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因为采用了DM-i超级混动技术，比亚迪现役王朝系列绿牌插电式混动车很受欢迎。中型SUV唐DM-i/p虽然价格已经到了20-30万，但是依然火爆，一车难求。
07号护卫舰
为了扩大产品阵容，比亚迪开发了海洋网的产品系列，而这一系列唐DM-i/p换壳车-护卫舰07也将于今年成都车展正式亮相。同样是采用DM-i超级混动技术的绿色中型SUV，但在内外设计和底盘结构上与唐DM-i/p有很大不同。
唐DM-p
与王朝系列“龙脸”的设计理念不同，海洋网07护卫舰采用了“海洋美学”的设计。大嘴的前格栅和中网的填充灵感来源于海浪的涟漪，四周是LED日间行车灯，两侧配有矩阵式LED大灯。视觉效果新颖时尚。
至于王朝系列，很多人都接受不了“唐宋元”的汉字车标，觉得对于一款主打科技的高端SUV来说有点土。诚然，仁者见仁，智者见智，但为了照顾更广泛消费群体的需求，海洋网的车都换成了“BYD”的字母logo，这艘护卫舰07的logo甚至还加入了LED背光设计，更有洋气。
07号护卫舰
唐DM-p
从侧面来看，这款车的外形轮廓明显与唐DM-i/p相似，但在细节装饰上差异较大。比如取消了悬浮式车顶设计，但增加了隐藏式门把手；同时车轮改成了新能源使用的半封闭式设计，视觉冲击更少，科技感更强，还能进一步降低风阻。
07型护卫舰尾部借鉴了韩DM-i的“中国结”贯穿式尾灯设计，DM-i/p的贯穿式尾灯更窄，采用隐藏式排气布局，车顶和尾部左右分体设计。
从申报信息来看，07型护卫舰长宽高分别为4820/1920/1750mm，轴距为2820mm，其中轴距与唐DM-i/p相同，但车长略有缩短，目前申报的车型均为五座，而唐DM-i/p为三排七座。
目前这款车的内饰设计还没有正式公布，但我们已经可以从社交媒体上看到测试车的内饰谍照(来自小红书)。品牌标志性的可旋转中控屏自然少不了，扶手前的电子挡杆和按钮模块也没有太大变化。车机系统大概率还是比亚迪的DiLink 4.0 (5G)智能网联。
不同的是方向盘是海洋网的家族式三片式平底车型(唐DM-i是两片式)，全液晶仪表盘是悬浮矩形设计，支持HUD抬头显示(唐DM-i是嵌入式车型)。此外空可调出风口的样式也经过了重新设计，有点像格子窗，有一种古典的韵味。
唐-P内饰
动力方面，07型护卫舰将全部采用比亚迪DM-i超级混合动力技术，并配备大容量磷酸亚铁锂叶片电池组。有前驱版和四驱版可选，分别对应唐DM-i和唐DM-p。
其中，07型护卫舰前轮版配备了混合动力专用的晓云1.5T发动机。虽然账面数据只有102kW，但在VGT可变几何涡轮、高压共轨直喷、米勒循环的技术支持下，其压缩比达到12.5:1，热效率40%，在稳定的速载工况下，能给整车带来更好的燃油经济性。
与之匹配的是EHS145电驱动模块，包括两个双轴布局的电机，其中与发动机同轴的电机主要负责发电(串联混合模式、电池充电模式、并联混合模式)；而另一款主要通过减速器直接驱动车轮(纯电动模式、并联混合动力模式、能量回收模式)，可提供最大145kW的附加动力输出；除此之外，在中高速巡航时，发动机可以通过多个离合器直接驱动车轮，也就是我们常说的发动机直驱模式。
至于四驱版护卫舰07，申请资料显示，该车在后轮轴配备了“三合一”电驱动模块(电机、电控、减速器)，可独立为后轮提供150kW的最大功率输出，即电四驱系统。
唐·DM-p:后轮轴汽车三连杆悬架
值得注意的是，唐DM-p搭载的是“EH160电驱前桥+200kW电驱后轮轴”的动力组合，可以在4.3s内实现“破百”，护卫舰07的四驱版采用的是“EHS145电驱前桥+150kW电驱后轮轴”的组合，动力输出会略小。但是应用信息显示0-100km/h加速时间只有4.7s，还是很急躁的。
07号护卫舰:疑似冲压钢板下臂
比亚迪系列因为采用了三连杆的筷子悬挂设计，遭到了网友和用户的抱怨。虽然这艘护卫舰07目前没有实车，但根据工信部不清楚的图片，很可能该车已经换成了冲压钢板下臂的设计，这预示着比唐DM-i/p的底盘质感可能会进一步优化。
最后说一下大家关心的价格。事实上，这艘07型护卫舰不仅体积比比唐DM-i/p小，而且动力系统也是退化版，加速性较弱。所以这款车的价格应该不会像中期改款唐DM-i/p(预售价28.28万起)那么离谱。个人猜测它的指导价会在20-25万元。当然这也和电池容量有关。如果100km以下的全续航是先锋入门级，价格可能会进一步下探。
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