试驾创维 HT-i 能否成为比亚迪的平替？

[爱歌汽车试驾原创]

如今跨界造车已经不是什么新鲜事，国内知名家电品牌创维早在十几年前就开始涉足造车领域。虽然前期一直专注于新能源商用车市场，但随着技术的积累，最终于2021年4月进入乘用车领域。首款车型创维EV6上市后，人们更加期待创维HT-i这款插电式混合动力汽车会给我们带来怎样的惊喜，因为这款车使用的动力系统与比亚迪有着千丝万缕的联系，而且也是插电式混合动力系统。创维HT-i能否成为比亚迪的替代品？

从整体外观来看，创维HT-i的外形基本延续了创维EV6的设计。虽然第一眼看上去并不惊艳，但也找不出什么缺点，所以属于抢眼型。而且不同的前脸造型区分了纯电动和混动车型的关系，这也缩短了车型的研发周期。

外观:混动版创维EV6？

内饰设计方面，创维HT-i采用了简洁明快的整体风格。大量的横线使内饰富有层次感，营造出更为开阔的内饰视觉效果。12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸悬浮式中控面板的组合，再加上三辐式多功能方向盘和旋钮式电子换挡机构，营造了良好的科技氛围。

内饰:科技感强，使用空间大空

动力方面，创维HT-i搭载的是1.5L自然吸气发动机+电动机插电式混动系统，这套系统和比亚迪有很大的关系。其中1.5L发动机热效率43.04%，最大功率81kW (110hp)，最大扭矩135Nm。搭载36.13kW/h三元锂电池组，纯续航200km，综合续航1267km。综合油耗4.6L/100km，动力损失平均油耗低至5.3L/100km

编辑总结:创维HT-i和比亚迪宋加DM属于同一个价格区间。人们难免会拿这两款车做比较，但相比比亚迪的一车难求，创维这种初出茅庐的品牌要打比亚迪显然为时过早。创维HT-i在做工和整体驾驶质感上与比亚迪有一定差距。但凭借丰富的配置和先进的动力系统，创维HT-i的实力不容小觑。只是它想在强大的紧凑型SUV里抢一块地。创维还有很多事情要做。

精彩内容回顾:

14.98-19.98万元创维HT-i正式开启预售

增加0.3-1万元创维EV6将调整售价。

创维EV6正式上市后15.28万补贴。

动机:够轻但可以更高级。