马航370航班失踪后一直没有找到。一般来说，客机坠毁后会有一些残骸。然而，370航班消失得无影无踪，就像消失在空气中一样！
那么MH370消失8年去了哪里，为什么失联后还能继续飞行7小时？而飞机上的人在这七个小时里承受了怎样的恐惧？
2014年3月6日，马来西亚吉隆坡国际机场，MH370航班正在做最后的调整，准备连夜飞往北京。
飞机上有227名乘客，其中152人是中国公民。扎哈里机长负责飞机的控制。与拥有33年飞机操作经验的机长相比，副机长法利的经验要少得多。这是他第一次在没有教练的情况下驾驶飞机。
凌晨12点40分，MH370正式起飞，整个起飞过程非常顺利。波音777是世界上自动化程度最高的飞机。机长只需要在电脑中直接输入目的地的位置，飞机就会进入自动驾驶模式。船员只需要管理复杂的电子设备。
按照预定航线，MH370将沿泰国湾东北部的空中间走廊飞往北京。
凌晨1点19分，也就是飞机飞行40分钟后，吉隆坡塔台与MH370进行了最后一次沟通，期间没有发生任何异常。此时，飞机已经按照航线飞到了马来西亚和越南的交界处。按照规定，飞行机组应该在一分钟后联系越方空管制员，但接下来的19分钟，MH370没有任何消息。空越南和马来西亚的管制员急于与飞机取得联系，但MH370没有给出任何回应，甚至飞机也从雷达上消失了。
所以唯一能解释现在情况的就是有人故意关闭了与地面雷达相呼应的应答机。
至此，MH370彻底“化为乌有”。
上午7点24分，马航空公司就飞机失联发表声明。得知这一消息的遇难者家属向马航征求意见，世界各大媒体也争相报道此事。
在舆论压力下，马来西亚和多国成立了调查小组和搜救小组。370航班失踪的地方位于泰国湾。因为不在雷达覆盖范围内，调查组只能询问当地船只有没有看到有飞机经过，结果一无所获。
无奈之下，调查组只能使用ACARS搜寻遇难者。ACARS可以通过卫星在飞行中的飞机与地面之间传输数据，是航空公司空公司与飞机之间的主要通信工具。虽然不能像GPS一样提供实时位置数据，但可以提供飞机运行的重要信息，包括飞机的剩余油量。调查人员可以估计飞机能飞多远，但无法判断飞行方向。所以即使搜索面积大于26万平方公里，这架巨大的飞机仍然没有找到！
这让所有的调查者都很焦虑，因为飞行记录仪会随着洋流移动。更糟糕的是，记录仪会直接被埋在泥里，很难再搜索到。
另一方面，马来西亚警方在检查乘客名单后，发现两名乘客使用的护照被盗。这两个是劫持飞机的恐怖分子吗？
根据这一线索，在MH370失踪三天后，调查小组根据现有雷达数据发现，MH370在最后一次无线通话三分钟后突然偏离航向并急转弯！这似乎再次证实了劫机犯罪的可能性。
之后副驾驶法利在驾驶舱内拿出一张女乘客的照片流出来，让人不禁怀疑是不是他没有保护好驾驶舱才给了劫机者可乘之机。
然而，专家认为劫机并不可靠，因为飞行员有几种向地面发送紧急信号的方式，例如，他们可以在ACARS中输入紧急信息，或者在应答机中输入代码等。这样飞机就可以把代码发回塔台和航空公司空公司通知飞机被劫持的消息，但是空管制员还没有收到来自MH370的劫机代码。
最后，经过警方的仔细调查，也排除了使用被盗护照的两名乘客是恐怖分子的可能性。
于是调查小组只能根据现有的线索从头开始，而这次他们发现，在MH370结束最后一次通讯后两分钟，飞机内应答机的信号就中断了！更奇怪的是，在应答机信号中断几分钟后，ACARS的信号也关闭了。
要关闭ACARS，只有非常了解飞机结构的人才能做到，所以专家分析，这次事件只有两种可能。一种是有人故意造成的事故，一种是火灾，可以破坏飞机上的各种系统。如果电路也被大火破坏，那么飞机就完全失控了！
想到这里，调查组立刻查看了MH370的运费清单，发现里面竟然有220kg的锂电池。这是高度易燃的，那么有没有可能是锂电池引起的火灾？如果情况属实，那么飞机的仪表出现故障很可能是因为起火，飞机突然急转弯也有可能是紧急迫降。
但是这个想法很快就被推翻了，因为机舱里的氧气足够支撑一个小时。在这一个小时里，机组人员可以通过无线电呼救，但是空管制员没有收到任何消息。
除此之外，国际海事卫星组织的技术人员还发现了一件令人心寒的事情！经过对ACARS的深入研究，他们发现MH370航班在所有人都认为它坠毁后自动发出了一系列握手信号！
飞机的ACARS电脑会在凌晨2点25分到8点19分每隔一小时自动回复国际海事卫星组织，而此时距离MH370从雷达上消失已经过去7个多小时了！这意味着飞机没有坠毁在泰国湾，而是失联后自己飞了7个小时，直到底盘没油了才彻底坠毁！
但在这七个小时里，船舱里的人是生是死，不得而知。
但奇怪的是，只要飞机燃料耗尽，两个引擎就会停止工作，飞机就会螺旋下降，彻底坠毁。然而，经过这么长时间的搜寻，世界各国都没有找到飞机残骸，这让人感到不解。
随后调查组在分析调查数据后发现了另一条线索。MH370在完成最后一次无线电通话后，在一个半小时内转了三圈，然后直奔南极洲。
很明显，这是驾驶舱有人故意让飞机偏离航线，那么如果情况属实，这个人的目的是什么？
有人推测可能是几个飞行系统出现了严重故障，导致飞行员手忙脚乱，导致了这一系列后果。
但这种猜测很快被打消，因为波音777的系统在设计上有多个备份，所以大量系统同时出现故障的可能性非常小。既然已经排除了所有的可能性，那么似乎所有问题的答案都指向一个恐怖的真相，那就是MH370恶意坠毁！
这种事情已经发生不止一次了。在过去的40年里，全世界发生了6起故意撞车事故。这种情况大部分是因为船长的一时冲动造成的，但也有例外。
1997年12月19日，一架波音737从雅加达飞往新加坡。在与空管道进行无线电通信后不久，飞机突然开始垂直向下俯冲，最后坠毁在无人居住的海面上。
后来经过调查，调查人员发现这架飞机的飞行员之前在股票交易中损失了一百多万美元。因为还不起债，他最终选择了让一飞机人把自己埋了！
但是，如果MH370真的是人为坠毁，疑点就无法完全解释了。而且队长家庭幸福，他也没有什么债务。副驾驶更是刚当上飞行员时的热情，还在为妻子的婚礼做准备。同时，他们没有极端的宗教信仰，所以看起来他们根本没有自杀的理由。
就在MH370事件成为未解之谜的时候，2015年7月，有人在印度洋留尼汪岛的一架飞机上发现了襟副翼。经波音公司确认，这块襟副翼就在MH370上方，这也证实了MH370遇难的事实。
