近日，乘联会正式公布了7月份新能源汽车销量数据。比亚迪仍以158，957辆位居榜首，是第二名上汽通用五菱的近四倍。然而，令人惊讶的是，在销量前十的制造商中没有发现特斯拉。
让我们来看看。7月最畅销的新能源SUV和轿车有哪些？
新能源SUV
首先，我们来看看国内火热的SUV市场。比亚迪获得新能源SUV销量榜第一或第二名。宋系列车型以37784辆的销量排名第一，元PLUS以19239辆排名第二。此外，比亚迪宋在SUV整体销量榜上成功将哈弗拉下马，多次登上冠军宝座。
比亚迪系列车型之所以能取得如此辉煌的销量成绩，除了宋、宋Pro、宋PLUS等车型的加持，比亚迪最新的DM-i系统也功不可没。一款没有续航里程焦虑的新能源车，显然更符合大多数人的用车需求。
第三名是广汽阿亚恩Y，长度为空。一款长度仅4.4米多的紧凑型SUV，后排空堪比奔驰S级。估计同级别除了阿亚恩y没人了，再加上性价比高，续航里程好，销量表现自然不会太差。
值得一提的是，销量前十的车型中出现了不少造车新势力。7月，李一排第五，哪吒五排第七，零跑C11排第八。对于这些缺乏品牌积累的造车新势力来说，取得这样的成绩实属不易。此外，定位更高的理想L9已经正式上市，并将于近期交付，其销售表现也值得期待。
不过，没想到今年2月刚在国内上市的M5也在销量榜上。毕竟25.98万的起步价也不便宜。个人认为，除了增程式混动系统带来的安全感，更多的原因可能是华为的加持。毕竟，消费者仍然信任华为，这也增加了M5的销量。
最后说一下舆论焦点——特斯拉。虽然7月前10大厂商中没有特斯拉，但Model Y仍以7640辆的销量排名第六。6月份，特斯拉交付的Model Y销量达到5.22万辆，位居SUV销量榜第一，实力不容小觑。
新能源汽车
在新能源车榜单中，呈现出与新能源SUV完全不同的场景。不仅特斯拉Model 3不存在，20万元以上的车型也不多见。在上榜的15款车型中，大部分都是定价亲民的小型车或微型车，价格基本都在10万元区间。
毫无疑问，销量最高的仍然是洪光·米尼耶夫。虽然很多厂商都进入了微型纯电动汽车市场，但是在这个级别上能和洪光MINIEV竞争的车型真的很少。无论是从面值，价格，还是电池寿命来看，洪光MINIEV都被认为是同类产品中最好的。唯一的缺点可能是不能快充。
后二三四名被比亚迪接手，一艘上市时间不长的05驱逐舰也榜上有名。如果将这四款车型的销量加在一起，比亚迪新能源汽车7月份共销售新车8.71万辆，基本占据了新能源汽车销量的半壁江山。
其中，比亚迪韩作为售价区间为21.48-32.98万元的中高端车型，销量为25270辆。即使放在汽车销量整体榜单上，也超过了迈腾、雅阁、凯美瑞等热门合资车型。这个成绩对于一个中国品牌车型来说绝对是优秀的。
不过值得注意的是，新能源车销量榜除了小鹏P7之外，并没有新势力。看来国内消费者更喜欢高大威猛的SUV车型。
除了动感的设计和扎实的续航里程，小鹏P7的价格也是一个重要原因。毕竟23.99万的起步价比蔚来ET7便宜很多，也是造车新势力的品牌。
这种情况在蔚来ET5和哪吒s上市后可能会有所改变，这两款车型不仅定位与小鹏P7相似，价格上也有较大的重合。估计小鹏P7未来会面临很大的竞争压力。
一个
从7月新能源汽车销量榜来看，比亚迪无疑是最大赢家，可以说是大获全胜。在售的热门车型基本都有上榜，在中国品牌中绝对是唯一的。虽然特斯拉7月销量遭遇“滑铁卢”，差点跌出榜单，但这只是受到6月集中交付的影响，并不能代表其真正的实力。
当然，最重要的是，在新能源汽车市场，中国品牌终于实现了对合资品牌的超车，销量一直处于领先地位。即使面对特斯拉这样的领头羊，也有一战之力，希望中国品牌和造车新势力能再接再厉，早日下马特斯拉拉。
