据36Kr了解，在蔚来和Alpine两个品牌之外，蔚来还计划推出第三个汽车品牌，主打10-20万元市场。其三个品牌被视为丰田集团中“奥迪-大众-斯柯达”的关系，分别专注于豪华、高端和低端市场。值得一提的是，第三个品牌和蔚来、阿尔卑斯一样，都是独立运营，有独立的负责人和RD体系，目前正在招募核心团队。
对于上述消息，李斌在接受采访时表示:“目前没有消息可说”。李斌没有直接否认上述报道的真实性，这说明该报道具有一定的参考价值。
官网显示，目前蔚来已经发布并上市了6款车型，包括ES8、ES6、EC6、ET7、ET5、ES7。六款车型价格都在30万元以上，其中最便宜的是2021年NIO日发布的蔚来ET5，补贴前32.8万元起。可以说，30万元是蔚来专注高端的重要标准，蔚来不允许其在价格上有更多的探索。因此，在李斌看来，如果推出更实惠的车型，就有必要“另起炉灶”。
在2020年财报会议上，李斌表示，一个品牌所能支持的车型和价格都是有限的，蔚来将用新品牌进入3-5万美元的市场。预示着3-5万美元的市场还有很大的市场。蔚来进入这个市场的前提是不牺牲毛利，设定合理的毛利区间。
当然，在成立子品牌之前，蔚来已经做了一些相关的尝试，包括与长安、广汽等车企达成合作意向，与蔚来现有的定位错开，覆盖不同的细分市场。但由于种种原因，进展并不顺利，蔚来最终决定自己进军大众市场。
2021年7月，蔚来被曝将推出独立于蔚来的子品牌。其内部代号为ALPS，定价区间在20-30万元之间。预计2024年量产。2022年6月，李斌在用户沟通会上表示，蔚来正在加快超过20万款车型的研发，并将推出一个面向大众市场的全新汽车品牌。全新的汽车品牌将是基准的特斯拉Model Y和Model 3，但价格比特斯拉便宜约10%。
从目前的新能源汽车市场来看，哪吒、零跑等国产新势力品牌之所以能跑赢蔚来、理想，是因为他们依靠的是10万元左右的中低端电动车，稳定的月交付量在1万台以上。丰田、大众、本田等传统汽车品牌也开始进入这一市场，推出定价低于20万元的电动车，包括丰田bZ4x、本田e:NP1/e:NS1、大众ID等。此外，早前特斯拉计划推出20万元以下的纯电动汽车，预计2023年投产。不难看出，虽然子品牌定位低于蔚来，但其主要市场在20-30万元，留下了一个20万以下的大市场，而20万以下的市场主要销售燃油车。新能源汽车市场还是有很大发展的空。蔚来想收购这个市场，继续推出一个新品牌，似乎也在情理之中。
坚持高端定位的蔚来暂时站稳了脚跟。最新数据显示，2021年蔚来累计交付91，429辆，上半年交付50，827辆。虽然蔚来的成绩不如小鹏、理想、哪吒、零跑，但其产品价格都在30万元以上，是上述品牌无法比拟的。今年5月，李斌在全国青年企业家峰会上表示，蔚来的平均售价为43.47万人民币，高于宝马和奥迪，比特斯拉中国贵10万元以上。已经初步树立了高端品牌。
从长远来看，开拓市场，抢夺更大的地盘，已经成为行业共识。此前，李想在李的季度报告会上表示，“每10万价格区间将推出一款爆款产品，包括增程式和纯电动。产品方案与苹果iPhone非常相似，不同的产品可以在不同的价位精准满足不同的消费需求。李想透露，“我们的出发点比较好。李一个在30-40万元之间。我们既可以上到40-50万，也可以探索20-30万的价格区间。不同的是，李并不打算建立子品牌，而是要布局现有产品。
何曾说:“2024年是这一轮造车的最后一个窗口期，之后的竞争会更加激烈。”蔚来全新中高端品牌智能电动车产品将于2024年上市，这也是共识，但更激烈的厮杀可能会更早开始。小米首款产品预计2024年上半年正式量产，售价仅10多万元。特斯拉的新车型已经在路上了。另外，目前10-20万元级别的新能源车基本都被比亚迪占据，包括秦、宋、元、海豚，都是这个级别市场的佼佼者。即使蔚来推出低端品牌，时间也不会很快。进攻之后，蔚来姿品牌能打开多大的市场？
汽车行业关注热门汽车新媒体
每天分享有价值的汽车新闻。
汽车人的平台。
