在说之前，我们先来看看句容和宁居城际。
越来越好的宁聚城际。
列为主攻方向！2022年的马鞍山就这样融入南京。
据了解，元旦期间是宁居城际(S6)开通运营后的第一个小长假，近20万人往返宁居，或走亲访友，或逛街休闲，或打卡，“双城记”成为他们的新年“标签”。
在19趟列车刚刚交付，线路只有十多趟列车的背景下，宁聚城际的客流可以说超出了很多人的预期。之前很多人包括我们都判断宁居城际沿线麒麟、黄梅的客流会更高，但实际上句容市的崇明、句容站更喜人。
客流密集的背后，是社会交往的密度。由此，我们推测马宁城际是一个大型的宁沪城际。
宁城际经过南京人口密集的麒麟，其次是唐山；宁宁城际经过人口密集的板桥，其次是滨江。
马宁城际经过县级市句容主城区，马宁城际经过地级市马鞍山主城区。根据马宁和宁夏之间密切的社会经济交流，我们猜测马宁开通城际公交后，客流将会非常强劲。
那么，问题来了:宁夏和马来西亚的交流有多频繁？让我们来看看这个。
马宁越来越接近城市化。
列为主攻方向！2022年的马鞍山就这样融入南京。
马鞍山2022经济大会:坚持以融入南京都市圈为主攻方向，与上海、江苏、浙江尤其是南京建立更加紧密的互补合作关系。
简单的一句话，一张图片，大量的信息:
1.以前南京都市圈和都市圈是合在一起的。这次只提南京都市圈，突出“主攻方向”；
2.融入南京是融入上海、江苏、浙江的最佳角度；
3，更紧密说明之前已经很紧密了，互补性体现了正确的合作方向。
4.相邻区域合作是突破口，产业协同是纽带，要用好开放平台。
此外，这次会议还提到了关于南京都市圈的这些内容:
一是推动融合发展是八大重点任务之一；
列为主攻方向！2022年的马鞍山就这样融入南京。
其次，在重大项目中，马宁城际被放在了首位，马宁城际的“四改八”和宁河高速也被提及。表面上看，会打破马鞍山和马鞍山之间没有高铁的尴尬。其实也有助于马鞍山未来更好地融入禄口机场。
列为主攻方向！2022年的马鞍山就这样融入南京。
三是完成葛阳路大修，启动九华路“四改六”和玉山东路改造。看着这是一条普通的道路改造，其实都经过了在建的马宁城际，可以起到提高马宁城际通达性的作用。
修路肯定会痛，但以马宁城际建设为契机，优化沿线道路是长久之计:长痛不如短痛，分别之痛不如同时之痛。
未来的工作正在安排，手头的工作并没有停止。
上月24日，马宁城际(马鞍山段)某支线首桩成功钻孔，这标志着该工程正式拉开主体工程建设的序幕。在这里，顺便帮你普及一下。施工后有大量的工作。拆除、管线迁移和组织都是施工工作的一部分。不用开工就能看到围栏或者spud。
近日，南京公共资源交易中心网正式发布“南京至马鞍山市(郊)铁路(南京段)工程质量检测、工程勘察、第三方检验”项目中标结果公告，这标志着马宁城际铁路南京段即将进入实质性建设阶段。
如果马鞍山段和南京段一起动，可以算着日子等着通车。
从“轨道上的都市圈”到“同城化的都市圈”
列为主攻方向！2022年的马鞍山就这样融入南京。
跨城市工作和消费不再遥远。“轨道上的都市圈”之后，就是“同城的都市圈”。
文/来源:南京都市圈
