2022 款比亚迪汉 DM-ip 正式亮相 综合续航 1300km

2022 款比亚迪汉 DM-i/p 正式亮相 综合续航 1300km

35.对所有企业意味着什么？不细说？有的人害怕，有的人趾高气扬。他们自己的产品没问题。你害怕什么？你有足够的信心在这一天亮相吗？

近日，全新比亚迪韩DM家族在国内正式亮相，新车将提供DM-i和DM-p两款车型。其中DM-i车型都是两驱车型，更经济，而DM-p车型是智能电动四驱车型，更偏重性能。按照之前的计划，比亚迪韩DM家族预计在4月份正式上市。

这次产品亮相后，比亚迪在韩家的能力进一步增强。之前有比亚迪韩EV，国货纯电动王者，现在是比亚迪韩DM家族续航里程的无压力环节。

Ta的外观还是大家熟悉的龙美人的美学设计，只是Ta过多的边角在细节上会更加自然。而且在进气格栅的边界加入了银色的装饰条，使得格栅和保险杠在视觉上融为一体，而不是两个独立的配置。最近网的尺度越来越紧凑，但不仔细看，根本看不出来区别。没有银色装饰条那么抢眼。

保险杠的变化很明显。两侧导流孔加入了亮色的材质包，内部有扰流板。侧面车型和韩EV变化不大，但是底部有一些细微的变化。

尾部相比之前的韩EV也是比较圆润的，其实有保时捷帕拉梅拉的意思。不过根据官方说法，这个尾灯组的设计理念借鉴了中式中国结，有贯穿灯带的效果。TA的保险杠当然也是亮色材质包裹，与前脸相呼应。

内饰变化不大，但最重要的是触感和以前大不一样。比如你可以看到车内的真皮、铝合金装饰、实木贴面都是真材实料，不是可替换的物品。配置也更快，DiLink 4.0智能联网系统可以配合5G使用。肯定比3.0流畅，而且据说后期可以远程升级。

新车还可以配备深紫色的碳纤维内饰，而座椅则提供了一体式座椅和现有的龙鳞豪华座椅，这是一个乍一看感觉非常高级的配置。

之前一直纠结纯电动续航里程，现在完全不用担心了。比亚迪家族搭载小云-插电式专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，最大功率102kW，最大扭矩231n·m；其中DM-i型提供两台交流永磁同步电机，其中小功率电机最大功率145kW，最大扭矩316N·m；大功率电机最大功率160kW，最大扭矩325N·m，两车0-100km/h加速时间均为7.9秒。NEDC纯电续驶里程242km，综合油耗5.3L/100km，综合续航里程超过1300km。

DM-p车型搭载前后双电机，前置电机最大功率160kW，后置电机最大功率200kW，最大扭矩分别为325N·m和350N·m，0-100km/h加速时间为3.7秒。四驱版韩DM-p WLTC纯电续航里程202km，综合油耗6.3L/100km。

斗鬼观点:我在纠结买这车的EV还是DM。根据我经常居住的北方城市，DM应该是比较好的选择。你觉得对吗？请留言！