随着近期比亚迪唐DM车型的大规模召回，很多网友都在质疑比亚迪唐DM-i的质量，那么比亚迪唐DM-i的问题真的严重吗？
相对于其他车型来说，还是比较严重的。根据比亚迪2022年4月29日发布的召回公告，此次召回的车型包括2021年9月2日至2022年3月14日生产的部分唐DM和DM-i车型，共计9663辆。本次召回原因是动力电池托盘存在制造缺陷，托盘通风阀安装面不平整，存在进水风险，可能导致动力电池系统电气线路故障。极端情况下存在动力电池热失控的风险，存在安全隐患。
除了9000多辆比亚迪唐DM车型，部分不在召回范围内的唐DM、DM-i车主也被要求返厂检测电池组。4s店表示会在检测和维修过程中提供相应的误工费。 事实上，今年比亚迪唐DM系列已经发生了几起自燃事件，这其实也是比亚迪大规模召回的重要原因。但迄今为止，比亚迪并未就自燃事件发表官方声明，也未公布车辆自燃的具体原因。召回事件也让很多车主和网友分成了两派。一方觉得比亚迪负责任的态度即使有缺陷还是能得到认可，而且这款车型自燃只是极小概率事件。许多车主在日常用车中没有任何大的或小的问题。
有人认为召回涉及安全问题，是厂家本身的制造缺陷。即使目前大部分唐DM车型已经完成测试或更换电池组，但也不能否认该车型发生过几次自燃事故的事实。目前已有部分车主向监管部门递交了投诉信，但不清楚相关部门是否会采取行动。为什么比亚迪DM-i销量不高？
1.漫长的等待期。
目前比亚迪主要产能集中在韩家和宋家，唐家产能会相对较低，导致唐DM-i的等待期比比亚迪其他车型更长。当感兴趣的消费者知道这一现象后，他们会选择其他型号。2.大转向半径
经消费者实测，车身尺寸较大的奥迪Q7可以通过同样狭窄的道路掉头路段，而车身尺寸较小的比亚迪唐DM-i需要调整车身一到两次才能完成掉头。如此大的转弯半径和糟糕的操控性直接让很多试驾过的消费者望而却步。3.功率损耗性能差。
该车型的动力总成主要包括1.5T发动机+160kw驱动电机，万一电池没电，
1.5T发动机需要同时为动力电池组发电，驱动高达
2.1吨的车辆行驶时，车辆的动力性能会很弱，发动机也会产生明显的嘶嘶声。
除了上述原因，上述自燃事件和大规模召回实际上对唐DM-i的近期销量也有一定影响，2022年4月，唐DM-I的月销量为8818辆，而5月销量下降至6914辆。
