圆通快递查询单号爱查快递,圆通快递查询单号圆通快递快吗

圆通快递查询单号爱查快递,圆通快递查询单号圆通快递快吗,第1张

圆通快递查询单号(快递业变了,圆通也变了)

快递查询号(快递行业变了,童渊也变了)
hovhuaikao.com


hovhuaikao.com 比如往年像快乐讯这样密集发布的数据几乎没有——天猫只在11月12日凌晨公布了最终成交额。更何况,无论是天猫还是JD.COM,今年关注的焦点都发生了变化。例如,天猫事业群副总裁崔雪在双11媒体沟通会上表示,增长质量和社会价值是天猫双11关注的最重要的目标。物流也是如此。今年双11,相比订单量,菜鸟更看重服务,并为此推出了“好服务,更努力”的口号。从落地表现来看,今年的双11物流快递其实并没有太多戏剧性的“故事”,服务还是一如既往的顺畅——这背后有很多原因,比如电商玩法变了,预售模式在一定程度上释放了压力;比如快递公司的能力已经提升到足以应对高峰,今年双11还没有产生足够的压力。
事实上,今年双11的快递公司也异常低调。往年竞争的双11第一单记录,今年大幅减少。至于烘干业务量的数据,更是少之又少。为此,物流指闻部分快递公司来“打听”相关情况,大多沉默不语。相反,在今年双11期间,头部快递公司更有可能发布核心实力、社会责任和关爱前线的信息,比如童渊。01童渊在数据背后做什么?告诉童渊物流,相比业务量,今年双11更看重这些:快递小哥有没有认同感?服务质量是否有实际提高;环境保护是否落实。总结物流,童渊大致做了这些事情:1 .更温暖。今年以来,各方高度关注快递员群体合法权益保护问题。童渊也采取了许多措施来执行它。旺季到来之前,其总部制定了包括资金支持、绩效激励、倾听心声在内的一整套“旺季巅峰关怀计划”。当然,不仅仅是快递员,网点也需要看护。同样在旺季到来之前,童渊旗下的童渊金融也推出了总额10亿的旺季保障基金。2.安全重于泰山,疫情更添挑战。为此,童渊也做出了巨大努力。一方面,高层非常重视。YTO高速董事长余伟娇在视察第一线时强调,要把安全生产放在第一位。另一方面是组织保障。据悉,旺季期间,童渊安全生产保障中心成立了三个专项工作组,实施旺季安全生产和服务保障。3.更环保。近年来,中国快递的成就举世瞩目,但也出现了一些问题,比如包装造成的环境污染。在这方面,国家也很重视,尤其是在“双碳”的大背景下。今年双11,童渊在环保方面也加大了力度。据介绍,截至11月4日,童渊已投入近1500万个环保袋,使用量同比增长130%;双11前夕,童渊还在新疆和青海推出了新的可回收快递盒。目前,童渊已在全网投放近万个可回收快递盒(箱)。当然,和大家一样,相比上述成绩,后勤更好奇的是童渊目前在商业上的战斗力——为此,我们梳理了童渊早前公布的一系列成绩,结果不禁眼前一亮:

  • 10月8日,童渊淮安转运中心启用,快递能力增加了一倍多。新址集快递、行政办公、运营管理、物流配送、智能仓储等功能于一体,为周边30余家分公司提供服务,仓储面积5.5万平方米。10月8日,童渊福洲转运中心开业。新址占地200亩,仓储面积7万平方米,经营面积5万平方米。新建的自动包装设备的最大日处理能力预计将达到120万张。新址投入使用后,预计快递揽收能力将提升50%以上。10月15日,童渊漯河中转中心开业,主要服务于豫东南60多家分公司的进出港业务。新址投入的自动摆臂、摆轮设备、交叉带设备最大日处理量预计达到250万张。
  • 不止如此,据童渊介绍,今年以来,童渊全网分公司也在加快自动化升级的步伐。今年双11前,浙江、山东、江苏、河南等地的300多家分店将完成“设备升级”的目标。在童渊成都转运中心,双11还投入使用了业内罕见的大件无人分拣设备,并取得积极成果:试运行期间,该设备运行速度可达每秒3米,每小时可分拣近3万件快件。从前,一个包裹从卸货到装货大约需要1分30秒,现在只需要45秒到55秒。效率提高了,成本降低了,包裹破损率也能降低,这也是快递公司力推自动化升级的原因。聚焦童渊,上述举措有着不同的含义——此前,国海证券指出,2019年之前,童渊资本支出主要投向土地资产,土地资源储备准入部门领先。但自2019年以来,童渊的资本支出主要投向自动化设备和运输车辆,而自动化设备和运输车辆这种通缩资产具有后发优势。丰富的土地资源叠加在快速补充的自动化设备和运输车辆上,童渊取得了显著的降本增效成果。事实确实如此。02数字化转型,童渊的能力我们跳出双11,把视线稍微拉长。回顾童渊过去一年的表现,我们会发现它已经悄然“提速换挡”。业务量方面,今年前三季度,童渊业务量达到116.41亿件,同比增速40%,高于行业水平;市场份额达到15.16%,与第二名大云的差距正在缩小。其中,童渊9月完成业务量14.53亿票,连续三个月增速领跑全行业。从单票收入来看,同样在9月,童渊快递产品单票收入为2.28元,同比上涨4.7%。这是其单票收入连续第二个月实现同比增长,而环比则连续三个月增长。同时,它的服务也在改进。菜鸟天地全链路时效数据显示,9月童渊全链路时长47.59小时,位列通达系第一,领先第二名0.67小时,比通达系平均时长快2.06小时。
    实现上述目标,童渊并没有造成成本上升,相反,其成本控制能力仍然处于行业前列。这里参考童渊半年报数据:在各项优惠政策取消和成品油价格回升的影响下,公司单票快递产品成本整体较去年同期下降2.63%。上半年公司单票运输成本为0.51元,与去年同期基本持平。单票中心运营成本0.31元,较去年同期下降5.52%。业务量、单票收入、服务质量、成本降低、盈利能力依然领先——今年前三季度,顺丰、童渊、大云扣非后净利润分别为3.33亿元、8.87亿元、7.05亿元,申通亏损3.12亿元——童渊是怎么做到的?这个问题不仅是我们关心的,也是投资者关心的。在之前的童渊投资者交流活动中,相关机构接连抛出三个问题:

  • 第三季度,公司菜鸟时长排名行业第一。它采取了什么措施?三季度公司业务完成同比增速高于行业平均增速。公司在经营过程中采取了哪些措施?公司2021年前三季度成本控制取得良好效果。2021年第四季度和2022年预计成本控制是怎样的?
  • 在回答上述问题时,童渊提到了一个关键词:数字化。一提到“数字化”这个词,人们就不可避免地陷入一种形而上的境地。每个人都想做,也有很多人在做,但是怎么做,太多人不清楚。在这里,我们来看一段物流新闻前几天发布的视频,视频中引用了几个案例:童渊各转运中心的管理人员手机上都有一个童渊驾驶舱APP。只要打开手机,每一辆货车是否在站台上,每一个袋子里有多少包裹没有装卸,每一条流水线,每一个岗位的效率,都可以一目了然。
    在终端网点,快递小哥有“行者”APP。通过这个软件,快递小哥可以查看自己投递的每个包裹是否处于正常状态。如果有什么应该丢或者不签的问题,他可以自己解决。此外,快递小哥还可以根据每个包裹的状态来安排自己的工作节奏。类似的工具还有很多。资料显示,在数字化方面,童渊开发了以金刚系统为底层数据系统的全链路管控体系,形成了包括“管理驾驶舱”、“网络管家”、“行者系统”、“客户管家”、“自动分拣系统”等核心系统和平台,实现了快递全生命周期的信息监控、跟踪和资源调度。这样做的一个直接效果就是精细化管理的水平跃升了——管理的粒度不断细化,直到每一个末端、每一个岗位、每一个包裹,管理的难度也降低了。比如在催收环节,通过“催收调度监控”功能,童渊的业务经理可以查看到每30分钟更新一次的“催收调度监控”,并可以以此为基础实时调整催收调度业务员;在发货过程中,品控专员可以根据网管“实时收货率”的数据,判断网络下各分公司的发货情况,分公司负责人会根据各业务员的发货数量,补充发货人员和品控专员。基于类似的功能,童渊在很大程度上解决了传统民营快递企业的管理瓶颈,在成本、效率、服务上有了很大的提升。再看集团数据:2019年童渊单车负荷7922票,2020年达到9746票。到2021年10月,单车负载已超过12000票;2019年,童渊人均有效票数为995票,2020年上升至1353票,同比上升36%。截至2021年4月,童渊人均有效票数达到1431票。能在数字化建设上取得这样的成就,就不得不提其总裁潘。在《YTO快递锁定数字化转型》一文中,物流文志曾介绍过这位掌舵人的管理思路。当时,潘曾向物流介绍,他就任总裁后的重要工作之一就是推进的信息化建设,并为此提出了数字化、移动化、实时化、可视化四个方向。当时还表示,接下来,除了继续在数字化转型上发力,童渊的另一个重要任务就是做差异化的产品。现在想来,数字化带来的降本增效和管理提升,其实已经为差异化产品的推出奠定了基础。不仅如此,如今童渊也有了新的目标:童渊早前披露,开始推进分行“全网融合”标准化建设项目。对于该项目的重要性,童渊透露,分公司标准化建设是童渊当前一项重要而紧迫的战略任务。要抓好落实,特别是要充分发挥信息化、数字化在这项工作中的基础性、先导性作用。不难看出数字化的作用和这个项目的价值——如果成功,童渊将是一次重要的升级。值得注意的是,本月10日,运通发布公告称,潘通过集中竞价方式增持公司股份40万股,并自愿承诺自本次增持完成之日起两年内不减持公司股份。真金白银的投入显示了潘的信心和决心。总结我们说童渊已经变了。从上面的介绍不难看出,它的改变不仅仅是在双11,而是已经发生了。我们说双11是每年观察快递的窗口。是的,即使今年不同了,但还是一样。今年双11快递行业的变化也埋下了伏笔——行业何去何从,政策已经释放了方向。最近国家各部委也出台了相关政策,注意保护快递员的合法权益——这是为了一个温暖稳定的快递行业。同样,最近国家和一些地方政府出台了一系列监管政策和指导意见,规范快递行业的非理性竞争——这是为了让快递行业健康理性。根据此前公布的物流行业相关文件,中国物流也需要向智能化、国际化发展,从而更好地服务于双循环——这就需要高质量的物流行业。童渊显然已经走在了应对实施的前列,这不仅表现在对快递员的关爱上,也表现在数字化发展的成就上,更表现在其导航空和国际业务的不断突破上。现在,外部环境有所改善,价格竞争有所缓和。作为龙头企业,童渊的盈利能力将持续提升,从而反哺其业务。而且,随着行业竞争逐渐从“价格”转向“价值”,童渊的数字化转型和精细化管理,以及生态圈建设,已经为其准备好了“弹药”。这样看来,一个跳出同质化竞争的机智难道不值得关注吗?

    欢迎分享,转载请注明来源:聚客百科

    原文地址: https://juke.outofmemory.cn/life/213384.html

    ()
    打赏 微信扫一扫 微信扫一扫 支付宝扫一扫 支付宝扫一扫
    上一篇 2022-05-31
    下一篇 2022-05-31

    发表评论

    登录后才能评论

    评论列表(0条)

    保存