运费险怎么赔付标准（运费险一般退多少钱）
对于编号为第15条的“全损条款”，确立了全损项下退货运费险理赔的要求。
第一款要求，在被保险船舶发生全损的情况下，无论被保险船舶是满载、半载还是满载，是租赁还是非租赁，保险人都应当全额支付保险限额。不难看出，在船舶全损的情况下，返航保险被视为增强船舶使用价值的保险，返航保险与其船舶保险密切相关。在船舶全损的情况下，船公司只需确认船舶的具体全损或者确认全损，就可以向退货运费保险人索赔全部运输费用，而无需证明风险运输费用的数额。
第二款要求，在确定危险船舶是否全损时，应将船体和设备的危险使用价值作为船舶修理后的使用价值，不应考虑危险船舶损坏或解体的使用价值或残余物。这一要求与现行标准研究所对船舶定期保险条款的要求完全一致。
第3款要求，如果被保险船舶被确定为全损，但船体和设备保险按部分损赔理赔，保险人不承担按振那米的全部义务。这一要求是保险人对SLTD石油公司案裁决结果不满意的实质。五.长袍~ Mn (1939)。本案中，危险船舶上发生了火灾事故和爆炸，维修费用超过了船舶的危险使用价值，可以构成全损。即便如此，船运公司选择建造船只，并向船只保险公司索赔一些损失。但是，船公司向498保险公司提出了运输费全损的索赔，因为船已经构成全损。退货运费保险人以船公司没有发送委付通知为由拒绝赔付。法院裁定退货运输保险公司败诉。由于船舶已经按照《1906年美国保险法》第60条的要求形成确定全损，因此，对于被保险人索赔运输费用而言，是否有一份委付通知来确定全损是无害的。退货运费险承保人对这一裁定不满，于是在后来的退货运费险保单中加入了这一要求。
