9月9日，东风马赫动力品牌第100台发动机在东风沈峰武汉正式安装，生产线上安装的是东风沈峰全新车型——全新奕譞马赫版。该车的下线标志着东风沈峰全面进入马赫“芯”时代，进一步深化了高端性能在动力领域的普及。
第100台东风马赫发动机新奕譞马赫版下线仪式合影
在年轻化的道路上，东风沈峰围绕“造型、动力、智能”方向深化产品改革，率先在燃油汽车领域推广使用东风马赫动力发动机。自2021年9月上市的奕譞MAX以来，还搭载了Mach AX7版和已经预售的13万级高端混合动力SUV豪吉。作为东风公司科技转型的重要成果，马赫动力装机仅用一年时间就达到了10万台的里程碑，成为中国汽车动力和工业产业快速技术升级的典型。随着全新奕譞马赫版的下线和推广，东风沈峰在燃油车领域充分运用了东风马赫动力技术。
新炫马赫版下线。
动力总成是汽车性能的核心，也是中国品牌不断进行关键技术攻关的第一个地方。作为东风公司自主研发的动力品牌，东风马赫动力储备了14项全球领先技术，获得了120多项发明专利。目前，东风马赫动力已推出马赫动力1.5T发动机和东风马赫双擎混动系统。其中，马赫动力1.5T发动机采用350bar高压喷射系统和智能热管理系统，采用阿特金森、热管理模块等10项高效燃烧技术。活塞、连杆、曲轴轻量化设计，700多万km整车全尺寸验证，实现强劲动力、高效节能、静音舒适、可靠耐用，堪称同级最强T动力。
东风乘用车公司汽车营销总监雷宁介绍新车。
东风马赫双擎混合动力系统采用多模式电驱动无级变速架构，拥有高效油冷电机技术的双电机布局，可实现复杂工况下的无缝多模式切换。加速坚韧有力，顺滑如丝。其专用发动机热效率达到41.07%，可实现十种混动模式。首款搭载该混动系统的东风沈峰豪吉可以轻松输出180kW的强劲综合动力和540N·m的最大系统综合扭矩。起步加速仅需0.15秒，1.5L的低油耗，可输出2.0T以上的大排量动力。无论是马赫动力1.5T发动机，还是马赫双擎混动系统，都接连获得“中国之心”十佳发动机，被誉为“最强1.5T”；马赫动力还连续两届获得中国汽车风暴节“年度评审团特别奖”，被专家评为“划时代的存在”，“跻身世界级发动机梯队”。
东风马赫动力获得多项大奖。
因为马赫动力1.5T发动机的加持，宣萱MAX敢于喊出“我的家用车也可以是赛车场”，多次助力宣萱家族销量稳居中国T动力家用车市场第一；Axmach 7版敢称“公路火箭”；搭载马赫双擎的极是一款13万级别的高端混动SUV，展现了40万级别的越级实力。
令人眼花缭乱的模型配备了马赫动力。奕譞车队素有“赛车冠军”和“弯道之王”的美誉，在2020年和2021年连续两届获得年度CTCC冠军。尤其是2021年，搭载1.5T马赫发动机的奕譞车队与蓝鲸动力的巅峰对决，让更多年轻消费者看到了中国动力的集中崛起，同时“冠军赛车”量产的呼声也越来越高，新的奕譞马赫版应运而生。全新马赫版的推出，让“年轻人的第一款运动轿跑”更受高端性能的青睐。
CTCC“曲线之王”，配备1.5T马赫发动机——奕譞
为了满足用户动力与经济兼顾的出行需求，东风马赫动力还扩充了动力版本，为消费者提供了1.5L自吸、1.5T涡轮增压、混合动力等多种动力选择。新炫马赫版提供1.5T涡轮增压和1.5L自吸两种动力系统；其中，东风1.5T马赫发动机最大功率145kW，最大扭矩300N·m，运动性能再次进阶；通过采用缸内直喷、双VVT等关键技术，东风1.5L马赫发动机实现了92kW的最大功率和158N·m的最大扭矩，实现了动力和油耗的最佳平衡。其动力经济性达到了同级领先水平，堪称“同级最强自吸发动机”。对于偏爱自然吸气发动机或者考虑购车经济性的用户来说是唯一的选择。未来，东风马赫动力将继续扩大动力阵营，加速引进东风马赫动力PHEV和马赫E的纯电动动力，并计划在2023年实现向PHEV和EV的多能源动力布局。下一代1.5T马赫发动机已经开始研发，热效率将达到45%。下一代Mach 4HD系列和HD150系列正在紧张开发中。
随着东风马赫动力家族的不断壮大，东风沈峰将持续推进全系列迭代升级，持续普及高端性能，满足更多消费者对更强劲动力、更经济能耗、更个性化产品的出行需求。
