外媒报道截图。
中新网2月10日电据外媒报道，美国国家运输安全委员会(NTSB)于当地时间2月9日公布了Kobe 空难度调查结果。调查显示，飞行员阿拉·佐巴扬(Ara Zobayan)在坠机前做出了飞进云层的错误决定。NTSB批评了这一决定，称飞行员违反了相关飞行标准。
据悉，飞行员飞往云层的决定导致了“空空间迷失方向”，并在雾中迷失了方向。据调查人员称，佐巴扬是根据目视飞行规则飞行的。虽然他“被法律禁止”飞入云端，但他还是这样做了。
2020年1月26日，佐巴扬通过无线电告诉空中交通管制员，他正试图驾驶直升机爬升到4000英尺(约1.2公里)的高度。但实际上，此时飞机正在下降。之后，直升机在加州卡拉巴萨斯坠毁。左巴阳、科比布莱恩特、他13岁的女儿吉安娜以及机上其他6人在事故中丧生。
科比意外身亡后，美国也展开了事故原因调查。2020年2月，科比的遗孀瓦妮莎正式对直升机运营商和佐巴扬，以及相关责任人提起诉讼。
诉状称“直升机公司纵容飞行员在大雾低云的恶劣天气条件下起飞”；同时提到“该飞行员曾在2015年因违反安全飞行条例受到FAA处罚”。此外，Vanessa还向直升机公司寻求经济损失、非经济损失、延误利息、惩罚性赔偿和其他赔偿。
但佐巴扬的哥哥说，科比知道雾天早上飞行的危险，但他还是选择让飞机起飞。
事后，直升机公司也发表声明称:“科比和吉吉对所有情况都有实际的了解，尤其是危险，对涉及的风险和严重性有一定的认识，他们愿意承担事故和伤害的风险，所以瓦妮莎的赔偿请求应该受到限制或减少。”
此后，直升机公司决定起诉空的两名交通管理员，事发时他们正在塔台值班。根据投诉，是FAA 空的两名交通管制员犯下了一系列“错误或疏忽”，导致了这起事故。
在各种推诿下，NTSB参与了事故调查。去年6月，NTSB公布了一份初步调查文件，调查结果显示，直升机飞行员曾告诉空中交通管制员，他正试图摆脱浓雾，随后直升机坠毁在山坡上。
美国国家运输安全委员会强调，这份文件不是最终报告，也不包含任何分析、发现、建议或事故的可能原因。因此，我们不应该根据其中的信息对崩溃是如何发生的以及为什么会发生做出任何结论。委员会将继续调查，并在未来完成一份详细的最终报告。
在科比去世一周年后，美国国家运输安全委员会终于公布了调查结果。NTSB调查人员还认为，佐巴扬可能给自己施加了很大压力来完成飞行，但“没有证据表明Island Express、Air 空包机经纪人或客户(科比·布莱恩特)向飞行员施加压力，要求其接受包机请求或在恶劣天气下完成飞行。”
