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米其林推出PS5

米其林的PS4s(Pilot Sport 4s/池静4s)系列轮胎长期占据性能轮胎第一的宝座。任何车友想为自己的爱车升级轮胎，都会首先考虑米其林，然后是倍耐力和固特异等二线阵营。

今天，米其林宣布重大升级的PS5s(Pilot Sport 5s/Competitive 5s)将进一步扩大领先地位，在一个大众High 8测试平台上击败了许多来自朋友的竞品——这一点得到了德国认证机构TV和德国机动车监督协会(DEKRA)的证实。18英寸225/40米其林PS5s在使用寿命、干制动和湿制动方面都优于普利司通全天候性能轮胎波坦察Sport、PremiumContact 6(PC6)、固特异性能轮胎F1 Asymmetric 5和倍耐力P Zero 4(PZ4)。

目前池静5已经在欧洲上市，北美要等到3月1日，覆盖17寸到21寸多达50个规格。

此外，年初，索尼在CES消费电子展期间表达了造车的想法，展示了奥地利车厂斯太尔制造的Vision-S索尼电动概念车:

集团高管Izumi Kawanishi在接受媒体采访时表示，错过电动车大潮比入错行更令人遗憾。就目前情况来看，尽快拿到票是必不可少的。

当被问及索尼是否会与中国造车新势力合作时，川西表示，合作方的国籍并不重要，重要的是对方的技术储备和业务水平。

最后，瑞典超级跑车制造商Koenigsegg展示了为自己的混合动力超级跑车开发的高性能发动机:

这款名为“夸克”的袖珍电动马达可以产生335马力和600牛·米的扭矩。作为对比，旁边放了一个330ml的饮料罐。

两个夸克背靠背的组合，辅以六相变频器，构成了一个可以输出670马力的功率单元，拥有业界最高的功率密度。

但代价是只能在最高功率下工作20秒，然后输出功率降低到原来的三分之一。由于全功率范围只用于起步加速，这样的设计没有问题。

科塞克的一款兆瓦级四座GT车型Gemera，搭载了三个电机和一个592马力的三缸发动机(没错，是双涡轮三缸2.0T)，总功率1700马力——电机负责提速，内燃机负责高速巡航，最高时速400km/h。

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