据国际机场协会(ACI)统计，2020年全球客运量整体下降64.6%，吞吐量前十的国家全部被中国和美国包揽。我们来看看具体排名:
以上排名数据虽然受到疫情因素的干扰，但在研究机场股的过程中，仍然可以提供一些有价值的参考。首先，，粤港澳大湾区广深机场依托依然充满活力的珠三角经济基础，以较低的同比下滑数据成功晋级2020年全球前十。
其次，地处中国西南的成渝昆，借助西部大开发的春风和区域枢纽地位，大幅跃居世界第十。
第三，2020年北京、上海机场整体旅客吞吐量数据因国际航线占比过高而大幅下降，排名也受到明显影响。但考虑到北京和上海分别位于华北和华东的高铁枢纽，仅京沪高铁2020年全年公交客流量为1.3亿人次，特殊时期高铁客运量实际上替代了部分航空空客运量。
第四，需要注意的是，浦东国际机场意外跌出全球十大最繁忙机场，伴随而来的是上海机场(600009)股价的大幅下跌。SH)，从2019年8月的88.11元高点下跌近一半，至今年6月底的48.13元。自然有上海机场和中国自由(601888)租金变动的原因。SH)，但客流量锐减也是不争的事实。
面对这些严峻的挑战，上海机场的管理层最近似乎开始按捺不住“自救”行动了。2021年6月25日，上海机场发布董事会预案，上市公司拟以发行股份方式购买机场集团持有的虹桥公司100%股权、物流公司100%股权及浦东四号跑道。由于虹桥机场国内航线比例较高，其运行受疫情影响明显小于浦东机场。虹桥机场资产注入后，上市公司经营业绩有望得到显著提升。 同时，虹桥机场并入上市公司将在短时间内有效缓解公司业务不足带来的流动性压力。相信虹桥浦东机场和虹桥浦东机场合并后，借助航线优化和避免同业竞争，以及全球排名第十的虹桥机场的业绩增厚效应，上海机场的股价会慢慢走上价值回归的道路。让我们拭目以待！ 供稿于顾编辑:塞西莉
校对:杰斯塔
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