粗细不同的两个分叉，单位时间内的流体质量是相同的。那么很明显，薄边的液体流速会更快，这就是流体连续性定理。

同理，由于机翼上表面是凸的，上表面的空气流比下表面长。根据流体连续性定理，上表面的空气流会更快。根据流体力学中的伯努利定理，空气体对机翼上表面施加的压力会更小，这个压力的方向是向下的，而空气体对机翼下表面施加的压力是向上的，这个压力比上面的大，所以两个压力的合力是向上的，这就是飞机升力的来源。这个升力和空气体相对于机翼的速度成正比，也就是和飞机的速度成正比。

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