随着电子商务的深度合理布局和快递公司互联网普及率的提高，客户即使在农村也能享受到网购的便利。但是在扣快递公司这个层面，会有很多麻烦，在一定程度上严重打击了农村客户的主动性。
前不久，成都商报报道了市区快递代收点扣除“附加费”的个人行为，其中表示:“成都、崇州市、三江镇的客户已经支付了运输费，收货地址也在物流公司的派送范围内，但快递上门时，却被快递代理人要求支付一元至三元的取件费。虽然镇上的快递都是由服务点从市区运回来的，但市区居民对收费标准还是很不解。”
对于此事，成都市邮政局表示，服务点等个人行为已经违规，居民可以举报。此外，部分物流公司已经叫停了三江镇服务点取件收费标准的个人行为，并表示如果再次发现类似情况将依法取缔服务点。
事实上，快递站二次收费等个人行为并不多，关键在市区。但在很多客户的认知能力中，从电商平台购买产品的运输费用已经在网上还清，除了付费的，取快递时不需要支付所有费用，这就和快递盒的另一个收费标准一样，无法被客户接受。
但是换个角度到镇快递代理点后，你会发现二次收费是无奈之举。对于很多城市快递代理公司来说，客户取件的收费标准只是为了保证营业网点的正常运转，减少损失。
虽然现阶段市区网购很方便，但因为人口密度不够，要求有限。基本上没有民营快递公司愿意在市区设立快递代收点。一般来说，市区的人都是找一个级别高一点的快递代收点，代理市区的快递公司。他们通常代理很多知名品牌的快递公司。例如，边肖镇的快递代理网点在附近的近十个村庄都有重点服务项目。除了顺丰、JD.COM商城和邮政快递，其他快递公司都有知名品牌。
与大城市的快递代收点不同，县城的快递代收点不进行下一级营业网点的派送。然后，城市快递代理公司必须每天定时进行指定车送至县快递代收点，然后进行下一级配送。这就意味着快递员必须要送货，还要把油带出房间，快递运营的成本非常高。
但是，相对的是，快递代理点赚的很少。众所周知，胶囊经过层层转运到车站，最后到达镇上服务点，还要层层扣除配送费，在镇上的情况下只剩下6毛钱到1块钱。收费低的快递公司量相对有限，快递代理的利润就像天方夜谭。有城市快递代理公司的老板表示，做了五六年的城市快递公司，顺通部都是自己代理，客户提货没有额外收费，现在已经亏了几十万。
毫无疑问，一些城市快递代理的收费标准，关键是摊成本。但是，这笔钱不应该转嫁给客户。快递公司，当地邮局和政府部门应该同意处理这个问题。不管是补贴还是整合，都应该让快递代理生存下去。毕竟“叫马跑不吃草”是不可能的！
