民航客机作为游客运输的关键质粒载体，因其在科研上的高精度而充满好奇。经常坐飞机的朋友会造成一点困惑~
民航客机作为游客运输的关键质粒载体，因其在科研上的高精度而充满好奇。经常坐飞机的朋友会造成一点困惑~
【/s2/】疑问一:是否有一定数量的飞机每天在固定的时间飞固定的航道？
疑问二:电子机票上的航班信息和机场外壳上的号码有什么区别？
疑点三:同一个国际航空公司空公司的机场，虽然表面涂层一样，但是感觉尺寸又瘦又胖？
回应这个问题，我们需要知道三种机场号的定义，分别是机场号、航班信息、飞机型号~
机场号码是机场执照号码的通称。所有机场都有申请注册序列号，方便搜索机场状态、动态、开航时间、使用时间等一系列疑难问题。机场执照号码等同于机场的身份证件。它是独一无二的。世界上没有两个完全相同的机场执照号码。许可证号由一个英文字母和四个数字组成。英文字母表示机场的国籍，中国航空空的机场牌照号都是B-xxxx，如南航空的机场B-2284、B-6305、B-6660等。所以，不管你在全世界所有机场的外壳上总是看到以B开头的机场号，这些飞机一定是属于我们国家的。
航班信息是为了便于组织运输和制造，每架飞机航班按照一定的规律有不同的编号，便于区别和管理方式。简单来说，航班信息是指飞机在某个时间从某个省份飞往另一个地方的序列号。中国各频道航班信息由两个英文字母和四个阿拉伯数字组成。其中两个英文字母是国际航空公司的通称空，如CZ表示中国南方航空公司空，CA表示中国国际航空公司空，MU表示中国东方航空公司空，MF表示厦门航空公司。4位数字，第一位数字为飞机航班的地区管理处编号，如“3”为华中(广州)局，第二位数字为机场即将飞行的地区管理处编号，如“1”为北京局，第三、四位数字表示车次，即飞机航班的实际序号。其中，如果第四位数据为单数，则表示该飞机航班为出港飞机航班；如果是偶数，就是往返航班。比如南航空公司的产业基地在广州，如果南航空广州到北京的航班信息是CZ3101，往返就改成CZ3102。一般来说，对于游客来说，航班信息与交通密切相关，而不太关心机场的许可证号。同一架飞机可以执行不同的飞机飞行日常任务；相同的航班信息每天可以从不同的机场起飞。换句话说，机场号码和航班信息之间没有确定的联系。
飞机型号通用型号可以称为飞机的类型。目前国内现役的机场大多是空系列客运产品和空系列客机产品，每个系列产品都优化成各种型号。不同的国际航空公司空公司，机场总数和选择的机型都不一样。以南航空公司为例。南航空目前有700多架机型齐全的飞机，此外还运营着波音787(B787)和A380 空两种“巨型”机型。空还有B737(包括B733、B735、B73G、B738)、B757、B747等机型。空有A320(包括A319，A320，A321)，A330等等。此外，南航空还有除波音和空之外的ERJ145等机型。机场的配置会随着机型的不同而不同，所以同样的喷，机型也会不同，看起来有瘦有胖大小也不一样。
