小鹏打响下半年新能源降价第一枪！
作者|陆路
编辑|晓寒
经过两三轮涨价，小鹏打响了电动车降价的第一枪。
近日有在京车友反映，小鹏线下门店在搞促销活动，低至15000元，还送驾驶辅助套餐，可选权益最高10000元，还可享受其他权益。
事情还发现，目前这些优惠只有线下门店才有。网上还是两次涨价后的原价。线下买更划算，可以优惠一两万，和去年9月的价格差不多。
▲不同时期小鹏各种车型价格
在各大社交媒体上，车友们也纷纷报道，当地小鹏店正在做活动，综合优惠1 ~ 2万元。具体优惠多少要看地区政策。
从去年年底开始，包括小鹏在内的很多车企都开始提价，甚至有的车企还涨了好几倍，原因就是缺芯和电池原材料涨价。
2022年上半年，由于俄乌战争和国际动荡，核心短缺、原材料涨价、能源供应短缺的现象接连不断——汽车行业依然受到影响，甚至广汽董事长也喊出造车就是给当代Amperex科技有限公司打工。
在这种背景下，小鹏的车型真的在偷偷降价吗？
此外，小鹏刚刚赢得今年上半年，销售68，983辆汽车。按理说汽车不应该卖，但为什么选择在这个时候降价？
日前，车东喜走访了北京的几家小鹏店，并与中国其他地区的小鹏销售取得了联系，找到了一些答案。
▲小鹏线下店
01.
一般能省1万到2万。不同地区政策不同。
目前，小鹏在京设立了20家线下体验中心，用户还可以在小鹏官方小程序上预约试驾。于是，车东西随机选择了一家线下门店进行走访，同时也与北京、上海、成都等地区的销售进行了线上沟通。
自东向西乘车参观的潮阳小鹏店车型较为齐全，p7、P5、G3i陈列有序，还陈列着一辆绿色彭懿版的小鹏P7，在店内十分显眼。
▲小鹏线下实体店展车
事情了解到，综上，目前P7订单可立减1.5万元，P5、G3i可立减1万元，并赠送免费首保。车主还可以在小鹏和合作充电站免费充电2000千瓦时。
当被问及小鹏为何提供如此大的优惠时，销售代表表示，目前新能源汽车市场竞争激烈，新品牌层出不穷，与小鹏同价位的车越来越多。
之后车东还在网上查询了海淀其他店的销售情况，详细了解了北京的优惠政策。
一位销售人员表示，本次优惠活动主要包括“定金翻倍”(定金5000元等于1万元)和“限时尾款优惠”(优惠可达5000-10000元，视车型而定，优惠至7月31日)，部分车型还赠送3000-10000元权益，可用于选装汽车配件或在小鹏商城消费。
▲小鹏G3i
业务员还说，购车还赠送免费驾驶辅助安装包，支持驾驶辅助的车型大部分都有保障。通过查询发现，自今年5月9日起，小鹏免费赠送了驾驶辅助安装包，还对老车主进行了补偿。所以以后所有车主都可以享受这个权利。
此外，小鹏之前已经取消了终身免费充电，因此参加该活动的车主可以在自建的过充站享受首年免费充电，即车主可以在小鹏和合作充电站免费充电2000千瓦时，但未使用的电量将在2023年5月31日前到期。
购买该车的用户还可享受5年或12万公里的整车质保，每月免费获赠5 G流量，首保免费。不过这部分权利也会在买车前赠送。
▲小鹏P5
此外，北京地区用户若想置换购车，可享受除“双押金”和“首年免手续费”外的所有优惠政策。
此外，在北京，店内更换新车为油罐车可减1.8万元，店外更换油罐车可减1.2万元。在店内用有轨电车更换新车可减14000元，在店外用有轨电车更换可凭更换证减8000元。但更换的具体政策需要根据地区和当地门店政策而定。
▲小鹏P7
综合来看，这次小鹏在京最高优惠2.5万元，最低优惠1万元左右。而且车东西通过对比官方售价也发现，线上还是官方售价，只有线下门店才能享受这些优惠，可以优惠一两千。
以最畅销的型号小鹏P7 625E为例，官网价格为28.59万元，不含保险和授权费。线下，在28.59万的基础上，按照优惠政策，可以减免1.5万，外加5500元保险和600元车检上牌费。只有27.7万元可以报价销售。
▲小鹏P7 625E版官网价格
综上，扣除保险和上牌费用，线下优惠比线上优惠15000元。具体优惠视车型而定。
但是，车的事情还是很好奇。现在小鹏这么多店的优惠政策是统一的吗？之后，车东西联系了上海和成都小鹏进行销售。
通过沟通，车冬喜发现，目前小鹏已普遍实行沪蓉“尾款优惠”政策，可优惠5000 ~ 10000元，用户还可享受5000 ~ 10000元的权益选衣服，其他权益几乎全部。但具体政策还是要看具体门店和销售情况，不同地区的用户也体现了不同的权益。
▲小鹏体验中心
不得不说，有意购买小鹏的用户对此次促销活动褒贬不一。对于近期打算购买Xpeng电机的用户来说，促销当然是个好消息。
但是等待发货的用户看到这么强的政策就很不高兴了。有的销售已经重新下单，有的销售无动于衷，让消费者独自承担损失。还有一批用户已经付了定金。看到小鹏优惠政策的反复变化，他们真的很生气。一怒之下，他们换了家。
▲小鹏用户重新下单
有用户在网上质疑，小鹏在网上偷偷搞活动，“尾款优惠政策”才实行一个月，小鹏的订单可能不足。
降价真的是因为销售业绩不好吗？
02.
快速发展的工厂需要更多的订单。
小鹏虽然是上半年新势力销量第一，但仍面临销量跟不上产能的问题，7月新能源市场销量下滑。
Xpeng Motors董事长何曾在去年第三季度财报电话会议上透露，Xpeng Motors自有肇庆工厂加上在建的广汉工厂，总设计产能达到40万辆，在Xpeng Motors“双班生产”可以支撑60万辆的年产量。
▲何肖鹏
今年2月，肇庆工厂二期投产，年产能从10万辆提升至20万辆。年产能10万辆的广州工厂也有望在今年第三季度投产，同样年产能10万辆的武汉工厂也将在10月投产。保守估计，小鹏今年的产能可能达到25万辆。
Xpeng Motors的肇庆工厂
然而，产能的大幅提升也带来了巨大的销售压力。公开信息显示，今年上半年，小鹏汽车销量为68，983辆。预计下半年仍需销售18万辆汽车，平均每月3万辆，才能跟上产能的提升。这只是一个保守的估计。
小鹏下半年能卖出这么多车吗？答案很难。
近日，乘联会总结了上半年的新能源销售情况，同时也分析了7月份的新能源销售趋势。
根据乘联会的表格，去年7月份新能源的销量趋于下降。乘联会官方还表示，今年6月新能源汽车零售量已经达到53.1万辆，而7月新能源汽车零售量预计达到45万辆，7月销量预计减少8万辆。
▲2017年6月-2022年6月新能源市场销售趋势(来源:乘联会)
小鹏在45万辆中能占多少？小鹏7月能卖出3万辆车吗？
据了解，虽然小鹏6月销量达到15，295辆，是新势力中最高的。然而，根据该协会的图表，小鹏在6月份占新能源零售市场的2.9%。如果7月份的比例保持不变，小鹏只能售出13，050辆汽车，远低于保守估计的3万辆。
▲新能源市场的企业竞争(来源:联合会)
小鹏下半年能卖出18万辆汽车吗？
乘联会数据显示，今年上半年国内新能源乘用车零售量224.8万辆，同比增长122.5%。如果将去年下半年的新能源销量乘以今年上半年的增长，今年下半年国内新能源乘用车零售量将达到242.9万辆左右。然而，今年上半年，小鹏仅占新能源零售市场的3.1%。如果按3.1%的比例不变，下半年小鹏的销量将达到7.5万辆左右。
▲展会上的小鹏G3
总体来看，无论是7月份还是下半年，小鹏的销量都很难赶上产能的增长。因此，小鹏出台优惠政策也就不足为奇了，只是为了让增加的产量可以利用。
03.
毛利较汽车低价降价影响利润表现。
Xpeng汽车今年一季度财报显示，一季度整车毛利率为10.4%，交付汽车34561辆，净亏损17亿元。
而且，小鹏的整车毛利率还在反复摇摆。2021年一、二、三、四季度毛利率分别为10.1%、11.0%、13.6%、10.9%，2021年整车毛利率为11.5%。
▲2021年小鹏各季度车辆毛利率
而同为新势力的蔚来和理想，2021年的毛利率分别为20.1%和20.6%。去年，小鹏的毛利率远远低于这两家公司。新能源头部车企特斯拉和比亚迪去年的毛利率也分别达到了29.3%和17.39%。
从数字上看，平均售价较低的小鹏的毛利率不仅低于特斯拉、蔚来和理想。还是低于比亚迪，同样是亲民品牌。
▲2021年新能源汽车企业毛利率对比
这也说明，去年小鹏为了占据销量优势，不断降低整车毛利率，提升自身优势。到今年，如果小鹏继续拉低整车毛利率，降价，整车毛利率会更低，净亏损会放大。
值得一提的是，在3月份，小鹏的价格已经上涨了一次，其中P7在小鹏的价格涨幅最高为3万元，其他车型的价格涨幅在1-2万元不等。当时，小鹏甚至要求员工休息一会儿，做涨价前的最后一次促销邀约。当时肖鹏也拿到了不少订单，甚至下半年买车的用户都提前买车了。
总体来看，下半年小鹏再次降价的可能性不大。第一，自有车辆的毛利率在同行中已经很低了。第二，3月份涨价前已经接到很多订单，最近几个月小鹏也有很多赠送权益的活动。
或许，这一次，小鹏的“定金翻倍”、“尾款打折”、在部分区域免费享受部分权益的政策，可能是他们能给出的最大让步了。
04.
结论:小鹏需要加速向中高端冲击。
自成立以来，Xpeng Motors就将自己定位为一个亲民的品牌，瞄准最大的主流市场。而主流市场成本限制更大，竞争越来越激烈。前者难以区分，而后者会降低毛利，难以支撑持续的RD投资。只有扩大规模，才能获得更好的利润，这是一条比较辛苦的发展道路。
小鹏显然已经看到了这一点，其最新车型G9显然正在进军中高端市场。该车投放市场并交付使用后，如果能取得P7那样的良好销售成绩，将使小鹏的发展道路更加稳妥和轻松。
