这辆比亚迪05驱逐舰，乍一看和秦Plus有很多相似之处。今天我们就把它拆开，从前后碰撞梁开始，看看这款海洋车型和王朝车型有什么区别。
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前防撞梁
双层轧制钢板
前保险杠拆下来有一个类似于我们之前拆的“秦”系列的防撞梁，都是双层轧制钢板防撞梁。厚度1.17mm，不如之前的秦Plus，能覆盖车头66.68%，基本相当于秦Plus。
这车和之前的秦Plus一样。前保险杠和防撞梁之间没有行人保护泡沫，也没有其他缓冲装置。之前拆的秦Pro有行人保护泡沫。
不过这个毁灭者05和秦Pro相比，和秦Plus是一样的。ACC毫米波雷达没有安装在防撞梁上，而是安装在保险杠上。这是一个比较成熟的设计，可以为雷达提供更大的缓冲空，不会轻易损坏。
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“霰弹枪”部分为封闭式结构设计，与前纵梁相连，能更好的应对25%偏置冲击测试。
前吸能盒结构和秦Plus一样，有反哺折叠，是独立可拆卸结构。
横梁的纵向前段也设计了相应的塌陷褶皱，类似丰田。用于碰撞的g值传感器安装在纵梁的前部。
后防撞梁
单层冲压钢板
与秦Plus、秦Pro、秦100一样，这艘05驱逐舰的后防撞梁是0.99mm厚的单层冲压钢板，比秦Plus厚0.01mm，接近相同，远低于老秦100。宽度能覆盖车尾60.89%，不如秦Plus。
05驱逐舰没有后吸能盒，防撞梁直接与后尾板相连，中间没有缓冲措施。如果发生低速碰撞，容易造成尾板损坏，影响二手残值，而老秦100有一个很规整的吸能盒。
后防撞梁低于后纵梁，所以为了有效传导冲击力，后纵梁增加了一个向下倾斜的加强件。
像秦Plus就少了一个泄压口来平衡车内气压，因为里面有12V锂电池，取消泄压口是为了防止水进入。
由于没有吸能盒，后防撞梁相对向内，使得后备箱盖向外凸出，不利于保护。
充电器安装在后备箱下面，靠近12V电池和慢充口，可以节省很多电线，但缺点是如果追尾，损耗可能会比较大。
摘要
驱逐舰也有防撞梁。
本来我觉得这个比亚迪05驱逐舰，海洋系列型号，肯定比陆地王朝好。这样一来，从前后防撞梁可以看出，两者在结构设计上并没有太大的区别，甚至有些地方还更弱。不过还好毁灭者的价格不算太贵，可怜的钱应该多花在外观和配置上。
那么这辆车的底盘怎么样呢？请继续关注后续汽车拆解内容。(本文和视频中的测量数据只对这辆车负责，测量数据对公布的实验方法负责。)
2022比亚迪驱逐舰05防撞梁得分
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