废旧轮胎是五大固体废弃物之一，其回收利用一直是循环经济不可或缺的重要领域。废轮胎不可生物降解，大量积压占用和破坏自然环境。而且堆积容易引起火灾和二次污染。
轮胎裂解是将废旧轮胎放入高温常压的裂解釜中，然后与催化剂一起加热进行催化裂解，产生轮胎油、炭黑、钢丝和不凝性气体。轮胎油主要用作燃料或在炼油厂精炼后获得汽油和柴油。目前市场上大部分的轮胎油都是直接作为燃料使用的。
回转窑热解技术用于废轮胎制备燃料油。回转窑热解技术比其他技术更广泛。回转窑热解炉的优点是对废轮胎进料粒度的破碎程度要求低，热解碳的性质非常均匀，不需要很高的负压。而是采用风机造成的微负压，这是一种生产稳定、设备投资小、见效快的广泛应用的生产技术。废轮胎裂解和精炼的基本过程:
将废轮胎放入裂解轴中，加热脱水，然后加热熔化气化，经冷凝器冷凝，分离器分离，振荡过滤，得到液体轮胎油。
一、废旧轮胎裂解精炼详细介绍:
1.饲养
也就是说，废轮胎被送入裂解斧。这一过程可以通过手动、平板输送机和液压给料器进行。与新技术工厂相比，液压给料机通常用于给料。由于其生产效率高、节省劳动力、缩短生产周期、无需冷却裂解釜、环保等优点，被许多工厂广泛采用。
2.热解和气化
将废轮胎放入裂解斧中，然后加热，使裂解斧的温度逐渐升至100℃。在这个过程中，废轮胎中的水和小分子物质会挥发，然后沉淀并沉降到分离器中释放出来。随着水和小分子物质的逐渐挥发，裂解轴内的温度会不断升高。当达到140℃时，废轮胎开始融化成液态，转化器旋转，温度继续上升。熔化的轮胎会随着温度的升高逐渐气化。当裂解炉内温度升至260℃-280℃时，保持6-12小时(视气化情况而定)。此时压力将为1.2kg/㎡直至完全气化，气化气体在冷凝器中冷凝。
3.燃烧油冷凝
裂解轴气化的气体经过离心分离器除去灰尘和其它杂质，然后进入粗口，在直通冷凝器中冷却。冷凝器冷却得到的液体油进入原油储罐，然后由油泵泵入振动过滤器过滤，进一步去除杂质，得到精炼油。
4.可燃气体回收
冷凝器中未冷凝的气体，这里简称为“不凝气”，被冷凝器的尾气冷却系统进一步冷却并充分回收，然后进入气液分离器，再通过尾气燃烧器再次进入裂解轴燃烧。
5.裂解废气过滤
裂解轴加热过程中产生的废气由风机抽送至水循环除尘系统，进入气体净化箱，被硫等有害物质吸附拦截，然后洁净尾气排入空气体。
6.收集副产品，如裂解炭黑和钢丝。
裂解轴燃烧后产生的碳灰用螺旋输送机密封无尘包装。废旧轮胎熔化燃烧后留下的钢丝被拉出来，进行整理。
二。废旧轮胎的破碎和破裂处理
清洁轮胎处理生产线由胎圈拉丝机、进料链式输送机、双轴剪切破碎机、滚轴筛和出料带式输送机组成。溥杰轮胎处置生产线采用双轴剪切破碎机和环形辊筛相结合的结构设计，不仅使产量和出料粒度满足要求，而且满足了客户轮胎处置生产和管理的规划建设需要。清洗设备通过CE认证，常温运行不会对环境造成二次污染，是轮胎粉碎预处理的明智选择。
溥杰智能轮胎破碎机，破碎后的物料回收可用于生产重油、炭黑、钢丝等相关系列副产品。轮胎破碎机每小时可处理10吨废轮胎，破碎粒度可达60mm。智能轮胎破碎机可将废旧轮胎破碎成小块，溥杰设备采用低转速高扭矩设计，具有剪切力大、碎解效果好、噪音低、稳定性好等特点。清洁环保采用智能化、定制化、系统化设计，大幅降低维护成本和人力成本，大幅延长设备使用寿命。该机转速低，扭矩大，噪音低，采用欧洲进口材料锻造的刀具耐用，对轮胎内钢丝切割效果好。是废旧轮胎早期储存再利用(如炼油、研磨)的必备设备。三。废旧轮胎破碎预处理工艺:
废轮胎通过轮胎钢丝提取器，将轮毂两侧较粗的钢丝提取出来后，由重金属链式输送机将提取出来的轮胎送入双轴剪切式破碎仓。刀箱内的转子由电机+减速器驱动，采用低转速高扭矩的工作原理，将轮胎破碎剪切成块。该设备的外侧被环形滚轴筛包围。切成小块的轮胎胶块，落在滚筒上进行筛选。小于筛孔的胶块被送入输出设备进行下一工序，大于筛孔的胶块被送回破碎仓进行二次破碎。破碎后的橡胶块从出料皮带机中排出，然后直接排入裂解精炼设备。
四。废轮胎破碎裂解项目案例现场
客户:东南亚废轮胎裂解处置项目材料:废汽车轮胎和卡车轮胎。
压碎后的尺寸:50毫米
产量:8-10吨/小时
粉碎目的:粉碎减容，裂解精炼预处理。
目前，溥杰智能环保已推出成熟的大型垃圾、餐厨垃圾和生物质发电。废轮胎处置等一系列处置方案。基于丰富的固废处理实践经验，以GI智能技术为驱动，溥杰智能环保致力于打造多元化的智能固废处理设备。溥杰智能环保坚持以质量打造品牌、服务提升价值、社会效益贡献社会、经济效益回报客户的经营理念，科学管理、开拓进取的经营方针，成为固体废物及再生资源处理设备的专业制造商和综合服务商，为建设资源节约型、环境友好型社会贡献力量。
