编译/马
编辑/温莎
设计/赵浩然
来源/Autonews作者:E.J .舒尔茨
“霍夫迈斯特角”(Hofmeister Corner)，又称“霍夫迈斯特角”，是宝马标志性的造型元素，意思是C柱在后窗附近有一个小拐角。自1962年以来，几乎所有的宝马汽车都具有这种设计特征。
为了纪念“霍夫角”诞生60周年，也为了向世界证明宝马的经典造型元素不止是双肾格栅，这家德国豪华汽车制造商在美国展开了别出心裁的营销活动。
该公司及其客户关系管理机构Interpublic的行为艺术(Performance Art)通过使用人工智能，在美国识别出了超过5.6万条与“霍夫角”形状相同的道路。
宝马车主可以登录网站Hofmeisterkink.com寻找与车辆“弯道”相匹配的道路，或者使用数字图书馆寻找与宝马其他车型相匹配的道路，其中有数百种新旧车型。
这个活动的目的是让用户记录自己去过的“弯道”道路，并在社交媒体上分享自己的统计结果。
宝马的目的是让这一“最受宝马内部人士和汽车爱好者认可”的设计特征获得与双肾格栅一样的知名度。
该活动将由付费数字广告支持，包括社交媒体渠道，并在宝马经销商和品牌的应用程序上展示。
“霍夫角”源于时任宝马设计总监的威廉·霍夫迈斯特(Wilhelm Hofmeister)对C柱窗框的轻微修改，使圆滑的窗框成角度。从此，宝马的这个角就以设计师的名字命名了。
他曾在20世纪50年代、60年代和70年代领导宝马设计部门。宝马表示，这种设计的最初目的是作为后轮驱动和向前动力的视觉象征。
然而，在霍夫迈斯特接手宝马的工作之前，它就出现在其他品牌的汽车上。
采用这种设计元素的第一批汽车是通用汽车公司1949年生产的两门汽车，包括凯迪拉克Club coupe、别克Sedanette和雪佛兰Fleetline，以及1958年的蓝旗亚Flaminia Sport Zagato和1961年的蓝旗亚Flavia Coup é。
第一辆采用这种设计的宝马汽车是3200 CS和1500，它们在1961年9月的法兰克福车展上展出。
虽然“霍夫角”通常与宝马汽车联系在一起，但类似的C柱“角”设计多年来一直出现在许多其他品牌的汽车上。如1974年的大众高尔夫Mk1，1977年的菲亚特127系列，1994年的雪佛兰Impala SS。
"霍夫角代表了宝马设计传统的重要组成部分."宝马北美客户关系负责人凯文·凯文·坎贝尔在一份声明中表示，“60周年纪念为我们提供了一个适当的机会来纪念这一标志性特征，为消费者创造一个有吸引力的平台来驾驶他们的宝马，并在附近的日常道路上体验宝马的性能设计精神。”
Art使用自1962年以来生产的每一款宝马车型的图片作为蓝图，为每一款车型创建带有个性化拐角形状的矢量图标。
“我们的目标是帮助世界重新发现这个令人印象深刻的标志性品牌宝藏，用新的眼光看待它，然后真正推动它。”Performance首席创意官伊恩·麦肯齐(Ian Mackenzie)表示，“使用人工智能在美国的道路地图上检测并绘制出‘霍夫角’形状的曲线，就像大海捞针一样困难。”
计算过程涉及使用谷歌技术和一个名为Darknet(黑暗网络)的开源神经框架。它建立的模型分析超过600万公里的道路，寻找相似的拐角并进行匹配。然后，该机构使用人工智能分析的结果在用户界面上创建了超过55，000个地理坐标，这些分析使用了航空空摄影和卫星图像，最终确定了道路拐角。
这篇文章最初由《汽车商业评论》发表
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