在目前国内的车型布局中，b级车一直备受瞩目。因为不同于普通的A级车，空间更大空配置更高的b级车显然有更全面的表现，自然也能满足更高的消费需求。正是因为b级车定位较高，同时在价格上也不会与大众太过割裂，所以也是合资品牌的必争之地。近几年疯狂的内卷也让b级车的定价越来越亲民。比如下面这三款b级车，不仅在市场上口碑不错，而且搭载了性能出众的2.0T发动机，价格也相当实惠。
日产天籁
指导价:117.98万-26.98万元
作为b级车市场的常青树，日产天籁在国内市场一直表现不俗，而且全新一代以来，日产天籁是目前日系三剑客中唯一搭载2.0T发动机的车型，动力储备自然更加充裕。而且从目前的销售环境可以看出，东风日产对于2.0T车型的价格优惠是相当大的。部分地区2.0T入门级车型优惠高达3万元，整车价格降至18万元以下。这也意味着，如果想入手天籁2.0T车型，落地价只需20万元就能搞定。
天籁搭载2.0T+CVT动力总成，其中2.0T发动机为可变压缩比涡轮增压发动机。在不同的工况下，发动机可以根据需要改变不同的压缩比，以达到更好的燃油经济性，保证足够的动力输出。数据方面，这款发动机最大马力243Ps，峰值扭矩达到371N·m，动力储备相当充裕。可惜天籁目前只用CVT变速箱。虽然它的日常表现相当平顺，但在需要急加速时仍然绕不开CVT变速箱低负荷扭矩的问题，导致了“除了吼什么都不做”的情况。但据说新天籁将搭载9AT变速箱和四驱系统，有望提高天籁的性能输出。
说到日产，一定离不开它“沙发厂”的定位。天籁作为东风日产的代表车型，其舒适性表现一直优于同行。尤其是在后排乘坐体验上，天籁不仅有空的良好表现，而且在座椅垫料上硬度适中。结合舒适的靠背角度设置，可以让乘客获得更舒适的乘坐体验，无疑对家用非常有利。
一汽迈腾
指导价:18.6-30.99万元。
迈腾作为德系b级车的代表，在国内市场可以说是大众的门面，尤其是帕萨特沉寂的那几年，在b级车市场靠迈腾撑起了半边天。迈腾搭载的EA888 2.0T也是大众旗下的明星发动机。虽然它的动力性能不如天籁，但比它的铸铁气缸结构要好，所以改装潜力更大。即使是一阶程序，也有显著的性能提升。而且迈腾的2.0T车型也有不少价格优惠。部分地区价格优惠后，只需17万元起，落地价格不到20万元，同样具有极佳的性价比。
大众的这款车之所以一直在国内热销，自然是因为它在市场上的良好口碑和良好的产品性能。迈腾也是如此。外观设计方面，迈腾的车头非常简洁，条状的进气格栅看起来很运动，配合简洁的前大灯，设计看起来非常犀利。同时迈腾的内饰质感也相当不错。得益于宽体设计，其内部拥有充足的横向空空间，可以带来更好的承载能力。
但基于德系车特有的后排设计，迈腾的后排乘坐舒适性并不高，直靠背设计和短坐垫让人感觉不舒服，尤其是长途旅行时，会更明显。不过在操控方面迈腾是它的亮点之一。扎实的底盘设计和充沛的动力储备让迈腾拥有相当不错的驾驶体验，对于喜欢驾驶的人来说是个不错的选择。
上汽通用别克君越
指导价:21.98-28.98万元。
自从别克采用了全新的家族式设计后，对于消费者来说，其产品形象也发生了很大的变化。以前人们对别克君越的印象并不深，因为它的外观实在是太普通了。现在这种低矮的车身设计，加上精致的前脸，确实给人眼前一亮的感觉。与这种年轻化设计相匹配的是君越搭载的2.0T可变缸发动机，它还可以根据工况调整发动机的运动缸数，从而保证燃油经济性和良好的动力输出。而且君越搭载的2.0T发动机可以爆发出237Ps的最大马力和350n·m的最大扭矩，变速箱搭配9AT变速箱，动力输出更加平顺有力。
但君越的调校更倾向于驾驶操控，尤其是日常行驶中。君越起步比较快，急加速时能感觉到明显的推背感。你选择高速超车的时候也很自信，能感觉到发动机动力的储备还是很多的。底盘方面，君越采用前麦弗逊式后多连杆独立悬架组合，悬架调校偏硬。所以转向时支撑性能不错，车身侧倾现象得到了较好的解决，让我们在过弯时更有信心。所以相对来说，君越更适合喜欢开车的年轻人。
此外，君越也秉承了别克一贯的厚重做工。整车从真皮座椅到真皮方向盘，大量使用搪塑材料和真皮材料。而且在营造车内氛围的能力方面，君越的表现同样不错。整体座舱就像一个高端空的房间包围着你，给你安全感和舒适的车内氛围。对于追求品质旅行的消费者来说是不错的选择。
