不知道大家有没有注意到一个现象？现在好开的，好玩的车都电气化了！一方面，电动车的电池布置在底盘上，更容易达到低重心的效果；另一方面，电动汽车驱动电机的布局可以使车辆更容易实现前后驱动轴不连接的后驱和四驱布局。今天就来说说一款“钢炮”车——MG木兰，20万以内，可以实现3.8秒零加速，四驱布局。来看看是不是这么牛逼。
外观:个性，犀利，动感，兼而有之！
这两年，国产车最重要的是好的设计。MG木兰的设计很有个性。前脸，左右“X”字形设计，高向下俯冲的车头线条设计，让整车前脸显得犀利动感。作为一款纯电动车，木兰并没有保留太多的格栅，而是采用了凸棱线，让整车看起来不那么“新能源”。
来到身边，木兰的体型是4287 times1836年 times1516mm，轴距2705mm。对于偏爱大车的中国消费者来说，这个尺寸肯定小了。但是对于一个容易驾驶又好玩的钢炮模型来说，追求更长的指挥性能并不合理。
从花木兰侧面可以看出，整车采用两厢造型，后溜背效果明显，尾灯轮廓比下保险杠更凸，与前脸效果一致。新车还采用了悬浮式车顶设计，笔直锐利的车身脊部，尺寸适中的17英寸双色轮毂。整体设计亮点不突出，但合理。
车尾方面，木兰回归了前脸犀利动感的设计，顶部采用了体积较大的大尾翼[/k0/]，中间设置了穿透式LED灯。外形很特别，颇有高hip hi X的视觉科技感，因为是纯电动车，所以下面没有给大家预留的通风口设计，配有大面积的银灰色扰流板，造型也极具动感。
木兰的整体设计在如今的汽车市场，细节上有亮点，但整体设计并不是特别抢眼。而且看得出来花木兰并没有像其他车型一样强调自己新能源的身份，看起来还是一辆燃油车。或许这将是它区别于同级别其他车型的重要特征。
内饰:简约家常，与外观风格大相径庭。
看了这么动感犀利的设计，想到木兰的车内饰设计也是大刀阔斧。出乎意料的是，该车的整体设计走向了简约和朴实。
就我所见，木兰的仪表盘只有两个简单的屏幕和空出风口贯穿左右的设计。我觉得最大的亮点可能是“无尽”的仪表盘，无形中似乎增加了一个“储物空室”(不鼓励在仪表盘上放置任何东西)。
另外，双辐平底多功能方向盘和旋钮换挡机构还是能看出来这款车是用家里的新能源风设计的。
无论是设计布局还是配色，都没有花木兰那种想要动感和战斗的车的视觉效果。其实花木兰的内饰设计还不错，但是和外观较大的风格差异确实需要大家去适应。
动力:3.8秒会有四驱，后驱目前还不错。
前面提到名爵木兰会有一款20万以内的车型，四驱布局，加速只有3.8秒。该版本最大功率448马力，峰值扭矩600牛·米。不过目前这款车不会率先上市，最先上市的会是两款高低功率调节的后驱单电机布局车型。据说正式的四驱性能版会比后轮驱动版更晚和大家见面，价格也确实有机会在20万以内。
目前已知的两款后驱车型，低功率版，将配备170马力的后驱电机和磷酸亚铁锂动力电池。高功率版本将配备204马力的后驱电机，但将使用三元锂动力电池。
此外，电源也没有更多的参数。根据我们同事之前对这款车进行的实地试驾体验，这款车的动力表现确实不错，轻快有活力，后驱布局让整车开起来更有乐趣。再加上轻快灵动的转向特性调校，这真的是这款车的“钢枪”属性。大家期待的后轮驱动能不能漂移的问题，在试驾现场之前，真的可以看到木兰能实现。
最重要的是，这两款后驱车型的指导价格区间预计会控制在13-15万左右。如果是这样，这款车的市场竞争力不可小觑。
最大的对手
大众ID.3
指导价:149，888-185，288。
大众ID.3无疑是整体定位最接近的MG木兰车型，价格区间重叠，车身尺寸相近，后驱布局。更重要的是，大众ID.3的操控和底盘表现也很不错。虽然不是主打运动，但其稳重的驾驶特点会更加百搭。
动力方面，大众ID.3只有一处动力总成调校，最大功率170马力，CLTC续航里程仅为450牛·米。整体表现不算出色，但在动力表现上，木兰确实会比ID.3表现更好，至于续航表现，基于很多自主新能源车的表现，相信木兰应该不会差，但这要等到正式发布才能知道。
在设计上，大众ID.3走的是和木兰完全不同的路线。整体风格更加时尚小资，内外设计风格高度统一。不得不说ID.3的整体设计确实不错。我们公司很多男生女生都表示很认可ID.3的设计，可见它的设计确实很吸引现在的年轻人。就花木兰的设计来说，颜值取向没有ID.3那么百搭
目前大众ID.3在市场上最大的槽点就是售价。消费者普遍认为这款车的售价偏高。15-18万元的价格已经侵占了合资紧凑型SUV的部分领域。大众ID.3无论是实用性还是性能都没有明显优势，总体来说性价比不明显。
而性价比恰好是我们自主品牌车一直以来的优势。虽然MG木兰还没有公布最终售价，但从目前13-20万的价格区间和国产车丰富的配置来看，性价比应该不会成为其占领市场的绊脚石。
写在最后
我个人对这种个性又好开的车并没有太大的抵触，设计上也能做到家里一个小钢炮上大多数人的动态视觉效果。但目前木兰的四驱性能版只存在于厂商的宣传言论中。我和大家一样对实车试驾的表现充满期待。基于之前的经验，我觉得MG木兰值得期待！
下一期奖品将在8月11日-20日的头条内容互动中送出，敬请期待。
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