如果你一直关注我们的全国SUV销量榜月报，你应该知道，很长一段时间，我们榜单的前两位都是哈弗H6和长安CS75系列。但是现在国内汽车市场都是强者云集，大家对新能源汽车的态度也逐渐放开，所以我们可以看到8月销量最高的三款车型风格和造型都不一样。现在我们来对比一下这三款上个月销量最高的车，看看它们到底有什么吸引人的地方。
对比开始，先给大家简单介绍一下这几款车。8月份，榜单第一是比亚迪宋系列，长期位居SUV销量第一，最主要的车型是宋加DM-I，至今买车仍需3个月以上。第二名是特斯拉Model Y，凭借其科技、时尚、年轻的调性，一上市就吸引了不少眼球，而SUV的外形也为其提供了良好的实用性，因此在市场上保持了较高的人气。第三名是东风本田CR-V，作为一款传统车型，销量表现并不稳定，但有时候也能冲到很高的水平，这也证明了这款车确实有不错的实力，而且我觉得这款车最大的亮点就是平衡。
外观:3种形式，3次
我们的对比从外观开始。先说卖皇冠的比亚迪宋加DM-I，这款车采用了比亚迪最新的家族设计语言。前脸非常年轻动感，采用了较大的六边形格栅。内部由细辐条组成，周围有薄薄的镀铬装饰。同时顶部的一个哑光装饰上浮雕有“宋”字，用中文车名代替车标。这也是大家欣赏和赞美比亚迪民族自豪感的原因之一。
侧面来看，宋加DM-i的车身轮廓比较常规，柔和的线条更能体现出一种运动感。车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4705×1890×1680mm，轴距为2765mm，在同级别车型中处于中等水平。
车尾部分主要采用贯穿式尾灯设计，细节部分会有一些镀铬装饰。整体造型设计常规，但也很抢眼。
与其他车型相比，Model Y的外观非常独特。前脸部分是我们熟悉的全封闭式进气格栅，没有多余的棱线，看起来很有未来感。越简单的设计越难好看，但特斯拉Model Y所呈现的科技感和未来感远胜于美感。毕竟现在的新能源车基本都借鉴了封闭式前脸的设计。
车身侧面，Model Y的造型比较独特，不像传统的SUV造型，更像是凸起的Model 3，或者类似于老大哥Model X，车身尺寸方面，Model Y的长宽高分别为4750 × 1921 × 1624mm，轴距为2890mm。尺寸在同级别中不算太大。毕竟定位是中型SUV。
来到车尾，高耸的尾部表明这是一款SUV车型。整体设计简约与前脸保持一致，非常时尚和未来感。
CR-V是这个地区最古老的车型，所以从设计上来说也是最传统的一款。前脸方面，熏黑的小网造型非常独特，车头的线条更加复杂，颜色也比较丰富，整体上能呈现出不错的霸气感和精致感。
侧面来看，CR-V的造型很方正，但线条都是柔和的曲线，不会让整车看起来太凝重沉稳，反而更有动感。CR-V在镀铬饰条的应用上并不吝啬。尺寸方面，CR-V的长宽高分别为4621 × 1855 × 1679mm，轴距为2661mm，在目前的车市中，属于同级别中小型。
尾部是经典的L型大灯设计，大量镀铬装饰。除此之外，尾部线条也比较复杂，与前脸的设计风格一致，看起来相当时尚精致。
我花了很多时间介绍外观，因为我觉得我们在选车的时候，外观是一个非常容易影响我们购买欲望的因素。我想知道这三辆车你更喜欢哪一辆？
内饰:3种设计，3种概念
进入车内，比亚迪宋加DM-i的设计非常时尚独特。当然这个版本的内饰设计在比亚迪其他车型上也能看到，但是好的设计不怕用，整体用料、配色、功能都是与时俱进的。尤其是全液晶仪表、大尺寸中控面板、平底方向盘基本是目前主流的设计元素。此外空可调出风口、钢琴烤漆装饰板、镀铬装饰都体现了车厢的精致高级感。
当我们坐进特斯拉Model Y的车里，突然觉得特别明亮。整个设计一目了然，宽大的仪表盘，简洁的方向盘造型，非常大的中控屏。剩下的就是简单的木质装饰板，看起来很有未来感，但是精致感和高级感就不一样了。不过对于特斯拉的目标用户来说，这种创新设计是一大亮点和特色。到目前为止，敢这样设计车厢的品牌并不多。
如果说比亚迪宋加DM-i的内饰是新主流，而Model Y的内饰标新立异，那么本田CR-V的内饰设计就是传统。从实用性和易操作性来说，我觉得CR-V的内饰设计布局应该是其中最好的，但是在材质质感和颜色搭配上确实显得有点过时，这也是本田大部分车型的问题，而且似乎精致感和精致感不够。
空:长不代表大，大不一定代表长。
作为家用车，自然要考虑空之间的性能。比亚迪加DM-i是一款非常常规的紧凑型SUV 空性能。前排坐姿根据我175cm的身高调整后，后排基本是两膝之间2-3拳左右空，头部空1拳左右。不算宽敞，但绝对不会觉得局促。绝对符合大多数家庭的需求。
特斯拉Model Y其实并不是一款实用的车，重点在于空。虽然定位为中型SUV，车长也是三款车中最长的，但后排空的实际表现还是比宋加DM-i略逊一筹，不过也能在膝盖处有2拳左右空，而头部因为后滑造型基本没有余量。
说到空室，本田CR-V虽然尺寸最小，但整体乘坐性能还是比较不错的。还有膝盖处2拳左右的空室和头部1拳左右的空室，坐姿的人体工学设计也很到位，这是一个老牌车企的自信。
动机:百花齐放，各有所爱。
现在人们买车对动力的需求越来越大，新能源汽车的发展也越来越快，包括混合动力和纯电动汽车的推出。得益于电机响应快、扭矩足的特点，很多新能源车的动力表现相当强劲。
比如这款比亚迪宋加DM-i，虽然以省油为主，但是动力表现不错。这款车搭载两套1.5L/1.5T插电式混动总成，其中1.5L发动机最大功率110马力，匹配前置单电机最大功率197马力；1.5T发动机最大功率139马力，匹配前后双电机布局，最大总功率360马力。纯续航有51km、110km、100km三种选择，根据电池大小和版本配置不同而不同。官方的零百加速成绩，几个动力版本分别是8.5秒，7.9秒，5.9秒，动力表现相当轻快。
特斯拉Model Y是一款纯电动汽车。根据不同的版本，其电机的数量和功率差别是相当大的。动力最弱的版本是后置后驱布局，最大功率264马力，官方零百加速时间6.9秒；另一款长续航全驱版采用前后双电机布局，最大总功率450马力，官方零百加速时间5秒；至于高性能全驱板，最大总功率486马力，官方零百加速时间3.7秒。动力真的很强，晚上整车的驾驶感觉很运动。可以胜任激烈驾驶，操控快感不输宝马车型。
本田CR-V拥有丰富的动力总成，包括纯燃油版、混动版和插电式混动版。其中，纯燃油版采用1.5T发动机，最大功率193马力，官方百公里加速时间9.4秒；混动版搭载2.0L自然吸气发动机和i-MMD混动系统，综合最大功率214马力，官方加速时间9.1秒；插电混动版还搭载了2.0L+i-MMD插电混动系统。系统综合功率基本不变，但电池容量增加，因此可以获得更长的纯电动续航里程，在NEDC充满电可行驶85km。
写在最后
总的来说，这三款车虽然外形和动力不同，但是代表了当前汽车市场的三种主流形式。一是像比亚迪宋加DM-i这样的实力混国产车；第二，像特斯拉Model Y这样的纯电动新能源是造车的新生力量；第三，像本田CR-V这样的传统车，三款车的性能各有特点，在目前的市场形势下都有自己的专属受众。不知道你会选哪个？
下一期奖品将在9月11日-20日的头条内容互动中送出，敬请期待。
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