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B级家用车可能是中国普通工薪族的“天花板”。毕竟努力了一辈子，买的是经济实用的b级车，满足一般家用车的需求。当然，由于买车的这个条件，试错的成本并不大。所以买车的时候会严格参照销售清单。
不过销量榜前几名的B级轿车也是大家熟悉的本田雅阁、丰田凯美瑞等车型。在此，为了给您更好更独特的用车体验，我们推荐三款产品力较高的主流b级车，供您参考。
福特蒙迪欧
指导价:15.98-21.68万
推荐福特蒙迪欧有四点。首先是车身尺寸和车内空空间。其长宽高分别为4935x1875x1500mm，轴距为2945mm。车身数据是主流b级车没有的存在。得益于出色的车身尺寸，福特蒙迪欧拥有510mm的前腿空和850mm的后腿空，所以对于骑行空没有必要怀疑。
二是科技配置。除了最低配车型，福特蒙迪欧标配了1.1m“巨”液晶中控面板，显示分辨率还不错。最重要的是，中控面板还内置了最新一代的Co-Pilot360智能驾驶辅助系统。在23种传感器配置的支持下，最多可实现18种智能驾驶辅助配置。这款b级车在同级别车型中极为罕见。
第三是动力系统。福特蒙迪欧搭载2.0T四缸涡轮发动机+8AT黄金动力总成。最大可提供175kW的功率和376n·m的峰值扭矩，零百加速可达6.5s可以肯定的是动力输出数据在同级中属于主流水平。同时，值得称赞的是，它不区分高低功率。
第四是价格。不到16万元的起步价不仅开创了b级车的先河，也使其成为b级车中性价比最高的一员。毕竟还有谁能给一辆合资b级车，近5米的车长，2.0T+8AT的动力总成，这个价位的全技术配置？
本田石英学校
指导价:17.9-25.59万
本田石英是雅阁的姊妹车型，但受限于上市时间短，知名度不如很多主流b级车。这里的推荐主要集中在三点。而且教授认为这也是比雅阁甚至同级别b级车的优势。
首先也是体型的优势。本田英仕派的长宽高分别为4924x1862x1449mm，轴距为2830mm。其车身尺寸在同级主流b级车之上。此外，它比它的姐妹车型雅阁长18毫米。虽然只是外观件，对空不会有什么影响，但是如果车长一寸，车侧的腰线肯定会更流畅，更优雅。
第二是配置。配置可能不是日系车的强项，但本田石英第二低的车型(19.29万)能给你想要的。车道偏离预警、正面碰撞预警、主动制动、疲劳驾驶、道路交通识别、L2自适应巡航等主被动安全配置。真皮方向盘、无钥匙进入、双电源座椅调节、自动LED大灯、PM2.5过滤等舒适配置。没有倒下。
是的，以上主被动安全配置功能，在主流b级车上是看不到的，直到20万人落地。而且在姊妹本田雅阁，还得配中高端车型(20.28万)。
第三是市场终端的优惠幅度。本田石英的起步价为17.99万元，在主流b级车领域并不算诚意。但目前终端市场最高优惠幅度为2万元(雅阁最高优惠幅度为1.7万元)，本田车型上出现2万元的终端优惠幅度极为罕见。市场最高优惠后，起售价仅为15.99万，值得推荐。
大众帕萨特
指导价:18.19-25.29万
作为b级车的“常青树”，现在推荐多多少少有些不尊重。但现实中，真的需要你重新认可。我们推荐大众帕萨特重点关注四点。
首先是整体外观。全新大众帕萨特加入了很多年轻元素，但大众家族经典的双腰线营造出的稳重低调氛围还在。但宜家的商业友好型造型是其他b级车无法比拟的。同时4948mm的车身长度也是主流b级车引以为傲的存在。
第二是配置。配备了低配大众帕萨特的“胚胎房”是不争的事实，而且在中高配车型中，主被动安全配置和舒适配置都一一配备。比如主动并线辅助/偏离预警、车道保持、主动制动、高级自适应巡航、360度全景影像、自动泊车、自动泊车、手机无线充电、全景天窗、10色氛围灯、8扬声器(顶配哈曼卡顿)、座椅按摩等。不说越级，但至少有主流b级车，而且一点都不差。
第三是动力响应和驾驶舒适性。全新大众帕萨特搭载1.4T、2.0T高低功率+7速双离合动力总成，但无论哪个功率版本，油门响应速度都很快，中后段再次加速的能力毋庸置疑。最重要的是，大众帕萨特的整个底盘质感很扎实。高速运行稳定，低速也能过滤掉多余的车身跳动。乘坐舒适性是同级中“最好的”，或者这就是我们常说的“大众高级”。
第四也是市场终端折扣。新大众帕萨特市场终端相比老款车型优惠不少，但部分地区仍有高达1.5万的优惠。优惠后新大众帕萨特裸车最低不到17万，2.0T入门级车型裸车价格也在19万以上。与同级别竞品日系相比，很有竞争力。
以上三款b级车推荐，不说产品力有多全面，也不说价格有多“极致”。但是，它们是值得我们购买的b级车，除了不一样的本田雅阁和丰田凯美瑞。毕竟他们的优势和长处都是用同一个目的挡着的。
最后，至于如何选择，就看你的实际用车需求了。
