曾经为凡客诚品主营产品打造货运物流的如风达，近日宣布暂停业务。以3月中下旬为例，丰达快递公司官方微博发布《关于暂停公司业务的公告》称，“我厂自今年3月12日起暂停企业部分业务流程。如有其他问题，请联系在线客服解决。”1月底，如风达发文称暂停业务流程21天，并提到今年2月20日修复。但有多位客户反映，根据丰达邮政的物流号，连续几天查不到货运物流进度。
曾经为凡客诚品主营产品打造货运物流的如风达，近日宣布暂停业务。以3月中下旬为例，丰达快递公司官方微博发布《关于暂停公司业务的公告》称，“我厂自今年3月12日起暂停企业部分业务流程。如有其他问题，请联系在线客服解决。”1月底，如风达发文称暂停业务流程21天，并提到今年2月20日修复。但有多位客户反映，根据丰达邮政的物流号，好几天查不到货运物流的进度，快递信息也很久没有升级了。南都记者从其官网拨打了两条客服热线，得到的回复都是“坐席忙”。
凡客诚品退出后，两次销售订单，投诉满意率最后
根据公布的信息，北京如风达快递有限公司成立于2008年3月24日，经营范围包括物流服务、仓储物流、货运物流。是一家主营产品为凡客诚品的国有配送公司，技术专业经营最后一公里(门到门)B2C配送业务流程，覆盖全国31个省及省级市辖区、340个城市及省级区域，累计产品包括小米手机、凡客、亚马逊。比如，丰达快递公司经理、凡客诚品高级副总裁张静怡，此前担任Joyo.com货运物流主管、红孩子(母婴用品电商平台，后被Suning.cn回收)货运物流主管、上海红孩子经理。
根据天眼查的数据信息，公司原股东凡客诚品退出后，如风达快递公司于2017年6月被天地华宇企业收购。现在，如风达新的控股股东已经换成了环球货运物流电子商务(深圳)有限公司，持股100%。近年来，如风达卷入多起民事诉讼案件，包括员工异议、机动车事故、代理合同纠纷等。不过，南都记者此前了解到，作为丰达最后的“接盘者”，知名零担货运公司天地华宇的发展态势并不尽如人意。去年第三次拆接收器，增加了上汽货运物流。比如，丰达最后一家公司通用货运物流电子商务(深圳)有限公司的主要产品深圳通用货运物流有限公司，因劳动人事异议未能执行其民事权利，于3月12日被深圳市福田区法院立案侦查申请强制执行，并被列入国家失信被执行人名单。“失信被执行人”又称为“失信人”。
如风达现阶段由通用性物流100%持仓。据知情人披露，如风达原控股方柯凡诚品在电商公司的市场竞争中逐渐失去销售市场，一度精简业务流程，从原来以如风达为关键的货运物流配送，转为第三方协作。据统计，现阶段凡客诚品拥有天猫、JD.COM商城等官方旗舰店除了它的直接网站。“现在我们没有自己的货运物流，是协同货运物流，客户买的货一般都是ZTO快递发货。”凡客诚品一位工作人员向南都记者透露，凡客诚品现阶段是与第三方快递公司合作，或者由现有的进驻电商平台的货运物流配送，比如如风达。
“我的快递从3月5日到15日都没有收到，网上信息内容只升级到3月7日，联系客服热线也无法接通。”一些客户在社交媒体上“调侃”；另一个客户曝光了丰达的物流明细，最后一次升级是1月18日，显示信息发货商在进出仓库，还在运输途中。南都记者整理了邮政总局公布的2019年第三季度邮政快递行业客户投诉月度通报数份，发现丰达快递公司位列投诉解决满意度较低的全国快递公司前10名，8月份排名一度跌至第21位(共24家)。此外，多名网友透露“员工工资已久未发”，拖欠多名员工月薪。
顶尖企业市场份额累计超过70%，中小企业生存环境狭窄
近年来，如风达快递公司并不是第一家被叫停的快递公司。南都记者了解到，曾被誉为中国快递行业“潜力股”的全峰快递，在遭遇员工欠薪、营业网点半身不遂等诸多困境后，于2019年7月被人民法院查封。同年，长期以来投诉率最高的快递也陷入了各大网站停止运营的局面。有快递快运员工直言不讳地告诉南都记者，由于资金短缺，企业上不了网，拖欠员工的工资迟迟不发。
南都记者注意到，就连去年夏天在金融市场火爆的同城快递制造业，也在加速中小企业的“大转型”。2019年10月8日，曾在重庆同城物流占据关键市场份额的巴伦支海宣布即日起关闭。当时巴伦支的一位同城快递规划区负责人对南都记者直言，“销售市场市场竞争激烈，企业资产相对有限，做不出更大的战略部署，无奈倒闭。”“同城快递的客户规定时效和区域保障要求还是蛮大的。现阶段，出货量较大的客户还是希望选择顺丰。
邮政总局近日发布的《2019年2月中国快递发展指数报告》提到，3月份快递企业互联网零售额突破4500亿元，同比增速近800亿元，快递企业市场份额再次向头部企业集中。杜南记者统计了顺丰和“四通一达”此前公布的财报数据。2019年，五家公司的快递公司累计市场份额已经超过70%。在不少专业人士看来，伴随着消费观念的升级和网络零售的进一步扩张，对于发展较早、营业网点大、业务流程稳定、工作能力高科技的快递企业来说，加速抢占市场份额更为有利。相比较而言，大中小物流行业在制造业价格下跌、市场份额缩小、成本增加的情况下，处于“冰火两重天”。
“快递公司的销售市场讲的是市场份额、价格、服务项目、股权融资能力。”国内快递研究会原副理事长邵告诉南都记者，中低端快递公司的货物在销售市场上早已供不应求，客户对公司的时效和服务项目要求越来越高。二三级人才梯队的快递公司生存环境继续被挤压，无法再得到项目投资的青睐；对于这类公司，未来更需要依靠多元化的商品，从大中型电商公司获得稳定的资源和总流量渠道，或者按照并购、回收等资产方式。，并继续操纵运营成本和保证服务质量，从而获得市场需求的大量生存环境。
