600 公里沉浸式体验 试驾雷诺江铃羿

600 公里沉浸式体验 试驾雷诺江铃羿

如果你第一次在路上看到这款车，可能仅凭车标很难认出这是什么品牌，但如果我告诉你这是江铃的新能源车，你会像解数学题一样开心。而我再说一遍，这款车是江铃新能源和雷诺合资的，那么这种感觉又不一样了。原来这款车有合资血统——它就是雷诺江铃逸。

拿到这个试驾的时候，我先看了一下续航里程，94%的电量。标准模式下能跑466公里，真的不错。我也判断这是2022款，续航时间长，智能享受，NEDC续航里程超过500公里；2022款长寿命双电机智能版NEDC续航里程超过450公里。

个人认为，如果我在家里买车，我肯定会选择长续航版的前驱，因为电动车本身的加速就比燃油车快。所以前驱版可以轻松应对大部分路况。

拿到试驾后直接去北京朝阳站接人，把车停在东区地面停车场。很快，就有很多人来问这是什么车。多少钱？开车怎么样？作为一个汽车编辑，我自然要积极回答你的问题，告诉他们这款车的所有优点，智能配置相当高。自适应巡航、360度全景影像、智能语音等功能非常好用；空也挺大的；售价仅为18.38万元。

接了两个人，拉起几个箱子，跑回家。此时续航里程仍为400公里，剩余电量82%。途中负载不低，空调到24度，表现不错。

第二天一早，我开车来回200多公里给租客送电视，回程装了些杂物。

这时候雷诺江铃庄园的大后备箱优势就显现出来了，轻松装下这次想搬出去的所有杂物，完全不需要占用后排空。

等我们回到目的地的时候，车已经跑了304公里，包括200多公里的高速，还有很长一段路要用运动模式，比标准模式或者经济模式更耗电，但是超车的时候加速也更快。不经意间，你会觉得前车似乎太慢，所有汽油车的加速能力在它面前似乎都有点弱。红绿灯开始的时候，他们永远是赢家。

此时车辆剩余里程为67公里，估计实际能行驶50公里左右(不是实际行驶数据)。94%电量的466km续航，实际可以跑366km，转换率79%左右。如果不使用运动模式，转化率绝对可以超过80%。满电续航应该达到400公里以上，确实是不错的表现。

趁着天还没亮，我特意带着雷诺江铃去“洗澡”，干净利落地给你展示它最美的一面。

外观宽敞，科技感强。

第一眼看到雷诺江铃汽车的外观，你会觉得似曾相识。其实新能源车的设计思路一般不会差太多，但是雷诺江铃汽车给人的感觉更符合高端新能源车的形象。前脸采用矩阵式LED大灯，有些类似分体式设计。前舱门两条直线凸出，直接滑向大灯位置，犀利灵动。

车身侧面还设计了滑背，直接延伸到后备箱盖边缘，凸显了coupe新能源车的设计理念。隐藏式门把手和18英寸轮圈也没有缺席。由于该车基于最新的GSE纯电动平台打造，车身比例更加协调，后悬架较短，前悬架较短。

车尾的设计非常饱满，后备箱盖略微向上翘起，形成了一个鸭尾的形状。后尾灯采用Y型设计，同时配以熏黑边框，给人一种科技感。保险杠下方是闪亮的黑色装饰板，两侧是红色反光灯，中间是指示灯，这是目前比较流行的一些设计元素。

内饰科技感和实用性都很重要。

雷诺江铃村的内饰设计并没有外观那么“简洁”，而是保留了一些实体按键。外观设计与目前很多合资品牌燃油车相似，10.25寸液晶仪表，12.3寸中控大屏双屏设计。带车联网，OTA升级，导航，语音控制。可以肯定的是，这款车的做工和用料在同级别中绝对是一流的，而且这种内饰设计风格也符合大多数人的使用习惯。

该车还具有主动安全功能，如车道偏离警告、路标识别、主动制动和预碰撞警告。该车还配备了多色氛围灯、热泵空和后空出风口。整体配置表现在同级别中已经非常丰富，非常适合家庭使用。

后排空的表现更是可圈可点。座椅宽大有支撑性，靠背角度恰到好处，后排地板近乎平整，很好的照顾了后排乘客的乘坐舒适性。

头顶是宽大的顶篷，给整车带来很好的光线，明亮而不压抑。

值得称道的是，中央扶手箱的空出风口，夏天冷，冬天热。大热天喝冷饮，冬天喝热饮，不再是难事。

动力是亮点。

一辆车仍然需要移动以反映它的机动性。雷诺江铃汽车在动力方面表现可圈可点，搭载两驱版和四驱版两种选择。其中两驱车型为前置单电机，总功率110 kW，最大扭矩225 Nm，NEDC续航里程500 km。四驱车型，前后双电机，总功率170 kW，最大扭矩395 Nm。NEDC的续航里程为450公里，从0到100公里的加速时间为5.8秒。

雷诺江铃汽车采用了国内首款采用SPR工艺的钢铝混动车身，整车采用44热成型钢铝复合材料，抗压强度高达1500MPa。风阻系数低至0.245Cd，线性控制能量回收高达27%。采用前麦弗逊式，后多连杆独立悬架。雷诺江铃汽车在操控上的表现也很不错，更偏向燃油车的驾驶习惯。刹车和油门踏板没有那么突兀，整体驾驶质感和乘坐舒适性在同价位处于领先水平。

AM镜像摘要:

拍完之后把车开回小区，晚上慢充，从10%充到100%，大概9个小时，84元(电价1.354元/度)。使用经济模式时，手表续航超过520公里；使用运动模式时，续航476公里。

所以电动车的续航和驾驶习惯，是否开启空，给手机等电器充电，使用什么驾驶模式都是有关系的。如果我们在没有这些因素的情况下谈论电池寿命，结果可能是不准确的。

雷诺江铃村总体感觉就是实用，而且覆盖的年龄段比较广。无论你是年轻消费者还是中年消费者，都可以很快上手，而且现在流行的配置也很多。这样一款续航扎实，底盘性能良好的纯电动合资车，可以说性价比非常好。唯一的缺点就是知名度有待提高，酒香也怕巷子深。