2021年6月17日，工信部就新国标《纯电动乘用车技术条件》公开征求意见。新规增加了微型低速纯电动乘用车的定义和标准。据悉，正式版文件将于2022年11月发布，届时市场上不合格的老年代步车将被直接淘汰，而合格的车型则需要按规定进行注册登记后才能正常上路行驶。
但由于政策还没出，现在各地对老年电动车采取的政策和措施都不一样。网为大家总结了三个主流的政策法规。我们来看看2022年老年代步车新规的分析。
第一，允许老年代步车上路行驶，但需要遵守规定。 目前，我国大部分城市和地区并没有对老年代步车的行驶进行限制。只要车主遵守交通法规，出行时不给他人造成不良影响，交警部门一般不会管，所以老年代步车在中国的销量会逐年增加。第二，政策是给老年代步车设置一个过渡期，之后不再允许上路行驶。
因为很多人的滑板车都是刚买的，突然禁止上路是非常不人道的。因此，北京、广西、合肥、山东等地对老年代步车设定了1-2年的过渡期。过渡期内，老年代步车可以正常上路行驶，但过渡期结束后，不再允许上路行驶。 三、严禁老年代步车上路行驶。 对于一些人口密集的大城市或者交通管理严格的地区，老年代步车是绝对不允许上路行驶的。毕竟这种车没有牌照和证件，根本不具备上路行驶的条件。交警一旦查扣老年代步车，将对车主进行罚款和扣车的处罚。这些是2022年中国不同地区对老年代步车的新规定。需要注意的是，政策随时可能发生变化，所以买车前一定要咨询当地交管部门，在保证能上路行驶的前提下再考虑买车，以免浪费一笔购车费用。
2023年老年代步车将禁行是真的吗？ 对于北京来说确实如此，因为北京市老年代步车的过渡期是在2023年12月31日之前，所以2023年之后老年代步车就不允许上路行驶了；但是对于安徽合肥来说就不一样了。合肥规定的过渡期到2024年12月31日结束，所以未来两年合肥的老年代步车依然可以畅通无阻。 (PS:不同地区政策有差异，具体规定以当地为准。)