别克全新轿跑 SUV 发布，成都车展首发，设计变化大

在成都限电的大背景下，下周成都车展照常举行。由于北京车展因疫情延期，成都车展成为今年国内首个大型线下车展，因此关注度较以往更高。

全新别克车型，轿跑紧凑型SUV

不久前，别克在工信部上曝光了其全新紧凑型轿跑SUV——高阳。昨日，别克官方发布了其官方照片，新车有望在下周的车展上正式亮相。

别克昂扬是别克品牌的一款全新车型，采用了别克全新的三色盾形车标，新车也采用了别克全新的设计，看起来与之前的车型有很大的不同。

昂扬的前脸犀利但饱满，车头向前凸出，引擎盖有明显的凸起，带有肌肉线条。日间行车夸张犀利，分体式设计的大灯位于车头中间。下面的格栅都是熏黑的，根据配置不同有镀铬装饰。总体来说，昂扬的车头完全凸显了跑车设计。

侧面部分是传统的轿跑姿势，前长后短，前低后高。昂扬的长宽高分别为4638/1816/1565mm，轴距2700mm，属于紧凑型SUV中宽度较大的。

在车尾，可以明显感觉到昂扬的“屁股”向上翘了很多，也可以很容易的看到车辆的后轮轴。车尾也很饱满，但并没有像某些轿跑车型那样加入过多的跑车元素，使得尾部非常复杂。意气风发的车位很简单，收工就行。详细来说，后备箱的平台位置可能较高，不利于上下搬运行李。

内饰部分官图不发布，只能参考网上的谍照。可以看到新车中央有一块大尺寸屏幕，将搭载别克的eConnect智能系统，底部有预留空实体按键。动力方面，将搭载1.5T发动机，最大功率132 kW。

销售滞后，产品没有竞争力。

2022年上半年，别克品牌累计销量为27.71万辆，同比下降近40%。销量锐减，这是今年几乎所有汽车品牌的命运，但别克的问题不仅仅是疫情，还有产品。

今年上半年，别克销量最高的两款车型是英朗和GL8。从这个组合可以看出别克的其他产品在市场上缺乏竞争力，国内销量最高的SUV车型甚至连自己的MPV都卖不出去。

作为全新车型的昂扬推出，是别克进军年轻市场的一次试水，但别克要想回归主流，还需要一些更有竞争力的车型来支撑。此外，通用集团在新能源产品方面严重落后。如果这两年不能完成产品过渡，通用被市场淘汰绝对不是危言耸听。