赛力斯首次破万，供不应求开建第三工厂

乘联会发布的最新零售数据显示，2022年8月，国内狭义乘用车市场销售187.1万辆，同比增长28.8%，环比增长2.9%，其中新能源乘用车53万辆，同比增长111.4%，环比下降9.0%。

据乘联会统计，2022年8月新能源汽车销量前三的企业分别是比亚迪、上汽通用五菱和吉利，销量分别为168885辆、36173辆和35567辆，其中比亚迪是唯一一家零售量超过10万辆的新能源汽车企业，市场份额为31.9%。榜单显示，8月份共有14家车企新能源乘用车销量超过1万辆，其中赛勒斯首次突破1万辆。榜单中，除特斯拉和南北大众外，其他品牌均为国产品牌，其中特斯拉销量增长167.8%至34502辆，一汽大众增长104.6%至12244辆，SAIC大众增长115.8%至10375辆。

毫不奇怪，比亚迪是新能源汽车的销量冠军。数据显示，8月份，比亚迪销售新能源乘用车168885辆，同比增长210.5%。1-8月累计销量961619辆，同比增长281.7%。有望成为年内第二家进入百万销量的车企。具体型号。比亚迪系列中宋、秦、汉、元、唐家族销量分别为4.25万辆、3.75万辆、2.6万辆、1.51万辆、1.08万辆。海洋系列，海豚销量23300，05驱逐舰销量8705。2022成都车展，比亚迪第三款海洋车型07护卫舰上市预售，新车预售22-28万元。

此前，比亚迪董事长王传福在电话会议中透露，比亚迪目前手里有70多万辆订单，新车订单交付周期为4-5个月。据王传福预测，2023年国内新能源市场总销量将达到900 ~ 1000万辆，而比亚迪新车总销量将超过400万辆。

根据乘联会的数据，特斯拉中国8月份批发销售汽车76965辆，其中出口42463辆，国内零售34502辆，其中Model Y 3112辆，Model 3 3390辆。据此前报道，特斯拉Giga上海的改造计划始于7月，其中7月16日完成Model Y的二期生产线，7月17日和8月7日完成Model 3的一期生产线。官网显示，Model 3预计交付时间为6-10周，而Model Y后轮驱动版预计交付时间为1-4周。根据计划，每季度前两个月生产的车型主要供应海外市场，第三个月主要交付国内消费者。因此，不出意外的话，9月份特斯拉国内交付量将会飙升。

多亏了华为的加持，赛勒斯第一次月销量过万。数据显示，8月份，塞莱斯销量为10045辆，同比增长1119.1%，其中M5交付7323辆，M7交付2668辆。9月6日，在华为夏季旗舰新品发布会上，华为消费者业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东主持发布了AITO品牌首款全电动车型——文杰M5 EV，仅推出两款车型，标准版售价28.86万元，性能版售价31.98万元。

随着问界M5、问界M7、问界M5 EV的到来，产能成为限制赛勒斯发挥的最大阻力。根据目前掌握的信息，该工厂已经开工，命名为“两江新区SE项目”，预计2023年第三季度最终建成，未来年产能70万辆。

据最新消息，该项目位于重庆两江新区，未来用户为重庆塞蕾斯汽车有限公司，建筑面积约70万平方米，内部集成冲压、焊接、涂装、总装四大单体车间。它是塞蕾斯的智能网联汽车制造基地。

一汽大众和SAIC大众是榜单中仅有的两个合资品牌，其中一汽大众同比增长104.6%至12，244辆，SAIC大众同比增长115.8%至10，375辆。目前大众在电动车市场的表现明显好于其他德系和日系品牌。2021年推出了ID.4X/ID.4CROZZ、ID.6X/ID.6CROZZ、ID.3五款新能源车，与其他品牌通过油改电推出的电动车产品相比优势明显。数据显示，id . 4x/id . 4 crozz 8月销量分别为5730辆和4409辆。

据电车汇报告统计，8月造车新势力表现较为稳定，多家车企重回万车级，其中哪吒造车量最高，为16017辆，零跑造车量最高，为12525辆，蔚来为10677辆，Xpeng汽车为9578辆，李为4571辆。销量同比减半。目前，李正在经历一场短期危机。理想L8将于11月上市，理想L8是李ONE的换代车型。李为了促进销售，清理库存，在终端市场降价2万元，引起了新老车主的强烈不满。更糟糕的是，更换后的李ONE即将停产，意味着刚刚购买的李ONE即将成为绝版车，这将导致李ONE在二手车市场快速贬值。目前，全国多地爆发车主维权事件，但李官方尚未对维权事件做出回应。

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