【太平洋汽车网评测频道】八年前，上汽大众拉曼多凌渡诞生。新车不仅外观时尚张扬，操控体验也不错。对于那些预算10万，想买一辆运动年轻的家用车的消费者来说，充满诱惑力。时隔多年，我们打了一千次电话，催了一千次，她才开始走向我们全新的替代车型，凌渡L，终于出现在大家的眼前。新车基于MQB Evo全新平台打造，采用轿跑设计，四门无框，掀背式尾门，摇身一变成为纯粹的轿跑产品。可以说是严重盖过了一辆思域的风头。
今天，我们邀请到了凌渡上一代的资深车主潘东。十几万公里的里程，他对凌渡了如指掌，最有发言权。今天，他将全面体验这款2022款凌渡L 280TSI DSG超辣旗舰车型，看看在老车主严格的检验标准下，这款新凌渡L的“辣度”是否依旧。
第一眼看到新凌渡L还是一颗“辣”心。
董的2015沿用至今。用他的话说，“凌渡一直是他最可靠的伙伴。即使是几年前的设计和动力组合，在今天依然不合时宜。况且这辆车8年了，除了例行保养和更换磨损件，从未遇到过任何质量问题。”看得出来潘冬是绝对的真爱。“再给我一次选车的机会，我还是会选凌渡”，而这也是潘冬看到新凌渡l后说的第一句话
外观:没有跑车，没有凌渡。
对于潘东在第一次看到新凌渡L之后的言论，笔者一开始确实怀疑会不会是草率的言论，毕竟是第一次亮相。“人不可貌相”，汽车不也是如此吗？但事实证明，潘东对新凌渡L的赞美，不过是想表达他对这款新车的一切感情都是“从颜值开始的”。在彻底品尝了凌渡L的外表后，他发现“所有的陈述都不是草率的”。
“另外225/45 R18的轮胎数据已经追平了高尔夫GTI，要知道后者反正是入门级性能车。”“因此，新凌渡L的轮毂风格和轮胎尺寸都兼顾了美观和一定的性能。”潘东赞不绝口。
内饰有很多看点:双屏+电子换挡+运动方向盘。
当潘东坐进新凌渡L的车内，从他惊讶和羡慕的表情中，不难读出他对新凌渡L内饰氛围的满意和认可。“这才是一辆轿跑应有的内饰风格。所有的设计元素都是大众最新的。从我的旧车到这辆最新的，感觉有点上辈子的感觉。我还需要习惯，”潘东开玩笑说。
潘东对新凌渡L的内饰评价很高，说“大众还是大众，你大爷还是你大爷。凌渡L内饰的科技感、层次感、设计功力真的是远超同级自主、合资车型。看完外观和内饰，我真的有把凌渡换成凌渡l的冲动。”
舒适 空:大众从来不会让人失望。
首先是座椅，凌渡L的前排座椅在腰腿两侧都有出色的包裹性设计。同时，大量的红线融入到座椅设计中，突出的力量感和运动风格正是设计师们试图传达给车主和使用者的。“这也是轿跑应该有的样子。事实证明，一旦公众开始认真描绘细节，其他品牌就真的一无所有了。”
坐后排，剩下空腿接近三拳。用潘冬的话说，“我坐在帕萨特和迈腾的后排，腿就是三拳。凌渡L真的很全面”。
动力:1.4T+7DCT是大家熟悉的流行公式。
全新凌渡L搭载了EA211 1.4T发动机和7速动力换挡的黄金组合。上一代的凌渡还有高低功率的车型，但是说到凌渡L，可不是闹着玩的。都是280TSI高功率型号，最大功率110kW，峰值扭矩250n·m，账面数据尚可。
摘要
全新凌渡L保留了上一代车型为广大车主所称道的高品质基因，比如大众特有的扎实感和整体感，比如内饰一如既往的精致做工和实用设计布局。当然，新车全新的前脸、无框车门、大滑背、科技气息、智能辅助应用等等确实让凌渡L有了上一层楼的表现。总的来说，新凌渡L是名副其实的A+级轿跑，而且更帅，更聪明，更年轻，更有前途。(图/文/图:太平洋汽车网黄增建)
