轻卡哪款车好用发动机好,轻卡哪款发动机好

最好的轻卡发动机排名（最耐用的轻卡发动机）

在国内轻卡行业，2.8L排量的发动机堪称黄金排量。无论是哪个厂商，都必须有搭载2.8L排放发动机的车型，无论是康明斯还是基于五十铃发动机的各种仿制车型。

但是今年以来，在轻卡领域，在轻卡标准装载的大背景下，2.8L排量的发动机突然不太好闻了。江湖传言，蓝牌轻卡需要配备2.5L排量以下的发动机。同时有广州轻卡经销商反馈，部分厂家已经开始拒绝接受2.5L以上排量发动机的订单。这个新闻好像不是因为空。

那么在这样的条件下，市面上还有哪些“合规”的发动机呢？

云内动力 首先，云内动力就是云内德威系列发动机。云内动力在小排量发动机领域深耕多年，在2.8L排量以下领域布局已久。适用于各种微卡和轻卡车型，承载量和市场保有量也在稳步提升。

○图Dewei D19

目前云内动力国内的6款小排量发动机主要有D19、D20、D25三个系列(D19和D20属于德威D20的同一个系列)，都在2.5L的排量以下，这意味着即使未来轻卡行业执行新政策，对云内动力的影响也不大，甚至在一定程度上还能促进销量。毕竟云内动力在小排量发动机领域是为数不多的拥有多年经验的。

○图D20

云中动力D19、D20、D25三大系列，覆盖163马力到102马力的动力范围，对于合规的蓝光卡车来说完全够用。其中D19还有一款动力输出163马力的混动车型，但具体在哪辆车上还没找到。

○图D25

德威D25主要用于豪沃专业户、解放湖VH、凌俊V6、奥铃、欧米茄、东风多利卡等车型；魏D20/D19用于跃进财富、长安斯潘德、UFO协会DX等车型。

可以看出，目前德威D25系列主要搭载在轻卡车型上，而德威D20(D19)主要搭载在微卡和小卡上。相信后期会装一些轻卡。基本上可以肯定的是，云内动力已经匹配了国内大部分主流车型，而且轻卡新政实施后，可以有很多优势。

潍柴动力WP2.3N 一提到发动机，就绕不开潍柴动力。多年来，它以真皮耐用，动力表现良好的优势被大家所熟知。不过柴蔚只提供了WP2.3N发动机，比云中的功率小一点，但是通过不同的调校也可以提供不同的马力。

○图è柴蔚WP2.3N

柴蔚刘国WP2.3N系列发动机，诞生于柴蔚N系列动力平台，覆盖110-130马力范围。它采用轻量化设计，尺寸紧凑，重量更轻，是未来轻量化、标准载重轻卡的一大亮点。

柴蔚WP2.3N肯定会成为未来重卡和轻卡的主力，但是对于柴蔚这样的自主发动机供应商来说，自然会供应市面上大部分主流车型，包括解放湖VH/J6F，江淮凌俊，陕汽轻卡，UFO轻卡。

解放动力CA4DB1 解放动力CA4DB1柴油机是目前解放动力品牌下唯一的小排量(2.5L以下)发动机。定位中高端市场，采用多项国际先进技术，继承了解放动力系列发动机的可靠性、燃油经济性、耐用性等优势。主要应用于蓝光卡车、工程车、越野机械和客车。

○图è解放动力CA4DB1

解放动力CA4DB1发动机，功率110-130马力，超长(5万公里)换油优势，提高出勤率。同时还采用了四气门、顶置凸轮轴、小蜗形增压器、专利双切向气道，并具有2000bar高喷射压力等优点。，实现高效燃烧，进一步提高燃油经济性。

目前该车型主要用于一汽解放轻卡车型，包括虎牌VR、J6F、图灵、虎牌VN等

○图H20

早在2017年，柴权就意识到刘国车型配备了整车。当时，柴权的刘国H20发动机被安装在一汽解放虎VN系列轻卡上并成功下线，成为中国第一辆下线的刘国轻卡。该车型采用了四气门、双顶置凸轮轴、博世1800bar高压共轨、集成化、模块化设计等主流发动机技术，有效提升了发动机的可靠性、先进性和高性价比等优势。

○图Q23

H20系列发动机覆盖82-150马力，Q23系列发动机覆盖95-115马力，满足标准轻型卡车的动力需求。

柴权的国六两个产品主要应用在福田奥铃、时代系列、江淮康铃、凌俊系列、东风多利卡、Caput系列、一汽虎威V系列等车型上。

玉柴YCY24，YCY20

图20

○图YCY24

在重型发动机领域，玉柴一直深受两广用户的喜爱。针对小排量轻卡发动机领域，玉柴推出了YCY24和YCY20两款车型，均升级至国六排放标准，其中YCY20仅提供150马力版本，YCY24提供120、140、165等马力段。

目前玉柴的这两款发动机主要用在东风旗下的轻卡和皮卡东风多利卡上。

东风股份M9T 随着国六排放的实施，电源的更新进度也加快了不少。东风股份推出了针对国六排放的全新M9T柴油发动机，该车型也搭载在东风全新凯普星云轻卡上。

○图M9T

东风M9T柴油发动机，功率覆盖136-163马力，净重控制在210kg左右，在2.3L发动机级别中表现不错。东风M9T由东风、雷诺、日产联合研发，不仅能达到欧6的水平，也有实力升级欧7。

估计未来会搭载东风的皮卡、轻卡、轻客产品阵营。

五十铃4K1 作为国内轻卡领域的常青树，庆铃五十铃轻卡在发动机技术上一直保持着良好的口碑。面对国六排放政策，也能及时推出合规产品。但对于小排量轻卡发动机的趋势，相信一直使用2.8L排放发动机的庆铃是意料之外的，五十铃也没有合适的产品推出。

但是最近新一批公告出来，很多人发现庆铃悄悄上了一批搭载4KK1发动机的车型。

4k 1发动机型号为4KK1N6LB，国六排放，排量2.499L，适当符合新蓝牌政策和标准要求，功率88kW。这款发动机的意图很明显是为了应对即将出台的蓝轻卡新政。预计产品将专门为中国供应，但没有太多信息。

查了一下各个厂家的配置资料，发现除了我们熟悉的云南Nedway系列、解放动力4BD1、柴蔚WP2.3、柴权等几款小排量车型外，还有东风的M9T、玉柴、庆铃等厂家都有少见的小排量车型可供选择。只差康明斯的机器了，不过在富康2.8L发动机的基础上缩缸满足要求也不是太难。