天气方面，据最新预报，受“梅花”影响，江浙沪有暴雨。而且，这一次，不仅仅是冲击，更是直接落地。目前有很大概率在浙江沿海登陆。大家一定要注意预防。九月的台风被称为秋台风。不要小看秋季台风。他们不弱于夏台风，多为“恶意角色”。
“梅花”影响江浙沪风暴
秋季台风来袭
据中央气象台预报，台风梅花将于14日下午到夜间在浙江温岭到舟山一带沿海登陆(台风或强台风，38-45m/s，13-14级)；登陆后，“梅花”将继续向西北方向移动，强度逐渐减弱。
台风梅花将给华东东部沿海地区和东海、黄海等部分海域带来强风雨天气。华东等地有大雨，部分地区暴雨，局地大暴雨。浙江、上海、江苏东南部有6-8级大风，阵风9-11级。浙江、上海、江苏、安徽、山东、辽宁等地需做好防台风应急准备。此外，“梅花”登陆后路径尚不确定，后期可能在江苏、安徽等地停滞摆动，需警惕持续强降雨的影响。
登陆时间:9月台风依然活跃，秋台风不容小觑
通常，6月至8月生成的台风称为“夏季台风”，9月至11月生成的台风称为“秋季台风”。统计显示，72年来，夏季生成的台风数量为833个，是台风最活跃的季节，而秋季生成的台风有821个，仅次于夏季。
从登陆我国的情况来看，秋台风的影响不容小觑。根据1949-2020年的数据，每年夏季平均有4.43个台风登陆中国，是台风登陆中国最多的季节。平均每年秋季有2.36个台风登陆中国，是台风第二活跃的季节。每年春、冬季登陆的台风平均不到0.2个。
秋季以9月最为活跃，平均登陆次数达1.72次，仅次于台风活动最频繁的8月(1.94)和7月(1.83)，差别不大。
强度:秋季台风“恶意角色”多，超强台风占比高
虽然夏季生成和登陆的台风数量是一年中最多的，但大气象数据显示，秋季台风更容易扮演“恶意角色”。1949-2020年，秋季生成的台风中，超强台风占27.9%，远高于夏季的18%。
从首次登陆我国的台风强度来看，秋季台风明显高于夏季台风。夏季登陆我国的台风多为热带风暴或强热带风暴级别，达到强台风以上级别的仅占14.9%。秋季比例为22.4%，明显高于夏季。
影响:秋季台风影响遭遇寒流空瓦斯灾害升级
秋台风
历史上对我国造成严重影响的秋台风很多。9月登陆中国的最强台风是1973年的14号台风玛姬。据中央气象台数据，台风“玛姬”于9月14日凌晨在海南琼海登陆，中心附近最大风速60m/s，中心最低气压925百帕。据新华社报道，台风造成海南省926人死亡，1690人重伤，4470人轻伤，12.6万间房屋倒塌，损失惨重。
另外，最近的2016年第14号台风“莫兰蒂”也很厉害。登陆厦门后，一路向西北推进，风暴云系波及福建、广东、江西、浙江、上海、江苏等11个省市。，许多地方遭受了狂风暴雨。
为什么秋台风破坏力这么大？据气象分析师介绍，从春分开始，阳光直射的点从赤道移动到北回归线，加热了北半球的热带海洋，海水的热量不断积累。通常8-9月海温达到最高，海温高有利于台风生成和能量增强。同时，8月底至9月初，冷空气体变得活跃，气压梯度增大，台风中心附近风速增大，也有利于台风强度。因此，在秋季，强台风或超强台风的发生概率较高。
气象分析师警告说，秋季台风的严重程度不仅反映了台风的强度，而且灾害的影响可能会升级。因为秋季冷空气空越来越多，台风更容易遇到冷空气空空气，“秋季台风+冷空气空空气”是一个很可怕的组合。两者结合往往会激发猛烈的降水，从而导致更大的灾难。
例如，2010年第13号台风余念于10月生成，并未直接在台湾省登陆。它从巴士海峡钻入南海，然后在福建漳浦北上登陆。台风环流输送的大量暖湿空气体与自北向南的冷空气体相遇，加上台湾省中部山脉的地形抬升，导致台湾省东部宜兰苏澳降水量超过1000mm，苏花公路塌方，造成多人死亡或失踪。
预报难度:秋季台风路径多变，增加了预报难度
秋季台风不仅强度突出，而且路径奇特多变。根据中央气象台2015年编制的《中国最复杂的台风》，有三个台风被列为“最复杂的台风”，分别是1986年的第16号台风韦恩、1991年的第19号台风纳特和2001年的第16号台风纳莉。其中，“骑士”和“百合”都产于秋季，“韦恩”的生命周期也在夏末秋初。
秋台风的路径比较复杂多变，与影响秋台风的天气系统有关。根据气象分析，秋季有西风带、副热带高压、冷空气等天气系统。对战，不分胜负。就像一个“熊海子”受到不同“父母”的影响和控制，所以从东到西，从南到北变化，路径奇特多变，大大增加了预测的难度。无论预报的难度还是威力，秋台风都是一个十足的“恶意角色”。
防台风:
防台风
居民
及时收听、收看或上网查阅台风预警信息，了解政府防台风对策。
关好门窗，扣紧容易被风吹动的结构。
从危房转移到安全地带。
对可能被淹的低洼地区的群众要及时转移。
检查电路、消防、燃气等设施是否安全。
幼儿园和中小学校要采取临时措施，必要时停课。
露天活动或室内大型集会应及时取消，做好疏散工作。
海
台风来临前，船舶应听从指挥，立即到避风处避风。
万一逃不掉或遇到台风，要及时联系岸上相关部门进行救援。
在等待救援时，要主动采取应急措施，迅速果断地采取停(停航)、绕(绕航)、穿(快速通过)等措施离开台风。
强台风过后不久的平静风浪，可能就是台风眼经过时的平静。此时，靠泊的船东为了保护自己的财产，一定不要回去加固船只。
配备信标机、无线电通信机、卫星电话等现代化设备。条件允许时在船上。
在没有无线电通信设备的情况下，发现过往船只或飞机时，或靠近陆地时，可以用物体发出容易被察觉的求救信号，如堆“SOS”、放烟花、发出灯光信号和声音信号、晃动彩色物体等。
