导语:众所周知，机长在飞行中拥有至高无上的权力和法律地位，机长对乘客的安全负有最直接的责任。有朋友想了解一下客机机长的情况。那么，你知道客机机长需要什么吗？船长需要什么条件？边肖今天就和大家分享一下，希望能给你带来实质性的帮助。
客机机长有什么要求
客机机长
需要经过三关，体检，理论知识，实际飞行。理论学习的主要课程有:航空空理论、航空空气象、人的因素、陆地空对话和航空空英语等。通过理论知识测试后，学员必须达到30小时的实际飞行记录，至少需要40天以上的飞行学习。最后一关是参加飞行测试，最快也要3个多月才能通过所有测试。之后就可以拿到scaa颁发的国际航班驾照了。
资格证书
所有飞行员在执行飞行任务前应取得下列资格和证书:
(1)中国民航空登机牌
(2)中国民航飞行空驾驶证(经营许可证或航空运输许可证)
(3)空地勤人员体检证明
(4)教员执照(适用于飞行教员)
船长的照片
成为船长前的2950小时
成为队长的过程是漫长的。20小时的飞行学院训练和2700小时的副驾驶训练是先决条件。
飞行员的学习基本是四年。前两年是理论学习，后两年是实际飞行。完成学习后，他们可以在杭航空公司工作。
学员们完成飞行学院的学习，进入航空空公司后，开始实质性接触真正的商用飞机。
杭航空公司的培训和杭航学校的培训差别很大。何超觉得，在航校的时候，他考虑的是如何学习飞行技术，但在这里他更关心的是用什么方法可以规避一些风险，怎么飞最安全。
进入航空空公司的第一步就是训练飞行理念，比如空乘客的黄金法则，波音的黄金法则等等。，向飞行员传递飞行的一般概念，树立飞行的职业意识。
飞行员平时的训练多是模拟机训练。偶尔会去南通或扬州等小机场训练一两个小时，感受一下真正的酸甜苦辣。
回顾民航的历史，会发现很多事故都是因为违规造成的。比如台风天气，气象条件不符合飞行标准，但有人觉得技术足以执行飞行任务。这种情况下很容易出现冲出跑道等安全问题。
虽然训练用的模拟器可以呈现很多真实飞行中遇到的问题，甚至有很多飞行中很难遇到的科目，但是这些只能用来训练飞行员的熟练程度。
在紧急情况下，很少使用的操作可能会被忘记。毕竟飞行地点的天气多种多样，变化多端。你在培训时的表现可能是90、95分，但在一些真实的情况下，你可能只能拿到80、70分。
船长
飞行规定更严格
现在衡量一个好飞行员的标准是安全飞行，而不是技术好。
与此同时，飞行的相关规定也越来越严格。以前东航规定机长在起飞前8小时不能饮酒，现在改为起飞前12小时，部分航空公司空公司更严格到24小时。
此外，驾驶舱内吸烟的规定也有所改变，新民航法规定机长不允许在驾驶舱内吸烟。
一旦这些民航红线被突破，他们将面临吊销飞行执照的命运。
学员在接受航空公司空公司的通用培训后，还要进行近两个月的飞机改装训练，也就是学会驾驶某一种飞机。之后通过飞行员考试就可以拿到民航局颁发的飞行执照。
但是拿到飞行执照并不意味着成为机长。拿到执照后只是实战的开始——成为副驾驶，从副驾驶到机长(驾驶座飞行)的身份转换需要2700小时才有资格申请机长。
这个过程通常至少需要五六年才能实现。有些人可能因为技术或者观念上的问题，永远无法完成从副驾驶到机长的跨越。
成为队长不是一劳永逸的事情。他们每年要经历两次进修班，每次飞行三个模拟器，每个模拟器持续四个小时，每次进修班最后都要考试。考试不合格者将被禁止飞行，并接受延长训练，直至考试合格。
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