向现实低头，日产最帅轿车停产

日产西玛终于换钱了！即将停产。

西玛，日产曾经自信复兴的中型轿车，凭借超高的颜值和标榜的运动，西玛在发布之初确实火了一段时间。然而好景不长。由于与天籁的定位重叠，加上价格门槛过高，西玛销量不理想，东风日产也选择了提前停产。

在北美市场，西玛已经做出了生命周期中的最后一次改变。除了给它增加了一个潮流元素，更大的意义在于提醒西玛的潜在消费者，如果这次不买，真的就没有机会了。

新款西玛变化不大，主要是改变了矩阵式LED大灯，保险杠更加运动，尾灯同步改为熏黑设计，并提供熏黑轮毂作为选择。

内部保留了大量对象键的布局，实用性强。但是，面对如今的新对手，这个内饰有些跟不上时代了。

动力方面，北美版西玛搭载3.5L V5自然吸气发动机，传动系统为CVT变速箱。关于停产时间，日产给出了明确的答案，2023年底正式停产。

G 09 EM-P官图发布

虽然莱克尔09之前有PHEV车型，但插电式混合动力系统相对传统。随着吉利集团在混合动力领域的努力，开发出了更加智能实用的插电式混合动力，现在被旗下品牌广泛使用，所以才有了今天的莱克尔09 EM-P。

与PHEV版相比，LINK 09 EM-P的中网改为鳞片式设计，轮毂重新设计，花瓣形状更有张力，尾部的变化与现有LINK 09基本相同。

动力方面，克林09 EM-P搭载了由2.0T+电机组成的插电式混动系统，但整体结构有所不同，拥有更长的纯电续航里程和更低的油耗，而具体数值和参数，克林官方尚未公布。

Huracan替代将放弃V10发动机

据悉，兰博基尼Huracan的换代车型将不再使用V10发动机，取而代之的是V8双涡轮增压发动机，甚至可能搭载插电式混动。

面对目前严苛的排放政策，这样的新闻已经不足为奇，几乎是家常便饭。没有V10的巨大噪音，对于超跑的车迷和用户来说，将是一种遗憾。但V8双涡轮增压发动机动力更强，一定程度上弥补了缸数和排量的遗憾。

如果加上电机，新一代Huracan的动力响应和操控性或许有望得到进一步提升，但无论怎么改，这些超跑都不会放弃驾驶乐趣，所以新时代的超跑也在意料之中。