吉尼斯世界纪录纸飞机教程

吉尼斯世界纪录69.14米的苏珊纸飞机原理

苏珊纸飞机，曾经飞出吉尼斯世界纪录，飞行距离69.14米

看了上面苏珊的纸飞机视频，你有没有觉得很惊艳？

虽然纸飞机不是真正的飞机，但它是最简单的飞机模型。大家之前肯定都折过一些纸飞机。可以说是手工课上的“必修课”，也可以作为一项有趣的竞技活动。看着薄薄的一张纸“咻”的一声飞向远方，你有没有想过纸飞机的飞行原理是什么？

纸飞机的飞行原理

通过对飞机的受力分析，我们先来看看飞行中的纸飞机会受到哪些力的作用。首先，纸飞机要想飞进去空，需要动能。这种前进的动力来自于我们发射它们时手的力量，也叫推进力。

另外空空中扔出的纸飞机需要克服自身重力，还会受到反方向的空空气阻力。空空气阻力会减缓纸张的飞行速度，所以纸飞机会将重力势能转化为动能，牺牲重力势能来保证向前飞行。势能逐渐减小，直到落到地面。

那么，还有升力剩下。“升力”是由于机翼表面的压力差而产生的。流体力学原理告诉我们:空空气流速慢的一侧气压较强，空气流速快的一侧气压较低。在飞行过程中，由于机翼上下表面的不对称，机翼下表面的压力会高于上表面。机翼上下表面的压力差导致了“升力”。

但是，你应该发现，我们折叠的纸飞机的机翼是平的，没有特定的凹凸形状。这是否意味着纸飞机的机翼不能产生“升力”？

事实上，任何形状的横截面都会在流体中产生升力，包括平板翼和三角形翼。只要有足够的攻角(机翼弦与气流速度的夹角)和足够的速度，纸飞机就能飞起来。纸飞机抛出后，纸飞机有动力，形成一定的攻角，所以机翼上会产生环流。在环流的作用下，机翼上下表面会形成压力差，纸飞机会得到升力。

在折叠飞机的过程中，你有没有想过纸飞机之所以这么折叠的原因？其实飞机也是很有学问的。设计纸飞机的前辈们需要反复测试飞行性能，没有想象中那么容易。

这里有几个关于纸飞机的建议，希望能在折叠或改进纸飞机的过程中帮助到你。

1。为什么纸飞机的机头一般都是尖的？

我们折叠一下，大部分纸飞机的机头都是尖的，尖的机头可以帮助纸飞机减少空空气阻力，让飞机在空中保持飞行一段时间，不至于掉得那么快。但如果头部太尖，在飞行过程中会不稳定，容易转弯。有些纸飞机会在尖尖的前端向内折叠一点，形成“平头”。飞机的重心是向前的，这样可以防止飞机晃动，使飞机移动更加平稳。

2。纸飞机的重量应该越轻越好？

纸张的重量要适中。如果重量太轻，纸的韧性会低，在空气体中受力不均匀，容易被吹走。太重的纸因为重力太重而飞不起来。对于小型纸飞机，厚度适中的A4打印纸最好。苏珊纸飞机的设计者约翰·科林斯认为，最好使用带有复制内容的纸张。复印机内部的热量一方面可以使纸张变硬，另一方面上面还有一层微小的塑料颗粒，使纸张更坚韧。

一个外国小哥用泡沫塑料做了一个3米多长的“纸飞机”。用A4纸做这么大的纸飞机不合适。首先，他找到了小纸飞机的结构比例，并将其等比例放大。通过切割、雕刻空、粘接、组装而成。这架巨型泡沫纸飞机可以在空中平稳前行，基本上是直线下降，就像一只大鹏展翅。看视频—

3。为什么纸飞机的前部比较厚？

厚重的前端设计可以让飞行更加平稳，纸飞机一般越靠近尾部越薄。前端用了更多的纸，可以把飞机的整个重心前移。相关实验证明，当重心距离头部三分之一时，纸飞机的飞行距离更长。如果家里有回形针或者订书机，可以固定纸飞机的头部，同时增加重量，更有利于飞行。还有一种特别有效的过网方式，就是在飞行前，鼻子上的一个“哈”的气息可以让头部变重。

4。纸飞机的翅膀应该越大越好？

与同等大小的纸飞机相比，机翼更大更宽的纸飞机会飞得更好。与其他折叠方式相比，打破吉尼斯飞行纪录的“苏珊”纸飞机的机翼要大得多。矩形机翼的纸飞机更有利于低速长时间滑行，比如被称为“空之王”的迟缓空飞机。如果用的是折纸飞机，用比较多的纸来折叠机翼，那么机身会比较轻，从而保证更长的滑翔时间。

5。风和投掷方向会如何影响飞行？

风向会很大程度上影响飞行距离，尤其是在室外放飞纸飞机的时候。顺风会让纸飞机飞得更远，逆风会大大减少飞行距离。投掷时尽量沿水平方向，可以略向上。切记不要扔的太用力，否则很难横着扔。相对于气流指向机翼上表面的方向是负攻角；相对于气流方向，指向正攻角下的机翼下表面。迎角越高，失速越早越明显。如果是负攻角射击，就不会失速。

6。如何让纸飞机飞回来？

你听说过飞机的电梯吗？升降舵通常位于机身的后端。顾名思义，它负责飞机的上升和降落。空当气流经过向上上升的升降舵时，会给它一个力，使机尾下沉，机头上升，飞机就会向上飞。如果气流通过向下转进去的电梯，飞机就会向下飞。能摇摆的纸飞机是普通纸飞机的升级版。在折叠纸飞机的基础上，只需要在飞机尾部轻轻折一个小角。两边对称，就是折两个小角。折叠后，打开小角落，让它稍微向上倾斜。试着飞出去，你会发现飞机在飞回来！具体请看视频——