日前，海外媒体发布了一组现代全新索纳塔假想图。由于在售现金销量太差，现代放弃常规中期改款，直接进入换代车型。
[出售奏鸣曲]
[新一代索纳塔假想图]
新车采用了全新的设计语言，分体式大灯设计，一条横向贯穿的LED灯带类似于目前一些新能源车的设计，底部有一个很大的梯形进气口。侧面采用了后滑式造型，后贯穿式尾灯造型进行了重新设计，下包围还配备了扩散器，并提供了单边双出排气。
它看起来很熟悉，就像小鹏P7。
[新一代索纳塔假想图]
[小鹏P7]
外媒并未公布新车的内饰和动力系统。我们参考现款索纳塔，动力方面有1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为170马力和240马力。传动方面，1.5T匹配7速干式双离合变速箱；2.0T匹配8速手自一体变速箱。预计将提供多种动力选择，包括新能源版本，新一代车型可能于2023年4月发布。
[新一代索纳塔伪装照]
索纳塔可以算是韩系车中最知名的车型，目前在售的是第十代索纳塔。2020年7月正式上市，但上市后国内销量惨不忍睹。根据FEMA的批发销售数据，从2020年到2021年，现代索纳塔的累计销量分别为14339辆和8321辆。今年1-7月，销量加起来只有1104辆。
拆车的时候我们说过，十代索纳塔的外观是天生矜持内敛的中国消费者无法接受的。而且这款车有塑料防撞梁，铝换钢，后排没有钢板，塑料防潮膜 hellip hellip让我们感受一下什么是“降本增效”。
【现款索纳塔塑料后保险杠横梁】
近年来，自主品牌的进步有目共睹，销量突飞猛进。自主品牌车型在配置和动力表现上正在赶超合资品牌。韩系车核心竞争力不够一直是传统，也喜欢“多代销售”。这样的后果就是他们跟不上潮流。所以，自主品牌发力的时候，首先被淘汰的是那些在夹缝中原地踏步的车企。整体来看，韩系车过去积累的优势已经越来越不明显，下滑是大势所趋。
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