每次说到“保存率”这个词，评论区总会有激烈的争论。一方认为保值率不重要，买车是为了开车，不是为了理财；另一方面，一方认为保值率很重要，将来置换或出售汽车都有好处。
其实这两种不同的观点都没有错，但是教授想说的是保值率不仅代表了一辆车的残值，也代表了它的整体质量和市场认可度。这在今天是一个非常重要的指标。
至于套期保值率的计算方法，很多人会误解。正确的是二手车的成交价除以新车的指导价，而不是裸车价和落地价。需要明白的是，二手车的交易价格是消费者卖给二手车商的价格，而不是二手车商卖给消费者的价格。
所以，如果某款车优惠力度较大，它的保值率就不会高。相反，如果一辆车不打折甚至不得不加价，保值率就会极高，甚至出现逆增长也就不足为奇了。所以三年保值率超过100%的是很正常的。
基于这个条件，我们来看看车市保值率最高的车型。这个结果一定出乎你的意料。我们以前觉得本田飞度、雅阁、丰田凯美瑞等热销车型都很值钱，但实际上它们都排不进前十，甚至排不进前二十，顶级的豪华高性能轿跑保值率最高。
走进社区，看看Panamera车主的真实体验！
根据精真估公布的数据，三年质保率最高的10款车全部为进口车，其中保时捷Panamera高居榜首，其三年质保率为98.47%，五年质保率为74.97%，均为所有车中最高，令人惊讶，同时又似乎理所当然。
保时捷Panamera的高保值率有两个主要原因。一种是买的时候强制选车，选车的价格基本都超过10万，这就使得汽车的裸车价格远远超过指导价。根据保值率的计算方法，可以得出其保值率很高的结论。到什么程度？
根据准确的估算数据，保时捷Panamera第一年保值率高达112.19%。按照入门级车型97.3万元的指导价，一年下来可以卖到109.16万元左右。当然这个价格其实是亏损的，因为落地价超过了125万。但是按照保值率的计算方法，是很有价值的，但是有点作弊。
第二，保时捷Panamera产品实力过硬，质量可靠。产品实力毋庸置疑，有很好的价值，性能，品牌力，实用性，而保值率的品质是有口皆碑的。在J.D. Power的汽车可靠性研究报告中，保时捷在2017年和2020年的可靠性品牌中排名第一。所以，在强制选项、超强产品力、卓越品质的加持下，保时捷Panamera保值率排名第一，实至名归。
第二名是福克斯(进口)，三年保值率95.23%，确实让人吃惊。毕竟在国内是很冷门的小钢炮，市场份额也很小。如果能做到这么高的保值率，肯定有自己的优势。
在教授看来，福克斯(进口)之所以保值，是因为细分市场选择性较小。除了GTI，就是国产钢炮，比如LINK 03+和LINK 02两厢。再加上福克斯(进口)长期没有引入国内销售，自身市场保有量较小，看重稀缺性的优势得以体现。其次，福克斯(进口)整体可靠性好，值得青睐。
进小区看看雷克萨斯ES车主的真实体验！
雷克萨斯ES以91.05%的三年保值率排名第三，五年保值率仅次于保时捷Panamera，七年保值率高达55.88%，是最保值的车，年份越长优势越明显。主要原因是雷克萨斯ES质量可靠，故障率低，维护成本低。即使车况在十年以上，在二手车市场依然是非常受欢迎的选择。
奥迪RS 4和奥迪RS 6作为高性能旅行车的代表，保值率夸张。其中奥迪RS 4三年保值率为90.86%，仅次于雷克萨斯es，奥迪RS 6三年保值率为84.16%，而其五年保值率近70%，这是一个非常吓人的数据。
由此可见，这种看似冷门、性价比不高的高性能旅行车，其实很值钱，在二手市场也很受欢迎。
进小区看看阵风车主的真实体验！
此外，作为汽车行业最豪华代表的劳斯莱斯，其幻影和古斯特均在榜单前十，五年保值率超过70%。更何况它们的对冲比和雷克萨斯ES很像，对冲比越往后跌的越少。比如阵风的七年对冲比例高达60%。所以，要知道那些有钱人为什么那么喜欢劳斯莱斯，或许是因为保值吧，这简直是个笑话。
我们来看看普通家用车市场的保值率。首先，本田飞度排名第一。它有着“平民超跑”的称号，本田飞度也成为了很多年轻人的第一辆车。动力好、改装案例丰富、燃油经济性好、质量可靠、维护成本低等优势，让飞度一直被誉为“理财产品”。
进小区看看雅阁车主的真实体验！
进小区看看凯美瑞车主的真实体验！
除了飞度，像本田雅阁、英仕派、思域这些公司保值率都很高，说明中国消费者非常信任本田的品质；当然，丰田也不弱。凯美瑞、亚洲龙、威驰等热门车型保值率都很高。它们在二手车市场流通非常快，受到二手车经销商的青睐。之所以这样，是因为质量是第一因素，可靠的质量是吸引用户的关键。
整体来看，进口豪华车保值率最高，部分豪华车5年甚至7年后仍有较高的保值率，可见其产品实力和品质的过硬。其次，在家用车市场，整体保值率还是以日系车为主。这方面真的不得不接受，也是自主品牌需要学习和借鉴的地方。
当然，保值率虽然不能决定一辆车的好坏，但一定程度上反映了该车的市场认可度和产品稳定性。好车不一定是好车，但好车一定有好车。如果选择数值高的模型，出错的概率会小很多。总之，对于现在的购车来说，保值率是一个非常有说服力的综合参数。可能不重要，但一定重要。
