随着“三孩”政策的到来，越来越多的消费者将目光放在空区间更大更舒适的车型上，MPV是近年来消费者更为关注的车型。
但相比轿车和SUV，MPV的市场规模相对较小。
乘联会最新销售数据显示，7月国内狭义乘用车市场达到181.8万辆，同比增长20.4%，环比下降6.5%，MPV市场是唯一一个环比增长的市场。具体来看，7月MPV市场零售量为8.3万辆，环比增长6.2%。那么7月份哪些MPV卖得好呢？
榜单的三大亮点:
1.赛纳和五菱陈佳上市时间不长，但都出现在前五名之列。两位“新”选手实力不俗。
2.在老强手里，别克GL8的销量已经被吃光了。前三的宝座还能撑多久？
3.在榜单前十中，可以发现大部分车型同比都下降了不少，只有本田爱丽神增长了20.8%。估计8月份销量还会继续上升。
品牌独立逐渐成为主力。
总体而言，7月份，MPV市场只有两款车型销量超过1万辆，即五菱洪光和别克GL8。同时，榜单前十名中，有6款车型为自主品牌。
7月份排名第一的依然是五菱洪光。作为“神车”，五菱洪光以其超高的性价比和超高的实用性赢得了市场。尽管五菱洪光交付了13，799辆汽车，占据销量第一的位置，但与去年同期相比下降了28.4%。
要知道，过去五菱洪光的月销量平均在2万辆左右，核心玩家的落败无疑是对mpv市场的沉重打击。然而，随着购置税减半，五菱洪光7月份的销售业绩好于6月份。
刚刚上市的新车五菱陈佳，7月销量4894辆，成功进入榜单前5，进步神速。这里值得注意的是，五菱陈佳在6月份排名第八，这对于一款刚刚上市的国产MPV来说绝对是可圈可点的。
排名第四的传祺M8依靠良好的性价比，销量保持相当稳定。7月份共售出6393辆汽车，比去年增长了2.2%。看来购置税减半的政策帮了大忙。但传祺M6环比下降33.5%，差距还是挺大的。但仍交出3255辆，排名第九。
令人惊讶的是，我们从列表中发现了一张“生面孔”，是枫叶80V。枫叶80V具有目前市面上少有的但高效的电源交换功能。这样的亮点，市场也以1969辆，182.5%的同比增速给予了积极的反馈。枫叶80V的产品实力不容小觑。希望下个月能再接再厉。
日系品牌持续升温。
虽然上榜的日系MPV车型不算太多，但是实力不容小觑。可以看到丰田塞纳后来居上，7月份交车6820辆，位列榜单第三。这里值得注意的是，塞纳上市不到一年，已经成为MPV销量前10的常客。别克GLB的压力正在一步步逼近。
除此之外，本田的两车奥德赛和爱丽神常年榜上有名。奥德赛和爱丽神的月销量分别为4145辆和4759辆，分列榜单第六和第七位。同时，爱丽神也是榜单前十中同比涨幅最高的一款，证明日系车在MPV领域的竞争力还是比较强的。
德国选手挤进了名单。
长期以来，大众在MPV领域的影响力似乎并不大。然而，被寄予厚望的大众魏冉7月交车1963辆，同比增长23%，依然没有挤进主流市场。
奔驰V级和威霆的表现都挺不错的。相信两车的客户群已经比较稳定了，有了更商业化的外观和改款市场的加持。7月奔驰V级和唯亭销量分别为1846辆和1487辆，环比保持上升趋势。
别克GL8的地位还能保持吗？
7月份，别克GL8销量为10138辆，虽然同比下降超过30%，但仍是除五菱洪光外唯一月销量过万的MPV车型。别克GL8是国内MPV市场的常青树，在商务MPV领域的地位非常稳固。
但是随着竞争越来越激烈，GL8在老牌强手手中就没有那么强了。虽然塞纳和传祺M8排在第三和第四，销量数字都在6000以上，但是他们盯上了GL8。
如上所述，赛纳是个“新人”。虽然上市初期遇到了产能不足、终端涨价等问题，但赛纳在丰田可怕的品牌力和品牌口碑的影响下，迅速占领了一部分MPV市场。
摘要
总体来看，7月份国内MPV销量整体趋势是向上的，当然很大一部分也是政策推动的。然而，自主品牌再次用销量证明了自己。
7月是整体乘用车重新回到正轨的月份。相信接下来，MPV市场应该会有很大的发展潜力。比如极地氪009，比亚迪的腾势D9等新能源MPV车型将在下半年发布上市，MPV市场会越来越热。我们也期待未来的MPV能否迎来更好的增量。
