蔚来要造手机了？李斌：将每年出一部手机 像苹果一样

近日，蔚来CEO李斌在与蔚来车主互动时表示，蔚来目前正在推进做手机的项目。蔚来会做简单易用的手机，每年开发一款手机，就像苹果一样。开发出来的手机会和蔚来的车载系统有很好的互动。

7月28日，李斌在接受采访时回应了蔚来手机。李斌说，“蔚来手机这个东西在进步，我们比不上现在卖一亿台手机的公司。现在做手机不难，但是要做一个好用的手机还是很有挑战性的。”之所以要研发一款手机，是为了给蔚来车主提供一款与蔚来汽车互联互通的最佳体验的手机，相当于家里的钥匙在对手手里。目前，手机是蔚来用户连接汽车最重要的设备。同时，李斌还表示，一些有前途的手机制造商现在也在从事汽车业务。

蔚来并不是第一个接触手机和移动通信的车企。今年7月4日，湖北吉星时代科技股份有限公司(以下简称“星空时代”)发布公告称，收购珠海魅族科技有限公司79.09%的控股权，获得魅族科技的唯一控制权

吉利还向记者表示，李书福定位高端智能手机的手机业务，将充分发挥吉利和沃尔沃生态圈在设计、RD、高端智能制造、产业链管理等领域长期积累的经验。，以及正在建设中的time 空鱼道低轨卫星网等全球化优势，从而实现超级协同。目前吉利手机的总体逻辑是在汽车、卫星、手机之间突破其生态链。

此外，6月下旬，技术管理部副总经理沈也表示:“手机和汽车的结合，无论什么时候任何企业谈起，都会引起媒体的关注。随着汽车的演进，手机厂商与汽车厂商合作是大势所趋，SAIC也在思考与手机厂商深度融合。”

为什么公司纷纷造手机？也许正如李斌所说，我们50%的用户使用iPhones，40%的用户使用华为。华为被美国打压后，使用iPhones的用户比例进一步增加，其他安卓用户更少。苹果现在对汽车行业非常封闭。比如未来二代平台标配UWB，苹果不开放接口，蔚来会很被动。所以车企做手机是为了提升用户体验，实现车与人的深度绑定。

在吉利和蔚来的商业版图中，手机很可能扮演不同的角色。吉利从小到大，把手机做成了连接企业和用户的数据终端，同时又充当了网络的连接点。蔚来希望为用户提供更加灵活、可选的汽车和服务。吉利一直追求的是规模效应，而蔚来追求的是创新服务的碰撞，以及对那些进入市场造车的手机品牌的反击。

在未来的商业战场上，各大企业将沿着智能的主旋律，围绕数据资源展开全面竞争。但是，无论吉利还是蔚来，车企做手机绝非不当。还是为了进一步加快企业软件的实力，促进手机与汽车的融合。他们的终极目标是让自己的核心更粗更强。