阿特兹清库存，后驱新车将至，马自达想要转型豪华品牌？

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马自达最经典的汽车马自达6即将停售。

马自达官网页面显示，马自达6库存售罄后，将不再接受订单。但厂家并没有说明停止接单的原因。

国内第三代马自达6的中文名是阿特兹。大咖走访市场了解到，阿特兹也在库存清理阶段。售货员说:店里现有的型号正在清货，但不会接受新的订单。

其实去年就有海外媒体报道马自达6可能会在2022年退出市场停产。之后，马自达可能会发布一款大排量直列六缸发动机、后轮驱动的中型车，新车将采用全新的命名方式。然而，目前马自达还没有宣布任何关于其后续车型的消息。

可以看出，马自达有其他的考虑。

作为一家强调驾驶乐趣的小众汽车公司，马自达的市场份额正在萎缩。2021财年，马自达全球产量下降近20%，销量下降13%，出口量下降超过24%。

马自达的国内销售已经连续15个月下降。数据显示，2022年6月，马自达销量仅为10145辆，同比暴跌40.3%。今年1月至6月，马自达累计销量为58，165辆。

马自达也意识到了自身的问题，正在探索转型。

今年年初，马自达英国公司首席执行官杰瑞米·汤姆森(Jeremy Thomson)表示:“马自达的目标是成为真正的豪华品牌汽车公司。我们不是要模仿德国的高端品牌，而是要取代传统的主流豪华车品牌。雷克萨斯能做到的，马自达也能做到。”

这发出了一个信号，马自达希望转型为像雷克萨斯一样的豪华品牌。

作为销量不大的小众品牌，马自达的车型受成本影响，性价比不高，很难在竞争激烈的市场上活下去。如果能成功转型，打造后轮驱动的高性能豪华品牌，提高品牌溢价能力，对马自达来说是一件好事。

马自达也很努力。早在1992年，马自达就推出了名为Amati的高端品牌，但没有办法继续经营下去。在中国，马自达也进行了高端尝试。2018年，起步价25万元以上的国产CX-8上市。长安马自达认为CX-8比汉兰达高一个级别，配置完全符合豪华车的定位。然而，马自达品牌很难支撑这么高的价格。这款车在市场上毫无存在感。最近两年每个月卖一两百辆，跟汉兰达没法比。

作为一个口碑不佳，长期无法解决异响问题的品牌，马自达打算如何转型为高端奢侈品牌？

大咖点评:

马自达此次停售日本马自达6汽车，国内阿特兹也同步清仓。是在为高端车型让路吗？大咖们会持续关注。

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