一周新车快评：芭蕾猫、欧萌达、2023 款星瑞

一周新车快评：芭蕾猫、欧萌达、2023 款星瑞

本次简评的所有新车都属于全功能车型，包括2023款星锐，只是一年一换。第一个是欧拉的新车芭蕾猫——光看它的图片，估计你就有N句以上的话要说？但是，如果你仔细体验过这款车，你大概会想多说一些。不得不承认，不管你怎么看欧拉给女性造车的方向，它的各种表现真的是够执着，够认真。

梦达也是一个典范，当你看到它时，你会情不自禁地说这说那。其实很正常——当一个新的东西被市场认可后，马上就会有跟随者，这其实也体现了自主厂商的反应之快。那么，欧梦达真的是奇瑞的UNI-T吗？

一转眼，星锐上市一年多了。随着2023款的推出，其实有必要重新审视一下这款车。因为，确实是自主品牌实现向上突破的重要代表。关键是，这款2023款能给我们带来什么惊喜吗？

芭蕾猫:更“女性专属”，这会是个好买卖吗？

上市日期:7月12日

品牌:欧拉

指导价:19.30-22.30万元。

关注度:★★★★★(非常重要的新型电动车系统)

关键词:复古、女性、大尺寸、甲壳虫、400/500km续航、非高性价比产品

毫无疑问，芭蕾猫是一款自带流量的车型，但“流量”能否转化为“销量”还有待观察——因为它太有特色了，甚至太个性化了。但长城似乎从魏主演的微电影《放生》开始，就一直在进行各种令人惊喜的尝试，而且大多取得了同样令人惊喜的成功(比如大狗、坦克)。

猫的复古芭蕾的原型就不用说了。不过要说“原创”，芭蕾猫不算，因为还有一只更接近原型的朋克猫。在很多细节上，芭蕾猫加入了很多不同的设计，比如马蹄形的前后灯。

芭蕾的另一个特点是“更加极端的女性化”。不过也不奇怪，因为欧拉的品牌定位已经越来越清晰，很多公开的官方公告都显示是专为女性打造的品牌(产品)。作为大众的复古产品，新甲壳虫，目标群体多为女性。所以《芭蕾猫》里“服务半边天”是很自然的。

这个特点除了造型和配色，还体现在很多细节上。比如中央扶手区(收纳台手机无线充电)水晶环绕造型的“天河湖”，LED环形灯的遮阳板化妆镜(与酒店墙上安装的伸缩化妆镜直接关联)，收纳空房间类似的化妆盒。功能菜单设置也是如此，比如女神模式、儿童模式、暖男模式等。，都可以一键实现各种功能。

这样的设计真的会让男人开起来有“穿裙子”的感觉——有点尴尬。不过没关系。喜欢这种风格的男性消费者可以继续关注朋克猫——相比芭蕾猫，朋克猫应该是相对“中性”的。

需要注意的是，基于芭蕾猫萌萌的外形，以及她女性化的设计，如果只看图片，你会下意识的觉得这是一辆“可爱的小车”，所以大部分人看到实车后都会有一种“我去，好大啊”的感觉。的确，芭蕾猫不是一辆小车。它不仅长度超过4.4米，高度也达到了1633mm(比大众途乐还高)。所以从概念上来说，这是一款类似甲壳虫的复古两厢车，但实际上，它的实际尺寸和途乐这样的紧凑型SUV差不多。

相比以上，芭蕾猫的三个方面没什么需要注意的。续航里程和好猫差不多，有400km和500km两个版本。但由于芭蕾猫体型更大，其电机功率和电池容量都比相应版本的好猫大。

按说这种个体车模并不太注重性价比，但我们还是要四处权衡，看它的价格是否“实在”。

两个参考，一个是自己的好猫——芭蕾猫相当于更高一级，芭蕾猫接近续航配置的时候价格要高4到5万元。在纯电领域，这个差价应该说不小。

另一个是智能精灵#1。后者是小型SUV，只是长度略短，轴距相同。不考虑品牌价值，smart Elf #1基于广阔的纯电动架构和后驱平台。标配电池(66度VS50度)、起步续航(535公里VS401公里)、电机性能(200kW VS126kW)都高于芭蕾猫，而18.16万元的起步价格低于芭蕾猫。对比两款车的顶配，续航和配置差别不大，而智能精灵#1价格略高3600元。

通过这个对比，至少可以得出一个结论:芭蕾猫绝对不是一款性价比高的车型。也很正常——看看芭蕾猫的那些设计和部件。几乎没有什么共性。每一项都无异于量身定做，技术要求不低。这些都是“成本杀手”。这也符合习惯性认知:买个性化的车，不要太在意性价比。

梦达:是奇瑞的UNI-T吗？

上市日期:7月12日

品牌:奇瑞

指导价:9.29-12.69万元。

关注度:★★★★★(非常重要的新燃料系统)

关键词:轿跑SUV，无边框网，运动化，年轻化，双版扭力梁/多连杆，1.5T/1.6T，起步价低，性价比，标配双屏/lion系统。

看到欧梦达的第一眼，很多人首先想到的车型是长安Uni-T——不仅风格相似，就连整个设计也很相似。而且看到欧梦达的价格，你可能会下意识的觉得:哦，根本不是给Uni-T的——起步价比UNI-T低两万多。

其实不仅仅是价格。比较大小，轴距等。，我们还会发现欧梦达比UNI-T小了一个尺寸，1.5T版本的后悬架也是扭力梁而不是多连杆。这一点应该会逐渐明朗——这是奇瑞受Uni-T成功的启发而开发的一款风格相似的产品，但定位在UNI-T之下，这样既满足了更多细分的市场需求(并不是所有喜欢这种风格的人都能接受UNI-T 11.59万的起步价)，又避免了与UNI-T的正面交锋。

卡叔喜欢追根溯源，就像当初探索基于CS55平台的UNI-T，也大致验证了欧梦达平台。你大概也想到了。没错，不难发现，平台上最接近欧梦达的车型是瑞虎5X，结合轴距、两种悬挂的组合以及悬挂的结构。然而，另一方面，我们也不必过多地将欧梦达与瑞虎5X联系在一起。这两款车在外观和内饰上完全不同。梦达是一个新开发的车型，但它只是在平台的基础上与瑞虎5X共享。从欧蒙1.5T和1.6T与瑞虎5X 1.5L和1.5T的组合也可以看出，前者的定位明显高于后者。

和UNI-T一样，欧梦达最大的卖点肯定是颜值。也就是说，如果你觉得不好看，那就不用考虑了。相反，如果你觉得这个设计很牛逼，那么欧梦达就相当于提供了一个非常好的选择。

内饰设计是典型的奇瑞风格。当然不是一种风格——目前自主品牌车型的内饰普遍如此。除了天然的双屏，欧梦达的其他方面设计也可圈可点，比如平台，挡把，包括方向盘等。都很有设计感，很符合它的“新潮”定位。用料、工艺、包屏也是“行业内的高水平”。入门车型标配“双十寸”，1.6T版本标配“双十二寸”。狮之云的车载系统也不用担心。总之对于这些大型厂商来说，这些方面会“非常靠谱”。如果非要找槽的话，那就是在潮流配置上不够激进，比如手势控制面部识别，只在顶配上提供，而这些在Uni-T上都是标配。

最后看最关键的价格。其实入门级车型不是乞丐。除了缺少天窗，其他的基本都有，包括全功能的车载系统，车联网等等。而且我觉得天窗是刚需，也有二档可用。价格只比入门款高4000元，但还是比Uni-T低了19000元，对于大部分目标群体来说，1.5T的组合应该够用了，所以不出意外的话，1.5T版本将会是欧梦达的旗舰。

1.6T的组合和瑞虎7、瑞虎8甚至星程的1.6T一样。属于奇瑞的鲲鹏系列，技术性能没什么好说的。把悬挂升级到多连杆式也更刺激，但相应的考虑也不低——在配置相当的情况下(屏幕升级到双十二)，差价达到15000元。这也意味着1.6T版本的欧梦达已经和UNI-T同价位了——如果是你，你会怎么选？

从UNI-T上市后的表现来看，市场对这类产品的接受度是不低的(毕竟UNI-T的起步价高达11.69万元)。作为风格属性相近的产品，欧在尺寸略小的情况下，将起步价下调了2万元。应该说产品逻辑还是很靠谱的。有没有可能会比UNI-T卖的好？让我们拭目以待。

2023星瑞:关注点不应局限于“只有这一片绿”

上市日期:7月18日。

品牌:吉利

指导价:11.37-14.57万元。

关注度:★★★(非常重要的年度改款新车)

关键词:仅此一款绿松石，欧蓝面料，新格栅，高成交价，突破性产品。

2023款星锐只是年度改款，车型变化不大，价格变化也不大。但是，由于这款车非常重要，我们有必要对其进行回顾和简要评论。

先说改变。属于全系的变化基本局限在格栅和雾灯区域的造型上——变得更加立体和运动。配置价格方面，13万元以下的车型基本保持不变，第二顶配的13.97万元的尊贵版略有变化——价格提高了1000元，同时增加了并线辅助、遥控泊车等配置。

2023款星锐最大的变化就是推出了唯一的绿色版本。2023款星锐上市时，就与这款唯一的绿色版结盟，算是打“文化牌”推广营销，适时推出了这款名为这款唯一绿色版的车。相比其他版本，只有这款绿松石版在很多方面做了调整，比如配色、排气管造型等。内饰层面，加入了欧面料的点缀——更运动？更优雅？更高级？看你怎么理解。

配置价格方面，只有绿松石版比老款旗舰版低4000元，配置缺少HUD、空气体净化器、自动防炫目后视镜、boss调节键等不必要的配置。——整体吸引力要提高。

需要注意的是，从星锐上市一年多的销售结构来看，高配甚至顶配是其主要的销售模式。所以，这款唯一绿色版的推出还是值得关注的——无论是从“买”的层面，还是从提升销量或竞争力的层面。

也是基于星锐上市一年，销售结构以高价车为主，结合其终端销量，优惠很少。所以，虽然看起来星锐的价格只是与主流合资紧凑型车“接轨”，但其实际成交均价已经超过了大部分合资竞品。这种情况在自主品牌历史上并不多见，甚至是前所未有的。

这背后，当然和星锐基于“吉利沃尔沃三件套”的打造有关系，但更多的，可能是整车的设计、品质、工艺、定位等各个方面对市场需求的精准。比如作为一款紧凑型车，全系标配2.0T的动力总成，这一点连合资中级车都“怕”。然而事实上，星锐却是凭借这个“火”起来的。为什么？因为随着消费群体的变化，90、90后买家的崛起，市场需求在发生变化。用够产品就好，一味追求省油的产品，满足不了所有人的需求。星锐切入这个市场空自然找到了自己的蓝海。

从市场走势来看，星锐的市场仍处于挖掘期和成长期，销售潜力依然强劲。所以有了2023车型的这些改进，相信它还能进一步开疆拓土。这对自主(燃油车)品牌继续向上拓展，逐步实现与合资品牌同台竞技的目标也大有裨益。

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