铁杆法拉利模型在跑道上发动了冲击波

铁杆法拉利812模型GTO在跑道上发动了V12冲击波

引言法拉利一直严格控制其812 Superfast车型的更硬核版本——事实上，到目前为止，它甚至还没有确定GTO的名称，更不用说规格或发布日期了。中所

法拉利一直在严格控制其812 Superfast车型的更硬核版本——事实上，到目前为止，它甚至还没有确定GTO的名称，更不用说规格或发布日期了。

众所周知，马拉内罗公司正在为今年余下的时间准备两款新车型。其中一款是混合动力超跑，将位于SF90 Stradale的正下方，而另一款仍然是个谜。考虑到围绕这个更热的812 Superfast的活动，可以有把握地认为这将是今年年底前的第二次活动。

记住，我们现在是在造谣的领域，但是既然没有其他的地方可以依靠，造谣就不得不做了。目前的812 Superfast拥有6.5升自然吸气V12发动机，由于其8500 rpm的红线，该发动机的功率为800马力，扭矩为530磅-英尺(718牛·米)。如你所料，这使得812速度很快，是一流的监听器。

据说法拉利为812 GTO制定了宏伟的计划(我们暂时保留这个昵称)。人们将使用发动机，从中挤出50马力，并将红线推到9000转/分以上。忘掉听觉的愉悦，想想耳廓。

额外的动力应该通过减轻重量和改善空空气动力学特性来补充，这有助于GTO固定在地面上。法拉利可能会出售数量有限的此类汽车。本质上，它比所有谈论它精致的V12发动机的车都受欢迎。

说到V12，发动机总有一天会弯下腰来。看来这可能是它最后一次露面了。或许可悲的是，大规模自然呼吸的时代即将结束，就连法拉利也难逃一劫。不利的一面是，这家公司似乎准备好接受混合技术，并将其无缝集成到其哲学中，因此马跃的灵魂将继续存在。

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